|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
یکی جواب مارو بده بد نیستا .... فروم چرا این مدلی شده؟ انگار کسی سر نمی زنه دیگه
ان اس سوارا کوشین؟
من چند ماهی بنا به دلایلی هیوسانگ استریت داشتم که سیستم انژکتورش به شدت پدرمو درآورد و به نظر من انژکتور شتاب بهتری داره بهینه تر مصرف میکنه و...تا زمانی که ایرادی پیدا نکنه ولی در کل تعمیرکار حرفه ای واسه موتور سیکلت انژکتور فعلا نداریم و اگه باشه تعدادشون انگشت شماره و با توجه به این موضوع حداقل برای آسوده استفاده کردن از موتورسیکلت انژکتور باید یکی دو سال صبر کنیم البته همه این موارد نظر شخصی منه
فرستاده شده از GT-N5100ِ من با Tapatalk
امروز رفتم و یه ان اس زرد انژکتوری خریدم به قیمت 9500
تغییراتی که تا الان متوجه شدم: شیر بنزین حذف شده ... کلید چراغ حذف شده و چراغ یه سره روشنه ... سیستم اگزوز عوض شده و صدای بم تری داره ... روی اگزوز سیم اکسیژن وصله ... ECU زیر زین و بغل باطری جا سازی شده ... موتور با یه نیش استارت روشن میشه و دور موتور خیلی منظم هست و شتاب و گاز خور موتور خیلی خوب و روون شده ... ولی فعلا نمیشه زیاد گاز داد
از شر استارت زدن های پیاپی و ریپ زدن و بد گاز خوردن و بالا پایین شدن دور موتور خلاص شدم خدایی ... سر فرصت عکس می ذارم
دوستان پالس 220 هم مثل ان اس سیستم فنی اش رو تغییر میدن و هربار بهبود پیدا میکنه مثل قبل یا نه ؟
تغییرات ظاهری که تا الان متوجهش شدم ... عکس از زیر زین هم سر فرصت می ذارم
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
صدای اگزوز خیلی قشنگتر شده با این کیت اگزوز جدید
ویرایش توسط M@hdi : 02-07-1395 در ساعت 08:47 بعد از ظهر
یعنی بخوای چراغو خاموش کنی نمیشه؟!!
یعنی چرا این کارو کردن؟؟
نه داداش یه سره روشنه
سلام
لطفا عکس های بیشتری از تغییرات قرار بده
و همچنین توضیحات بیشتر
سلام به دوستان پرشین موتور
من حدود یک ماه پیش یه ns صفر خریدم بعد سر هزارتا روغن موتول مینرال ریختم لیتری 30 تومن یه فیلتره کاغذی هم داد که نارنجی رنگ بود قیمتش 25 تومن ، حالا میخواستم بدونم این روغن مناسب این موتور هست ؟؟
در حال حاضر 5 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 5 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)