|
|
|
|
|
|
اون تيكه كه من باز كردم كه خيلي تاثير داشتنوشته اصلی توسط vahidshah
شما تي چند مرحله به اون نتيجه رسيديد؟
چند درصد تاثير داشت؟
ویرایش توسط nopo : 02-12-1390 در ساعت 08:43 قبل از ظهر
همیشه پای یک ایرانی درمیان است
دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم
من چون احساس میکردم هوا کم میاد مخصوصا تو دور های انتهایی /همشو باهم انجام دادم .و نفس موتور بازتر شد مخصوصا تو سربالایی ها راحت کم گاز میتونست بره.بعد حدس زدم شاید تعویض گلوی رابط کاربراتور بی تاثیر بوده دوباره رابط فابریک رو گذاشتم احساس کردم بدترشد
کاربراتور این موتور هوا کم میتونه عبور بده وقتی دور موتور بالاس هوا بیشتر لازمه و مشکل بیشتر دخیل میشه .به نظر من منطقی ترین روش تیون تو این مورد دسترسی به کارابراتور پیشرو تریکر250 هسا
با این انجین کاربارتور قطور تری داره/حتی سی ار اف 230 که این اینجین رو داره اونم کاربراتور قطور تر
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)