موضوع: Pulsar 200NS

سلام

دوستانی که می خواهند موتورشون سال های سال موتور بمونه

به این حرف ها که روغن رو توی تابستان یه گرید سفت تر بریزید ، اصلا توجه نکنید

من تمام سایت ها رو زیر و رو کردم ، هیچ مطلب علمی در مورد روغن تابستونی نبود ( اگه میشناسید لینک بدید اصلاح می کنم )

یه علت دیگه اش هم اینکه که روغن غلیط تر در دور های بالا پمپ روغن کم میاره ( به علت اینکه طراحی پمپ بر اساس همان گریدی است که توی دفتر چه نوشته شده ) و موتور کم روغن کار می کنه .

بعد تابستون و زمستون تنها تاثیرش در دمای قبل از روشن کردن موتور و اوائل گرم شدن موتور هست ، بعد که موتور داغ شد دیگه فرقی در زمستون و تابستون نمی کنه ( شما میتونید تو زمستون به انجین یه موتور که یک ربع راه رفته دست بزنید ؟ )

نوشته اصلی توسط ali_r

پس سری های جدید هیچ مشکلی ندارن؟برادرم میخواست بخره گفتم بزار بپرسم بعد بخر. شرایطی میخواست بنلی تک سیلندر بخره که ندادن میخواد ان اس بگیره

بنظر من اشتباه نکن و سمت بنللی نرو . چون سر وتهش معلوم نیست چیه و کلی عیب و ایراد داره و امتحانشم کامل پس نداده . همین ns تو این بازه قیمتی خوبه بشرطی که خوب باهاش تا کنی

نوشته اصلی توسط Gladiator

کاتالیزورو کمپانی تعبیه کرده برای تبدیل گازهای خروجی مضر به گازهای سالم و غیر مضر ، توی تمام خودروها هم تعبیه شده

یعنی ما با برداشتن کاتالیزور و به دست آوردن شتاب و سرعت و راحت کار کردن انجین باعث آلوده تر شدن هوای شهرمون میشیم؟ اینجوری که خیلی بده

نوشته اصلی توسط M@hdi

موتور منم اصلا نفس نداره بعضی روزها که هوا خیلی گرمه اصلا راه نمیره و انگار یه چیزی جلوی موتور رو گرفته نمی ذاره راحت راه بره 6700 تا کار کرده اوایل اینجوری نبود

به نظرتون کاتالیزور رو بردارم مشکل حل میشه؟ اگه برداشتن کاتالیزور برای انجین خوبه چرا اصلا خود کمپانی تعبیه کرده؟

اگه لطف کنید با عکس توضیح بدید که دقیقا کجا قرار داره و مراحل کار به چه صورته ممنون می شم

سلام
دوست عزیز این مشکل به چند دلیل میتونه باشه
زیاد بودن روغن و کثیف شدن شمع ها
خراب شدن لاستیک دیافراگم
تنظیم نبودن کاربرات
کثیف بودن زنجیر و تنظیم نبودنش

همه این سرویس ها تاثیر زیادی روی موتور داره و باید زود به زود انجام بشه

Sent from my HUAWEI P7-L10 using Tapatalk

روغن که زیاد نیست تا وسط گژ روغن می ریزم همیشه ... دیروز فیلتر و روغن رو باهم عوض کردم موتور هم خیلی راحت تر راه میره هم بهتر گاز می خوره حالا نمی دونم شایدم امروز حالش خوب بود چند روز باید تست کنم ولی فیلتر روغن خیلی کثیف بود رو 3500 تا عوض کرده بودم الان رو 6700 تا

به نظر من فیلتر روغن رو هر 2 تا 3هزار کیلومتر عوض کنید بهتره زودتر هم شد چه بهتر ... قیمتی هم نداره 11 تومنه. لاستیک دیافراگم رو تازه عوض کردم شمع ها رو هم تمیز کردم دو هفته پیش ... زنجیر میزونه و هر هزار کیلومتر اسپری گریس می زنم در کل رو موتور خیلی حساسم و سرویس هاش رو به موقع انجام میدم فقط می مونه کاربراتور که کار من نیست باید ببرم نشون بدم ببینم تنظیم لازم داره یا نه

به نظرتون شمع ها رو عوض کنم بهتر نیست؟ تازگیا بد استارت می خوره بعضی وقتها هم یه صدایی مثه جرقه میده و خاموش میشه .... چه مارکی پیشنهاد میدین واسه شمع؟