موضوع: Rieju Marathon 200

شما همون فومن شیمی زرد بگیر بریز مشکل حل میشه 1500 بود اگر الان 3000 نشده باشه

آب رادیات رو تا خرخره لازم نیست پر کنی ... همون اندازه بریز

تنظیم کردن زنجیر و تعویض روغن تنظیم کاربرات فیلر شمع و سوپاپ تعویض تایر و تعویض لنت

تعویض خورشیدی ها و تعویض روغن ترمز و هواگیری ترمزها تعوض باتری و طریقه آماده سازی باتری نو

تعویض صفحه کلاچ تعویض شارژر و بوبین تعویض و سرویس سیم کلاچ و سیم گاز

تعویض بلبرینگ چرخها و.... اینها کار هایی هست که باید یک موتورسوار بتونه انجام بده

خیلی لذت بخشه وقتی هر کدوم رو یادبگیری و درست انجام بدی ....قبول دارم سخته

و شاید کلی آچار بخواد و کلی پول برای جبران تر کاری های ممکن ولی لازمه

فایل پی دی اف نقد و بررسی ریجو 200 به زبان انگلیسی:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

باید پیچهای دو طرف شفت رو طوری آچار بندازی که اگر 30 بار باز و بست بشه یک خط نیفته روش این اشتباه اول

آچار شلاق و قفلی مال موتور نیست مگه اینکه به مشکل حاد بخوری

اون پیچهای adjuster یا تنظیم کننده در دوطرف دوشاخ قرار دارند پس باید با هم تنظیم بشن و در نهایت چرخ در سنتر

دوشاخ عقب قرار بگیره بعد پیچهای شفت سفت بشه .متاسفانه در مجاورت پیچهای تنظیم باید مدرج باشه که بشه

دقیق هر دوشون در یکجا قرار بگیرن که در ریحو مدرج نیست و باید از خط کش یا متر یا کولیس استفاده بشه

زنجیر رو به میزان مشخص سفت کنید نه اینکه کلا خلاصیشو بگیرید مثل چوب بشه

زنجیر یکم شل باشه بهتره تا سفت

اگر چرخ میزون وسط نباشه هم لاستیک یکوری خورده میشه هم لنت ترمز عقب

اون پیچها برای جلو عقب کردن چرخ هست و بعد از تنظیم وقتی شفت چرخ رو سفت کردید

فقط اون دو پیچ رو سر جای خودشوت تا کیپ شدن سفت کنید نیاز نیست خیلی سفت بشن

چون کاری انجام نمیدن غیر از تنظیم و اینکه شفت یک موقه جلو عقب نره آچار 11 هم میخوره فکر کنم

نزدیک چرخ جلو عقب و دیسک ترمزها جایی هست که در پوش کوچیک پلاستیکی داره که باز می شه. مثل جایی که توش روغن ریخته می شه تو بعضی از وسایل. اون برای چیه؟ برای روغن کاریه یا چیز دیگه؟ اگه برای روغن کاریه چه قسمتی رو روغن کاری می کنه و چه روغنی باید ریخت؟
راستش یکی دو روز پیش که زنجیرو روغن می زدم. یکی دو قطره روغن موتور تو قسمت عقب ریختم و بعدش پشیمون شدم. مشکلی ایجاد نمی کنه؟

رفتم لاستیک ها رو باد نیتروژن زذم ظاهرا قبلش خیلی کم باد بود. گفتم 18 پی اس آی بزنه اصرار داشت عقب 25 و جلو 22 باشه. یک دور زدم حس کردم می کوبه دوباره تنظیم کرد عقب 22 و جلو 20 پی اس آی شد به نظرتون زیاده؟
در ضمن با متر فاصله خلاصی چرخ رو از هر دو طرف اندازه گرفتم ظاهرا میزون بود شاید یک میلیمتر فرق داشت. فقط نگرانیم بابت روغنیه که تو پست بالا گفتم ریختم تو سیستم ترمز عقب. البته فقط یکی دو قطره.مشکلی ایجاد نمی شه؟

اون پلاستیک قرمزا برای اینه که موتور تو حمل و نقل اسیب نبینه میتونی برداری

باد چرخ جلو و عقب باید 15 باشه تا بتونی تو خاکی کنترل کنی ولی تو شهر تا 17 جا داره (بسته به وزن شما )تو خاکی تا 10 هم جا داره (شرایط خاص )

روغن روی دیسک ترمز عقب نباید بزنی اگر چیزی هست با بنزین بشور بره

ولی اگر به اتصالات و پیستون ترمز زدی یکبار موتورو بشوری میره