موضوع: نقشه برق انواع موتورسیکلت

نوشته اصلی توسط amirhossein1378

ممنون از راهنماییتون اخه قلوه موتور من سیم برای چراغ کوچک نداره و یه سیم قهوه ای برا چراغ خطر داره یه سیم سفید برا سو پایین و سیم آبی برا سو بالا،، و اصلا سیمی برا چراغ کوچک نداره،، اون رله ای که شما میگید محلش کجاست توی همون کاسه چراغه یا جای دیگه ممنون میشم راهنمایی کنید

سلام,
بسیار عالی,.....جواب رو خودت دادی,.....سیم قهوه ای که رفته به چراغ خطر عقب, همون سیم چراغ کوچک هاست,.....سیم رو دنبال کن تا چراغ خطر عقب,.....اگر مستقیما وصل شده,....."رله"ای وجود نداره,.....از همین سیم یه انشعاب بگیر برای چراغ های کیلومتر,.....(( قبل از این کار, یه سیم مثبت مستقیما از باطری بگیر و چراغ های کیلومتر شمار رو امتحان کن که روشن میشن )),....

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,
بسیار عالی,.....جواب رو خودت دادی,.....سیم قهوه ای که رفته به چراغ خطر عقب, همون سیم چراغ کوچک هاست,.....سیم رو دنبال کن تا چراغ خطر عقب,.....اگر مستقیما وصل شده,....."رله"ای وجود نداره,.....از همین سیم یه انشعاب بگیر برای چراغ های کیلومتر,.....(( قبل از این کار, یه سیم مثبت مستقیما از باطری بگیر و چراغ های کیلومتر شمار رو امتحان کن که روشن میشن )),....

سلام واقعا ممنون از اینکه وقت گذاشتید و راهنمایی کردین پس الان اگه رله تقسیم وجود داشته داشته باشه میتونم چراغ کوچکم وصل کنم و با روشن کردن کلید چراغ هم لامپ اصلی روشن میشه هم چراغ کوچک و هم چراغ کیلومتر شمار،،درسته؟؟

نوشته اصلی توسط amirhossein1378

سلام واقعا ممنون از اینکه وقت گذاشتید و راهنمایی کردین پس الان اگه رله تقسیم وجود داشته داشته باشه میتونم چراغ کوچکم وصل کنم و با روشن کردن کلید چراغ هم لامپ اصلی روشن میشه هم چراغ کوچک و هم چراغ کیلومتر شمار،،درسته؟؟

سلام,
کلید چراغ هات باید دو مرحله ای باشه,....مرحله اول چراغ کوچک ها((که فعلا برای شما همون چراغ خطر عقبه)), و مرحله دوم چراغ بزرگ جلو,....کلید دیگه ای هم باید وجود داشته باشه((معمولا رو قلوه چپ)), که نور جلو رو بالا پائین میکنه,.....ایا سیم کشیت به این طریقه,....یا طور دیگه ایه؟؟؟,.....

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,
کلید چراغ هات باید دو مرحله ای باشه,....مرحله اول چراغ کوچک ها((که فعلا برای شما همون چراغ خطر عقبه)), و مرحله دوم چراغ بزرگ جلو,....کلید دیگه ای هم باید وجود داشته باشه((معمولا رو قلوه چپ)), که نور جلو رو بالا پائین میکنه,.....ایا سیم کشیت به این طریقه,....یا طور دیگه ایه؟؟؟,.....

خیر قلوه معمولیه و فقط نور بالا و پایین چراغ بزرگ داره سوال من این بود که اگه سیم قهوه ای به رله دار باشه میشه به چراغ وصل کنی که وقتی چراغ سو پایین یا بالا رو روشن میکنی چراغ کوچکم روشن شه

نوشته اصلی توسط amirhossein1378

خیر قلوه معمولیه و فقط نور بالا و پایین چراغ بزرگ داره سوال من این بود که اگه سیم قهوه ای به رله دار باشه میشه به چراغ وصل کنی که وقتی چراغ سو پایین یا بالا رو روشن میکنی چراغ کوچکم روشن شه

سلام,
رله یه قطعه کوچک مثل ترانزیستور نیست که نشه پیداش کرد,.....حدس من اینه که چراغ کوچک هات رله ندارن,......از همون سیم قهوهای انشعاب بگیر,....

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,
رله یه قطعه کوچک مثل ترانزیستور نیست که نشه پیداش کرد,.....حدس من اینه که چراغ کوچک هات رله ندارن,......از همون سیم قهوهای انشعاب بگیر,....

سلام مجدد همونطور که فرمودید سیمکشی رو چک کردم و رله ای وجود نداشت ولی یه سیم قهوه ای دیگه پیدا کردم که چیزی بهش وصل نبود فکر کنم اون مخصوص کیلومتر شمار باشه ولی مشکل اینجاست سیم کشی کیلومتر من چندتا سیم که سیم قهوه ای هم جزء اونا هست به یه سوکت شش تایی رفتن ولی تو سیمکشی موتور من اصلا سوکت چندتایی وجود نداره و همه سیم ها تکی هستن!

نوشته اصلی توسط amirhossein1378

سلام مجدد همونطور که فرمودید سیمکشی رو چک کردم و رله ای وجود نداشت ولی یه سیم قهوه ای دیگه پیدا کردم که چیزی بهش وصل نبود فکر کنم اون مخصوص کیلومتر شمار باشه ولی مشکل اینجاست سیم کشی کیلومتر من چندتا سیم که سیم قهوه ای هم جزء اونا هست به یه سوکت شش تایی رفتن ولی تو سیمکشی موتور من اصلا سوکت چندتایی وجود نداره و همه سیم ها تکی هستن!

سلام,
میخوام ببینم که درست متوجه گفته هات شدم یا نه,
از سیم کشی اصلی موتور که بطرف کیلومتر شمار رفتن سوکتی وجود نداره,.....انگار یکی سوکت رو بریده, و به هرسیم فیش وصل کرده که متصل بکنه به سوکت کیلومتر شمار,......یا اینکه نه سیم های اومده از سیم کشی اصلی موتور بصورت فابریک جدا هستن, و در واقع باید به کیلومتر شماری وصل بشن که سوکت نداره و سیم هاش جداست ؟؟؟؟,.....
تو بیشتر موتورها کد رنگ بسیار دقیق رعایت میشه,...سیم قهوه ای جدید رو که پیدا کردی باید با چراغ خطر عقب همزمان کار بکنه,...,.یه لامپ بهش وصل کن و مطمئن بشو که با چراغ خطر عقب یکیه,.....
اگر تمام سیم هائی که جدا هستن از لحاظ رنگ با سیم های کیلومتر شمار همخونی ندارن,.....ممکنه سیم قهوه ای کیلومتر شمار کارش چیزه دیگه ای باشه,(من بعید بدونم),.....
پشت کیلومتر شمار رو باید بشه باز کرد که لامپ های سوخته رو عوض کرد,.....معمولا تمام این لامپ ها روی یه مدار چاپی نصب شدن,.....که میشه مدار چاپی رو دنبال کرد دید به سیم قهوه ای میرسه یا نه,.....مطمئنم این کار رو میتونی بکنی,.....نترس به چیزی صدمه نمیزنی(البته دارم فرض میگیرم که سر باطری رو اول قطع کردی),.....موفق باشی,