دو اگزوز قدرت رو خیلی بیشتر میکنه؟ تاثیرش روی صدا چطوره؟ (البته نسبت به تک اگزوز یوشی و اکرا گفتم)
بنظرتون برای این موتور اکرا بهتره یا یوشی؟
نمایش نسخه قابل چاپ
دو اگزوز قدرت رو خیلی بیشتر میکنه؟ تاثیرش روی صدا چطوره؟ (البته نسبت به تک اگزوز یوشی و اکرا گفتم)
بنظرتون برای این موتور اکرا بهتره یا یوشی؟
اگزوز یاشیمورا اگزوز خیلی خوبیه...ولی اکرا یه سرو گردن بالاتر از یاشیموراننقل قول:
یه یاشیمورا با فول هیدرز نصف قیمت یه سایلنسر خالیه آکرابپویچ هستش
من یه یاشیمورا فول واسه دوستم گرفت..البته واسه crf450x حدود قیمت تومنی اون میشد یک میلیون وصد هزار...ی
ه آکرا بدون پایپ واسه موتور کی تی ام خودم گرفتم تقریبآ 2 میلیون
جنس آکرا تیتانیوم و کربن هستش..که از خصوصیات بارزش وزن واقعآ کم که تو موتورکراس خیلی اهمیت داره و نکته ی بعدی عدم انتقال حرارت به بدنه ی اگزوز
از نظر صدا زیادی و کمی یه اگزوز چیز مهم و عجیبی نیست..یه سی جی هم با یرداشتن کامل توری و خفه کن اون صداش خیلی زیاد میشه
مهم نوع صدای خروجی از یه اگزوزه که هر شرکتی یه صدای خاص خودش رو داره
یه اگزوز اف ام اف عمرآ اگه بتونه قشتگی صداش مث اکرا باشه
خلاصه اکرا دنیای دیگه ای است
آفرود با کا ت ام در کویر... فروردین 91
موتور و ماشین
گزارش مفصل می زنم صفا کنید...
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
همه عکسها رو العان ندارم تو راه هست...
آقای بهرامی اون لندکروز آقای سروش هستن؟
جناب سروش پاجرو دارن که یدک متحرک کا ت ام پشت اون هست...
2 لندکروز یکی مال من و یکی مربوط به یکی از دوستان جناب سروش هست.
این هم یک عکس از پویا عزیز...
دوستان با این عکس شاید ایده ای از قدرت موتور بگیرند... (سوالاتی که پرسیده می شه این عکس شیب زیر مثال خوبی هست
خصوصا برای کسانی که تجربه آفرود با موتور رو دارند)
برای مسیر زیر فرض کنید این شیب 300 متر طول داره (بیشترین نقطه شیب رو مد نظر قرار بدهید و تصور کنید که به طول 300 متر امتداد داره)
و اما در این شیب ذکر شده فوق از عکس زیر:
60% حدودا از قدرت موتور (گاز) استفاده کرده که مسیر رو بالا بره...
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اگر گاز کمی بیشتر از این به موتور برای همچین مسیری داده بشه موتور از جلو بر میگرده... کا ت ام همچین مسیری رو میتونه به راحتی بادنده 4 بالا بره... با بیش از 50 کیلومتر در ساعت سرعت
و البته همونطور که عنوان شد حدود 60 % از قدرت انجین برای چنین مسیری ایده آل هست.
مخلص
ممنون از اقای بهرامی بخاطر عکسهای بسیار زیبا و توضیحاتشون
یک سوال از ktm سوارها:تا حالا موتورتون رو با 250 های 4 زمانه ی کراس یا دومنظوره ی ژاپنی مقایسه کردید؟
نتیجه چی بوده؟
از زاويه كوه با درخت ها ميشه فهميد چقدره شيب
من شنیدم جدیدا شماره گذاری تهران از یدک کشهای استاندارد که دارای تمامی چراغ های خطر عقب هست و 2 چرخ موتور رو روی اون سوار کرد (مثل یدک کش اقا پویا
در تصویر فوق) اقدام به درج عبارت ""یدک کش دارد"" در کارت خودرو میکنه...
کسی آمار داره یا زنگ زده شماره گذاری راهنمایی رانندگی؟
اگر دوستان کسی اطلاع داره لطف کنه پست بزنه عنوان بکنه
تریپ مقایسه رو خوب اومدی لاکی !
میخوام بدونم اگه اینجا مثلا یه crf 250 بود ، در مقابل ktm چند چند بود!