موضوع: باجاج اونجر

این موتور محصول کشور هند و شرکت باجاج هست که در رده موتورهای مسافرتی قرار داره و از انجین قوی و پیشرفته ای بهره میبره و حتی از کاوازاکی امیلیتور هم بهتر هست >> (این خیلی مهمه) در ادامه مشخصات این دو موتور رو در کنار هم خواهیم داشت.
این موتور توسط گروه فارس در ایران فروخته میشه و جدید هست . کیفیت خوبی داره و از سیستم DTS-i بهره میبره که روی پولسار هم هست . حد اکثر سرعت اعلام شده توسط باجاج 115 کیلومتر بر ساعت هست ولی در کاتالوگ شرکت فارس این عدد 120 اعلام شده.من از نزدیک دیدمش .صدای خیلی جالبی داره که قبلا کمتر از موتوری شنیده بودم همینطور شتابش خوبه با اون جثه بزرگ و وزن بالا .

مشخصات فنی این موتور:

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

شما از یه موتور 200 سی سی چقد توقع داری؟
من 220 داشتم میترکوندمش 125 تا میرفتتو کفی

برای دیسکی کردن ترمز عقب باید تغییرات اساسی بدین، یعنی رینگ عقب رو عوض کنید که اونم به خاطر اینکه طرحهای هارلی کلا رینگ عقب کوچکتری دارند یه کم سخته، میشه رینگ پالس انداخت دوشاخه عقب موتور با پالس شبیه فقط 3-4 سانت کوتاهتره ولی شاید رو قیافه موتور خیلی تاثیر بذاره، رینگ عقب رو با دیسک و سیلندر ترمز باید بست روی موتور، قسمت پمپ و پدال رو هم باید خوروند، کار نشد نداره، ولی نیازی نیست، حتی المیناتور vn250 و el250 هم که سنگین تر از این هستند ترمزشون درامیه، یه جورایی درام و توپی برای این موتورا قشنگتر از دیسکه، فقط باید خوب رگلاژ بشه، به اهرمهای پدال هم کمی روغن بزنید خیلی نرم میشه، تو مدلهای 200 قسمت پدال خیلی اهرم بندی داره که باعث سفت شدن ترمز شده و شما احساس میکنید که دارید ترمز رو با آخرین توان فشار میدید، روغن که بزنید میبینید خیلی نرم میشه، در ضمن پیچ محل اتصال پدال با شاسی رو چک کنید، مال من باز شده بود پدال چپ و راست میرفت. تو مدلهای 220 این عیب رو رفع کردن، اهرمها رو کم کردن، روی اون قسمت هم یه محافظ بستن. دقت کنید متوجه میشید. برای افزایش سرعتشم هیچ راهی نداره جز تعویض خورشیدی عقب، شما اگر 30 اسب هم از این موتور قدرت بگیرید فقط شتاب بیشتر میشه، بیشینه سرعت هنوز همین خواهد بود فقط در زمان کمتری به این سرعت میرسه، ضریب دنده های گیربکس برای همین سرعتها تعیین شده، ولی با تعویض خورشیدی به طور یکنواخت تمام ضریب دنده ها رو بالا میبرید و سرعت بیشتری رو با همون دور موتور میرید. من تو یه سایت هندی خوندم مدل 200ns زدن، 23 اسب قدرت داره، آب خنکه، و شش دنده، 200ns رو فعلا دارن به صورت استریت اسپرت تولید میکنن طرح دوک کی تی ام هم هست، تو سایت باجاج برید میبینید، همون موتور رو دارن رو شاسی اونجر میبندن. هندی ها هم در خوروندن این به اون و اون به این کم از ایرانی ها ندارن. ما هم که فعلا باید با این محصولات باکیفیت و عالی بسازیم تا شاید فرجی شود.

من خودم چند باری این کارو کردم و روغنشو که عوض کردم ریختم تو باکش، عملکردش از نظر دیرسوز شدن بنزین همون کار روغن نو رو میکنه، ولی نریزی بهتره، به دو دلیل، اولا موتورت دود میکنه وقتی میریزی، اونم دود سیاه بد بو، ثانیاً روغن کارکرده حاوی براده های فلزی خیلی ریزه که باعث کثیف شدن کاربراتور و آسیب رساندن به انجین میشه، پس این کارو نکنی بهتره. من با هر باک پر تقریبا 500 کیلومتر میرم، در هر باک نیم لیتر روغن میریزم، روغن ارزون لیتری 2000 تومن. یعنی برای هر باک 1000 تومن. هزینه ای نیست در قبال تغییری که موتور شما میکنه. جدیداً آپاچی و پالس سوارها هم این کارو میکنن، روغن میریزن تو باک، کیفیت بنزینها خوب نیست انجینهای هندی به صدا میفته، مخصوصا که سیستم برق همشون کنترل با چیپ شده، با تغییر کیفیت بنزین تایم موتور به هم میریزه انجین صدای اضافه میده.

سلام من چند روز پیش تو خیابان جمهوری یه دونه همین سبک دیدم اما چند تا تفاوت داشت
1رنگ بدنه انجین مشکی بود با خط های طلایی که واقعا وحشتناک زیبا بود بدنه خود موتور هم مشکی با برچسب های آتشی که با انجین ست بود اما زیبایی انجین چشم ادم رو می گرفت
2 صندلیش 2تیکه بود یعنی صندلی عقب از جلو جدا بود این بارزترین اختلافش با مدل شما عزیزان هست
3موتور با اینکه به نظر جمع و جورتر از این مدل شما عزیزان بود اما خیلی چشمگیر تر و زیبا تر و با ابهت تر بود
4 این موتور یا باید خیلییییی قدیمی تر باشه یا باید جدید تر باشه یا اینکه صاحب موتور امده کل موتور رو عوض کرده مخصوصا انجین رو
من الان طوری شدم که مسیرم رو عوض می کنم می رم این موتور و واسه یه نگاه هم شده ببینم اما صاحبش جدیدا روش رو می پوشونه رومم نمیشه برم ازش بپرسم موتورش چیه نمی تونمم ازش عکس بگیرم براتون بذارم کسی می تونه راهنمایی کنه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

بچه ها باید ببخشید جواب سئوالتون را ندادم آخه چند روزی نبودم.
خوب من تو صفحه قبل زده بودم که مکانیک موتورم را تقویت کرده و سیستم ترمزش (ترمز عقب )بهتر شده هم چنین شتاب و سرعتش.
حالا بهتون میگم که چیکار کرده.
1_واسه افزایش شتاب و سرعت فیلر گیری کرده و کاربرات را تنظیم کرده(الان تو کفی 120الی 130تا پر میکنه)
2_واسه ترمز عقب من رفتم از عطاری شیره درخت یا زمغ درخت خریدم آوردم بعد اون شیره درخت خشک شده را آرد کرد بعد اومد کاسه ترمز را در آورد و روی لنت ها را با آب خیس کرد بعد اون آرد شده شیره درخت را روی لنت ها مالید یعنی 2میل از اون شیره روی لنت ها را گرفت و حالت چسب مانند گرفت بعد کاسه ترمز را جا زد و لنت ها را ریگلاژ کرد بهتر شد

آقای صفا در مورد روغن که تو باک میریزی موتورت دود نمیکنه؟
من پرسیدم میگن عمل احتراق به خوبی انجام نمی شودم و گفتن کم بریزی اندازه 1 استکان واسه هر باک

- - - Updated - - -

آقای فرار اگر همه بچه ها از 1 استان باشن میشه تور گذاشت ولی هر کدام از بچه اهل 1استان هستن

باسلام خدمت دوستان
مقدار باد لاستیک جلو و عقب چقدر باید باشه