موضوع: Pulsar 200NS

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

Make Model	Bajaj Pulsar 200NS
Year	2012
Engine	Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity	199.5
Bore x Stroke	72 x 49 mm
Compression Ratio
Induction	Carburettor
Ignition / Starting	CDI /
Max Power	23 @ 95000 rpm
Max Torque	18 @ 8000 rpm
Transmission / Drive	5 Speed / chain
Front Suspension	Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
Rear Suspension	Nitrox monoshock with piggy back canister
Front Brakes	Single 280mm disc
Rear Brakes	Single 230mm disc
Front Tyre	110/80-R17
Rear Tyre	130/80-17
Dry-Weight	145 kg
Fuel Capacity	10.5 Litres

این موتور قابل قیاس با هیو و مخصوصا مگلی نیست تو شتاب...حتی کی تی ام 200م تو شتاب با یه فاصله کم میگیره این موتورو

- - - Updated - - -

کلیپ هاشم موجوده

- - - Updated - - -

کلیپ هاشم موجوده

دوباره سلام
درمورد فروش زیادش عرض کنم که یه عده کلا عادت دارن موتور بازی کنن یعنی خریدو فروش کنن
من خودم از سال 88 تا الان 5 تا موتور عوض کردم و برنامه بعدیم همینه دلیل نمیشه یه موتور رو میخریم و چون زود میفروشیم اون موتور ایراد داشته باشه توی 250 های ایران سگجون ترینشون همین هیوسانگه که من دوتا داشتم
ولی کلا با دوتاش 6000 تا هم نرفتم

مواردی که تا الان با موتور داشتم
رو 100 تا روغن توتال 20-50 ریختم توش 1.5 لیتر
زنجیرشو تنظیم کردم که اون حالت کله زدن موقع دنده از بین بره درجه شو عکس میزارم خودتون تنظیمش کنید برای کسایی که وزن بالای 80 دارن باید یخورده آزاد تر باشه نگین نگفتمم.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
از نظر قیاس با هیوسانگ خوب شتاب و سرعتش طبیعتا کمتره ولی سواری خیلی خوبی داره و در حد خودش سرعت و شتابش قابل قبوله کم نمیاره.
در قیاس با کی تی ام به نظرم شتاب اولیش بیشتره و تو دور بالاتر کی تی ام سره ولی اگه اگزوز رو بردارید میتونه بگیرتش مطمئنم. در ضمن نسبت به کی تی ام خیلی نرم تره و صندلیاش راحتتره.
گفتم اگزوز یه چیزی یادم اومد میشه انبار ته اگزوز رو باز گرد و جایگزین گذاشت بعد عکس میذارم.
معمولا پولسارا رو گاز میدادی از کیلومترشون صدا میومد ولی اینا خوب جمع شده.

معایب:
1.چند نفر از دوستان گفتند که صدای انجینش نسبت به اگزوز زیاده و منم تایید میکنم ولی قابل حله اگه دقت کنین وقتی کلاج میگیرین صداش کمتر میشه و اون صدای تق تق و چیزای دیگش به خاطر صفحه کلاجشه که باید واشر گیری بشه و من تو پولسار مدل 82 که داشتم همین کارو کردم موتور لال شده بود. البته با صداشم هیچ مشکلی پیش نمیاد ولی اگه این موردو درست کنین موتور تو درجا کارکردن هم بهتر عمل میکنه و هم موقع راه افتادن دیگه لرزشی نداره(تجربه شخصیه).
2. کاربراتی بودن موتور میزنه تو ذوق آدم و بزرگترین ضعفشه. به هر حال از این موتور انتظار میرفت انژکتور باشه و صبح ها دقدقه گرم کردنشو نداشته با شیم مخصوصا با اون ساساد بیخودش که باید یه فکر اساسی بکنم براش.
3. به نظرم میرسه باجاج هنوز نمیتونه یه نشانگر بنزین مطمئن بزنه از روز اول 5 تا بنزین زدم هنوز 4 تا خط نشون میده و ثابت میکنه دقیق نیست حواستون باشه.البته ممکنه به خاطر مونتاژ تو ایران باشه.
4.دسته کلاج و ترمزش میتونس جدید تر باشه آخه هنوز مال 5 سال پیشو میزنن لامصبا.
5. میتونستن زیر انجین یه فلاپ بزنن که او شلوغیه پایین انجین مخفی بشه تو نگاه اول آدم فکر میکنه یکی اونو برداشته و جاش خالیه البته شنیدم که فلاپشم هست مثل آپاچی.
امیدوارم اصلاعاتم تا اینجا بدرد خورده باشه
در کل موتور خوبیه و و شتاب و سرعت و نرمیش ارزششو داره سوارش شی.
یه کار دیگه که کردم اصلاح جای شب نما بودطبق عکسای زیر
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].a

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

دوستان در نهایت اگه جایی اشتباه نوشتیم عذر میخواهیم.
چاکراتیم