
|
|
|
در مورد کلاس آزاد منظورم این بود که هرکس هر کاری خواست می تونه روی موتورش انجام بده.
ایرادی نداره که اگزوز یا کاربراتور عوض شده باشه و الا آخر.
تماشاچی هم شخصا باهاش مشکل دارم.
اعتقاد من اینه وقتی نمی تونی جلوی یک کار رو بگیری یا نگو نکنید یا از ریشه بزن. تماشاچی ها جز اضافه بودن کار خاصی ندارند. در ثانی پای باند سپهر روی پوست خربزس که بلیط بفروشه.
اگه موتورا پلاک نداشته باشن نمی تونیم توی مجله ماشین چاپ کنیم و میره توی ماهنامه نوآور.
بنده هم عرض کردم اقای نادری باید بگه موتورا از لحاظ شرکت کویر توی شرایط خوبی هستن نه اینکه توی نتایج دخل و تصرف کنن. خود سر دبیر مجله ماشین اگه بفهمه حتی کویر خودش موتور در اختیار گذاشته محال ممکنه چاپ کنه. اونا نمی یان واسه یه تست اعتبارشون رو ببرن زیر سوال.
در مورد راکب هم من 3 نفر از کسانی که می شناختم و به روندنشون اعتماد داشتم رو مثال زدم. وگرنه باید لیست 100 نفره می ذاشتیم. آقای تومیک هم راکب ارزنده ایرانی هستند. خوشحال می شیم که اگر شما باهاشون رابطه ای دارید هماهنگ کنید.
قصد ما تامین خبر برای مردم عادی هست که می خوان موتور پلاک دار سوار شن. همینجوری هم 6 تا موتور هست که اگه بخوان تست کنن حدود 3 ساعت زمان نیازه.
اگر رئیس هیئت که از آشنایان هستند قبول کنن می تونیم از تجهیزات فدراسیون هم استفاده کنیم.
در هر حال من خودم عازم سفرم واسه آوردن وسایل موتور سنگین، اگه تا قبل از رفتن شرایط جور شد تست برگزار میشه.
موتورسواری در شهر، خداحافظ برای همیشه.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)