|
|
|
|
|
|
Pulsar 200NS
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
با سلام
دوستان صدای اگزوز ان اس مثل 200 معمولی هست یا خیر ؟
میشه اگزوز دستکاری کرد و صداش بم کرد؟ اگه اره چجوری ؟
تشکر
ویرایش توسط ahmad golchin : 06-11-1392 در ساعت 02:57 قبل از ظهر
دوستان کلی در صفحات پیش درمورد سرعت این موتور بحث شده پس خواهشن دیگه کلید نکنین رو سرعتش و برید سراغ بقیه داستانش .
مرسی
صداش درست نمیشه !!!!!!!!!!!!!1نوشته اصلی توسط ahmad golchin
خیر. صداش با 200 معمولی فرق داره و کم صداتره تا حدودی.
میشه صداشو تغییر داد ولی با اعمال هزینه‌ی نه چندان زیاد و البته افت نامحسوس قدرت.
ما زندگی رو سخت نگرفتیم. زندگی سخت ما رو گرفته
بنظرت اگه دست یه اوسای با تجربه بدیش میتونه یه اگزوز بزنه روش ؟
اگه با علم و تجربه باشه بله، میشه. اما باید ببینی با هزینه‌ش جور در میاد یا نه. منبع به صورت استاندارد باید برداشته شه و دو راه باقی میمونه : 1- یا از همونجا منبع اسپورتو نصب کنی و یه مقدار کج بذاری به سمت بیرون که به لاستیک عقب نزنه .... 2- یا مثل 200 معمولی لوله کشی بشه و بعد منبع نصب بشه. اگه بخوای منبع خوب ( مثل آکرا، یوشی ) بندازی با لوله کشی و اجرت چیزی در حدود 1.5 تا 2 میلیون آب میخوره.
داداش منبع هایی که میخوره به سی بی ار150 میخوره بهش من اروو شو دیدم خیلی هم زیبا ولی قیمتشو اطلاع ندارم از گمروک قیمت بگیری امار دستت میاد
MY BLACK MONSTER IS READY
صدای خودش خوبه که گیر دادید بهش
صدا زباد باشه میره رو مخت .
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
قصد از تغییر دادن منبع لزوما بلند تر شدن صدا نیست بلکه با اصالت تر بم تر استریو تر و تفکیک تر شدن صدا و همچنین کلاس منبع های برند و افزایش توان و باز تر شدن نفس موتوره
MY BLACK MONSTER IS READY
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)