موضوع: نقشه برق انواع موتورسیکلت

سلام دوستات خسته نباشید میخواستم بدونم موتور هایی که چراغ پارک یا همون چراغ روز ندارن چه جوری با روشن کردن کلید چراغش چراغ های کیلومتر هم روشن میشن چون قلوه معمولی سیم مخصوص چراغ کیلومتر نداره ممنون میشم جواب بدید

نوشته اصلی توسط amirhossein1378

سلام دوستات خسته نباشید میخواستم بدونم موتور هایی که چراغ پارک یا همون چراغ روز ندارن چه جوری با روشن کردن کلید چراغش چراغ های کیلومتر هم روشن میشن چون قلوه معمولی سیم مخصوص چراغ کیلومتر نداره ممنون میشم جواب بدید

سلام,
شما هم خسته نباشی,
درسته بیشتر قلوه های معمولی سیم جدا برای کیلومتر شمار نداره,.......سیم برای چراغ کوچک ها داره وسیم دومی برای چراغ اصلی جلو,.....شما میتونی سیم چراغ کیلومتر رو به سیم چراغ کوچک ها وصل کنی,....البته بعضی از موتورها قبل از تقسیم سیم به چراغهای کوچک جلو وعقب سر راهشون "رله" دارن,....که باید رله رو پیدا کنی و بعد از "رله" یه سیم بگیری به کیلومتر شمار,....

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,
شما هم خسته نباشی,
درسته بیشتر قلوه های معمولی سیم جدا برای کیلومتر شمار نداره,.......سیم برای چراغ کوچک ها داره وسیم دومی برای چراغ اصلی جلو,.....شما میتونی سیم چراغ کیلومتر رو به سیم چراغ کوچک ها وصل کنی,....البته بعضی از موتورها قبل از تقسیم سیم به چراغهای کوچک جلو وعقب سر راهشون "رله" دارن,....که باید رله رو پیدا کنی و بعد از "رله" یه سیم بگیری به کیلومتر شمار,....

ممنون از راهنماییتون اخه قلوه موتور من سیم برای چراغ کوچک نداره و یه سیم قهوه ای برا چراغ خطر داره یه سیم سفید برا سو پایین و سیم آبی برا سو بالا،، و اصلا سیمی برا چراغ کوچک نداره،، اون رله ای که شما میگید محلش کجاست توی همون کاسه چراغه یا جای دیگه ممنون میشم راهنمایی کنید

نوشته اصلی توسط amirhossein1378

ممنون از راهنماییتون اخه قلوه موتور من سیم برای چراغ کوچک نداره و یه سیم قهوه ای برا چراغ خطر داره یه سیم سفید برا سو پایین و سیم آبی برا سو بالا،، و اصلا سیمی برا چراغ کوچک نداره،، اون رله ای که شما میگید محلش کجاست توی همون کاسه چراغه یا جای دیگه ممنون میشم راهنمایی کنید

سلام,
بسیار عالی,.....جواب رو خودت دادی,.....سیم قهوه ای که رفته به چراغ خطر عقب, همون سیم چراغ کوچک هاست,.....سیم رو دنبال کن تا چراغ خطر عقب,.....اگر مستقیما وصل شده,....."رله"ای وجود نداره,.....از همین سیم یه انشعاب بگیر برای چراغ های کیلومتر,.....(( قبل از این کار, یه سیم مثبت مستقیما از باطری بگیر و چراغ های کیلومتر شمار رو امتحان کن که روشن میشن )),....

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,
بسیار عالی,.....جواب رو خودت دادی,.....سیم قهوه ای که رفته به چراغ خطر عقب, همون سیم چراغ کوچک هاست,.....سیم رو دنبال کن تا چراغ خطر عقب,.....اگر مستقیما وصل شده,....."رله"ای وجود نداره,.....از همین سیم یه انشعاب بگیر برای چراغ های کیلومتر,.....(( قبل از این کار, یه سیم مثبت مستقیما از باطری بگیر و چراغ های کیلومتر شمار رو امتحان کن که روشن میشن )),....

سلام واقعا ممنون از اینکه وقت گذاشتید و راهنمایی کردین پس الان اگه رله تقسیم وجود داشته داشته باشه میتونم چراغ کوچکم وصل کنم و با روشن کردن کلید چراغ هم لامپ اصلی روشن میشه هم چراغ کوچک و هم چراغ کیلومتر شمار،،درسته؟؟

نوشته اصلی توسط amirhossein1378

سلام واقعا ممنون از اینکه وقت گذاشتید و راهنمایی کردین پس الان اگه رله تقسیم وجود داشته داشته باشه میتونم چراغ کوچکم وصل کنم و با روشن کردن کلید چراغ هم لامپ اصلی روشن میشه هم چراغ کوچک و هم چراغ کیلومتر شمار،،درسته؟؟

سلام,
کلید چراغ هات باید دو مرحله ای باشه,....مرحله اول چراغ کوچک ها((که فعلا برای شما همون چراغ خطر عقبه)), و مرحله دوم چراغ بزرگ جلو,....کلید دیگه ای هم باید وجود داشته باشه((معمولا رو قلوه چپ)), که نور جلو رو بالا پائین میکنه,.....ایا سیم کشیت به این طریقه,....یا طور دیگه ایه؟؟؟,.....

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,
کلید چراغ هات باید دو مرحله ای باشه,....مرحله اول چراغ کوچک ها((که فعلا برای شما همون چراغ خطر عقبه)), و مرحله دوم چراغ بزرگ جلو,....کلید دیگه ای هم باید وجود داشته باشه((معمولا رو قلوه چپ)), که نور جلو رو بالا پائین میکنه,.....ایا سیم کشیت به این طریقه,....یا طور دیگه ایه؟؟؟,.....

خیر قلوه معمولیه و فقط نور بالا و پایین چراغ بزرگ داره سوال من این بود که اگه سیم قهوه ای به رله دار باشه میشه به چراغ وصل کنی که وقتی چراغ سو پایین یا بالا رو روشن میکنی چراغ کوچکم روشن شه