|
|
|
|
|
|
سلام
دوستان من همه این تاپیکو زیرو رو کردم و با جستجو هم
نقشه ای برای سیم کشی 125cdi معمولی پیدا نکردم..
ممنون میشم بزارید

اگه از نقشه جستجو شده در فرومها و گوگل اینا چیزی حاصل نشد، سیستم کشی فعلی موتور یا یه موتور دیگه رو یکی یکی باز کنید همشو خوب میفهمید.. موتوری ها (تعمیرکارها) هم آماده نشستن درب تعمیرگاه تا به سوالات ما پاسخ بدهند...
این کاری که در نهایت من مجبور به انجامش شدم کلی باعث تجربه شد حالا طوری سیم کشی کردم اون دزد نمک به حروم برای بار دوم بیشتر معطل بشه در روز روشن مجبور بشه موتور رو کول کنه ببره تا اینکه ازش سواری بگیره... گهی پشت به زین بهتر از زین به پشت!!
Wiring color scheme for Honda CDI 125
قرمز : باتری
سیاه : برق مثبت بعد سوئیچ
سبز : شاسی - منفی
سبز کمرنگ : منفی کیلومتر
نارنجی یا قرمز وار و آبی کمرنگ و خاکستری و اینا! : راهنما
سفید و آبی : دو کنتاکت لامپ جلو که با شاسی بسته میشن
قهوه ای : STOP
سفید صورتی : یک سر نورمال سنسور!
سبز قرمز : یک سر سنسور نورمال (دنده خلاص)
سبز سفید : به شاسی
سبز زرد :
سیاه زرد (سیاه با خط زرد) : به کوئل (Ignition Coil)
سیاه سفید : به سوئیچچچ
سفید سیاه : کننجکاو یاب
زرد : بوبین (با گاز دادن ولتاژ بالا میره)
زرد و صورتی : از دینام به شارژر
آبی سفید و سیاه قرمز : به ترانزیستور (CDI Unit در کنار رگولاتور و شارژر درستشه)
اگه سیمی اضافه اومد شاید مربوط به اینترنت رایگان همراه موتور و اکسسوریهایی مانند GPS و Anti-theft Alarm System باشه که اکثرا فلشخور و دارای جک 3.5 میلیمتری نیز هستند!
هدفم راهنمایی بود رنگ ها درست هستن اما من رفع مسئولیت میکنم با خودتونه..
قبل از تست درب گوشها را محکم بگیرید.
ویرایش توسط ipm : 04-07-1398 در ساعت 04:33 بعد از ظهر دلیل: رنگ بندی سیم کشی هوندا 125
سلام میشه برام نقشه سیم کشی موتور 125ccرو تو یه برگه بکشید با تمام مشخصات
سلام دوستات خسته نباشید میخواستم بدونم موتور هایی که چراغ پارک یا همون چراغ روز ندارن چه جوری با روشن کردن کلید چراغش چراغ های کیلومتر هم روشن میشن چون قلوه معمولی سیم مخصوص چراغ کیلومتر نداره ممنون میشم جواب بدید
سلام,
شما هم خسته نباشی,
درسته بیشتر قلوه های معمولی سیم جدا برای کیلومتر شمار نداره,.......سیم برای چراغ کوچک ها داره وسیم دومی برای چراغ اصلی جلو,.....شما میتونی سیم چراغ کیلومتر رو به سیم چراغ کوچک ها وصل کنی,....البته بعضی از موتورها قبل از تقسیم سیم به چراغهای کوچک جلو وعقب سر راهشون "رله" دارن,....که باید رله رو پیدا کنی و بعد از "رله" یه سیم بگیری به کیلومتر شمار,....
ممنون از راهنماییتون اخه قلوه موتور من سیم برای چراغ کوچک نداره و یه سیم قهوه ای برا چراغ خطر داره یه سیم سفید برا سو پایین و سیم آبی برا سو بالا،، و اصلا سیمی برا چراغ کوچک نداره،، اون رله ای که شما میگید محلش کجاست توی همون کاسه چراغه یا جای دیگه ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام,
بسیار عالی,.....جواب رو خودت دادی,.....سیم قهوه ای که رفته به چراغ خطر عقب, همون سیم چراغ کوچک هاست,.....سیم رو دنبال کن تا چراغ خطر عقب,.....اگر مستقیما وصل شده,....."رله"ای وجود نداره,.....از همین سیم یه انشعاب بگیر برای چراغ های کیلومتر,.....(( قبل از این کار, یه سیم مثبت مستقیما از باطری بگیر و چراغ های کیلومتر شمار رو امتحان کن که روشن میشن )),....
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)