|
|
|
|
|
|
Pulsar 200NS
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
من موندم اگه میگفتی بیا درست کن دقیقا کجای موتورو میخواست درست کنه به اسم کیپس
Find A Way Or Fade Away
لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو
من میگم بده کیپسشو درست کنه بگو یه دیاگ هم بزنه دیگه حسابی موتور سرحال میشه
این دیکه آخرش بود..تعمیرکار رو دیدی سلام برسون بگو توربوشارژرشم یه نگاهی بندازه؟!؟!نوشته اصلی توسط mohsenafi
داداش میخواد پول بگیره ....رو موتور زیاد حساس نشو....روغن مهمه و درست گاز و دنده دادن....شمع اصلیش بوش هست که حالا نیاز به تعویض نداره دو تا شمع دیگه یه نگاه بنداز اگه لازم بود عوض کن که درست گفتین مارکش champion هست .
Im not the best but better than the rest....wow
مرسی رفیق
سلام ، ب سرعت 90 میرسیدم انجین صدای هوم داشت ب اصطلاح انگار رو انجین فشاره تا 95 ، ب بعد صدایی نداشت ، ب 16000 هزار کلیومتر رسیدم این صدای هوم از 90 تا افتاده بود رو 110 تا 115 باید سرعتو ب 120 میرسوندم صدای هوم انجین رو نشنوم ، یکی از دوستان توی همین تایپیک کاتالیز رو برداشته بود ، مشکلش حل شد . دیروز دست ب کار شدم منبع و اگزوز رو باز کردم اگزوز رو بریدم و کاتالیز رو برداشتم ، مشکل صدای هوم انجین کلن حل شد .
قبل از برداشتن :
دنده یک ب دو یا دو ب سه فرقی نمیکرد تا شیش ، با اینکه دنده رو زیاد پر نمیکردم بازم صدای هوم انجین تو دور موتور بالا تو هر دنده عوض کردن بود ب اصطلاح ب ی جایی میرسیدید ک دنده پر میشد . صدای انجین رو 110 تا 115 رو اعصاب بود وانگار ک فشار رو انجینه ، بعده 115 انجین راحت میشد
بعد از برداشتن :
صدای اگزوز تغییری نکرد
انجین تو دور بالا با هر دنده و دور موتوری ک میرم هیچ فشاری روش نیست
ب نظرم شتابش کمی بهتر شده
این نکته رو هم بگم چون نفس موتور باز شده و شتابش بیشتر اگه قرار باشه دنده هارو زیاد پر کنیند معکوس نمایشی بکشید و گاز بیخود بدید بر ندارید بهتره
ویرایش توسط mohamad.gh : 22-03-1395 در ساعت 12:50 قبل از ظهر
آقا این صدای هوم ک میگی شبیه صدایی نبود ک پیکانای مدل پایینم میداد؟ یه چیزی شبیه زوزه بم. انگار موتور داره زور میزنه. درسته؟سلام ، ب سرعت 90 میرسیدم انجین صدای هوم داشت ب اصطلاح انگار رو انجین فشاره تا 95 ، ب بعد صدایی نداشت ، ب 16000 هزار کلیومتر رسیدم این صدای هوم از 90 تا افتاده بود رو 110 تا 115 باید سرعتو ب 120 میرسوندم صدای هوم انجین رو نشنوم ، یکی از دوستان توی همین تایپیک کاتالیز رو برداشته بود ، مشکلش حل شد . دیروز دست ب کار شدم منبع و اگزوز رو باز کردم اگزوز رو بریدم و کاتالیز رو برداشتم ، مشکل صدای هوم انجین کلن حل شد .
قبل از برداشتن :
دنده یک ب دو یا دو ب سه فرقی نمیکرد تا شیش ، با اینکه دنده رو زیاد پر نمیکردم بازم صدای هوم انجین تو دور موتور بالا تو هر دنده عوض کردن بود ب اصطلاح ب ی جایی میرسیدید ک دنده پر میشد . صدای انجین رو 110 تا 115 رو اعصاب بود وانگار ک فشار رو انجینه ، بعده 115 انجین راحت میشد
بعد از عوض کردن :
صدای اگزوز تغییری نکرد
انجین تو دور بالا با هر دنده و دور موتوری ک میرم هیچ فشاری روش نیست
ب نظرم شتابش کمی بهتر شده
این نکته رو هم بگم چون نفس موتور باز شده و شتابش بیشتر اگه قرار باشه دنده هارو زیاد پر کنیند معکوس نمایشی بکشید و گاز بیخود بدید بر ندارید بهتره
Sent from my HUAWEI P7-L10 using Tapatalk
موتور منم اصلا نفس نداره بعضی روزها که هوا خیلی گرمه اصلا راه نمیره و انگار یه چیزی جلوی موتور رو گرفته نمی ذاره راحت راه بره 6700 تا کار کرده اوایل اینجوری نبود
به نظرتون کاتالیزور رو بردارم مشکل حل میشه؟ اگه برداشتن کاتالیزور برای انجین خوبه چرا اصلا خود کمپانی تعبیه کرده؟
اگه لطف کنید با عکس توضیح بدید که دقیقا کجا قرار داره و مراحل کار به چه صورته ممنون می شم
درسته همین صدا
- - - Updated - - -
داستان اینکه چرا کمپانی تعبیه کرده رو ی سرچ تو سایت خودمون بزن ، پی سی دسترسی پیدا کنم ب روی چشم با عکس براتون میزارم
سلام خدمت ان اس سواران عزیز
یه سوال داشتم کسایی که مدل های 94_95 دارن موتورشون عیب خاصی نداره چون قبلا شنیده بودم سری های اول صدای انگشتی میده و یاتاقانیه و کلی بحت خواستم بدونم تو سری های جدید این مشکلات رفع شده؟
...two stroke
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)