
|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
فیلتر هوام رو امروز باز کردم پشت فیلتر پر از خورده برگ درخت و زنبور مرده و خلاصه همه چی پشتش بود.24 هزار چوق فیلتر اصلیش رو خریدم و عوض کردم 14 هزار چوقیشم هست البته.نفس موتور واقعا باز شد.ولی صافی بنزینش رو پیدا نکردم متاسفانه که عوض کنم.
راستی در مورد دیافراگم کاربرات تعویضش از 180 یه مقدار سخت تره.چون علاوه بر باک و زین باید باکس هوا رو هم باز کنین چون کاربرات زیر باکس هواشه که جا زدنش یه مقداری سخته
- - - Updated - - -
تا 5 هزار هم دور موتورت بره بالا مشکلی نداره.فقط تا 2000 کیلومتر مراعات کن .روغنم هر 500 تا عوض کن 20w50 بهران سوپر قرمز بریز.2000 کیلومتر فیلتر روغنم عوض کن.1500 کیلومتر آچارکشی هم ببرش.اببندی که تموم شد هر 1000 تا 1200 کیلومتر روغن عوض کن
400 سی سیه درسته
ولی 200 ns فتو شاپه
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
این تیپی یه 250 بزنه عالی میشه
من تازه این موتور رو گرفتم، چون قبلا ویو سوار بودم کنترل و دنده هاش برام سخته، ولی واقعا سواریش لذت بخشه، وقتی تو حرکته کاملا به کف خیابون مبچسبه، صداش هم اونقدرا که میگن بد نیست، هوندا رپسول نیست که...، نباید ازش توقع یه موتور 30 40 میلیونی رو داشت، ولی با این وضع گرونی ارزشش رو داره که یه چیز خوب آدم سوار بشه، سعی میکنم خوب آب بندیش کنم، امیدوارم مثل هوندا ویوم با کیفیت باشه و عمری باشه.
موفق باشید.
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
سلام، چه جوری میشه تاپ اسپید این موتور رو فهمید؟ منظورم اینه که کدوم دکمه یا دکمهها رو باید زد؟
سلام دوستان من موتورم 450 تا کار کرده علامت اچار روشن شده چطور خاموش کنم؟علامت اچار نشانه چی؟
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)