
|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
شبيه بي كينگ چيه؟؟
بيشتر شبيهه z1000 iهست.
البته كه از روي ktm مدل سازي شده
سلام
تا حالا کسی از بچه هایی گه ns دارن،تو 3 هزارتای اول تجربه سیم کلاچ پاره کردن داشتن؟اونم دوبار در مدت کم؟
به نظر شما در حالت استفاده خیلی معقول و بدون فشار آوردن به موتور و بدون اینکه بد کلاچ بگیری،این قضیه طبیعیه؟
رینگ جلوی من لبش کمی کج شده و لی هیچ لرزشی ندارم
تعمییر میشه یا باید تعویض کنم؟
برای خرید و تعمییر کجا باید برم؟(تهران)
دست دوم هم پیدا میشه؟
یک گردگیر کوچیک در محل ورود سیم کلاچ به کاور سیم هست یواش بلندش کنید
داخل روکش مقداری wd40 بزنید و چندبار سیمو حرکت بدید
گردگیرو جا بزنید و یک مقدار گریس بین سگک سیم تا گردگیر بزنید
سوراخ سگک روی اهرم کلاچ رو گریس بزنید بعد سگک رو جا بزنید
چک کنید وقتی اهرم حرکت میکنه سیم جایی تحت فشار قرار نگیره و تا نشه
پین نگه دارنده اهرم کلاچ به قلوه کلاچ رو باز کنید چک کنید گریس بزنید ببندید
سعی کنید مهره تنظیم کلاچ در بالا چسبیده باشه به قلوه یعنی تنظیم بالا صفر باشه
از پایین تنظیم کنید
مهمه که سیم از کجا پاره میشه بالا ، وسط (داخل )، پایین ...مشکل همون جاس
اگر سیمو کامل عوض میکنید بازم از بالا پاره میشه اهرم کلاچ و قلوه ش یا پیچ تنظیم لبه دار شده
کلشو میشه تعویض کرد
اگر از وسط پاره میشه روکش سیم از داخل لبه دار شده (بعید میدونم )
اگر سیم کلاچ از سمت راسته بیرون انجین رد شده مشکلش همینه از محل اشتباهی رد شده
باید بیاد وسط از روی انجین (زیرباک ) رد بشه
بچه ها سلام
امروز به نیت خرید پالس 220 رفتم پیش آقای بهروز زاده منتها یه 200ns مشکی خریدم خداییش عجب موتور نرم و راحتی هستش من چند وقت پیش دایلیم داشتم فروختم ماشین اسم نوشتم منتها الان به موتور دیگم خریدم
خداییش توی راحتی روی دستش نیست کم صدا ، کم لرزش ، سبک خداییش کلی حال کردم 8،700،000 برای من در اومد
اصلا توی راحتی با دایلیم قابل مقایسه نیست
ویرایش توسط hamidreza_pahlavan : 10-07-1393 در ساعت 08:16 بعد از ظهر
همیشه وجدانت را در انجام هر کاری در نظر بگیر
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)