موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

نوشته اصلی توسط Exel

سلام مرسی بابت راهنمایی
ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

سلام

می تونه از زنجیر تایم باشه

سلام علیرضا . انتخاب خوبیه .1 اسپیدش 145 150 تایی هست 2 مصرفشو نمی دونم 3 کیفتش خوبه رفیقم داره می خواد بفروشه 250 بگیره رفیقم اگزوزشو زیره زینش گذاشته مدلشم اخره 89 مشکیم هست صداشم خیلی خوفه حرف نداره 3 ترمزاش در حد خودش .خوبه 4 اگه ازش اعتراف نگیری صداش در نمیاد 5 بستگی به مدلشم داره .گمونم 2500 تا 3100 بتونی پیدا کنی 6 موتور سنگین سفید مشکی _ زد ایکسم فقط ابی کاربنی

نوشته اصلی توسط حاج محسن خط خطی

سلام میلاد جان اون کارهارو انجام دادم
اما پیچ های چرخ عقب هی شل میشه علتشو نمیدونم واقعا
موتورو دادم آچار کشی خیلی بهتر شده نرم تر شده
الان تنها مشکلش یه صدای ویز ویز هست که از بغل آیینه میاد اما وقتی میبندی آیینه رو دیگه صدا قط میشه
میخوام یه اگزوز هم بندازم روش اما تو در و همسایه میترسم فشمون بدن
یه سوال دیگه سیم گاز اینا با مدل های دیگه ی پالس فرقی داره ؟؟؟
یعنی مثلا سیم گاز 180با 220متفاوته؟؟؟

سلام
داش محسن زنجير بايد 2 سانت جاي بازي داشته باشه بعضي موتورا بيشتر.
اين اندازه رو هم بايد بزاري به عهده خود موتور كه هر چقدر لازم داشته باشه زنجيرو شل ميكنه من روزه اول ديدم زنجيرش خيلي سفته يك چهارم دور بازش كردم و الان هم تقريبا همون 2 سانت رو خود موتور تنظيم كرد .
اگر موقعي كه گازو ول ميكني صداي برخورد زنجير به دوشاخ رو ميشنوي زنجيرت شل هست اگر نه زياد روش حساس نشو اذيت ميشي موتورم داغون ميكني.
در مورد ايينه هم مهره اش رو كه زير لاستيكه با اچار سفت كن حل ميشه.
اتفاقا منم دنباله يه اگزوز خوبم موندم اگزوز ماشين بندازم يا اين اگزوز قهرمانيا رو!!!البته اول از همه بايد از شر اين كاتاليزور زير انجين خلاص شم بد جوري رو اعصابه دنباله يه اگزوز ساز خوبم كه ....تو اگزوز!در مورد سيم گاز فكر كنم يكي باشه.
اقا عليرضا مطمعن باش از هر نظر موتور خوبيه و راضيت ميكنه خداييش همه چيش كامله.150 تا رو هم ميره كه برا 220 خوبه .

کاتالیزور رو در بیاری خوب میشه
کاری هم نداره خودتم میتونی درش بیاری
من میخواستم بدم تو اگزوز رو خالی کنن برام که دیدم صداش خیلی ناجور میشه
اگزوز خوب هم بالای 200تومن باید هزینه کرد
میخوام ماله ماشین بندازم ولی میترسم انجینو داغون کنه
راستی موتورم مشکیه به نظرتون رینگاشو رنگ کنم جالب میشه؟؟؟؟

منم کاتالیزور برداشتم. راضی هستم. موتور من قرمز رنگ هستش. می خوام دور رینگ ها قرمز کنم. البته الان سه ماهه بخاطر عمل دستم سوار موتور نشدم. دارم دیونه میشم. داش محسن حالا که اهل دلی یه پیشنهاد بدم. برو گلگیر عقب پالس یه 15 سانتی کوتاه کن و پلاک ببر بالا. من این کارو کردم موتور خوف شده. لاستیک عقب کامل معلومه.
اما داش محسن برای اینکه پیچ شل نشه بگیر زیر پیچ یه واشر فنری بزار. از همین واشرها که که شبیه واشر معمولی هست ولی وسطش بازه و حالت نیم تاب داره. بزار دیگه نباید شل بشه.

نوشته اصلی توسط زنده بگور

آقا محسن واشر فنری بزار باید حتما مشکل چرخ عقب حل شه.

واشر فنري ممكنه سفت شه اما تو ضربه كه به زنجير وارد ميشه ممكنه زنجير پاره شه اگه خيلي سفت شه.
اقا اگه ممكنه يه عكس از گلگير بزاريد ممنون.
داش محسن چطوري كتاليزورو خودم درارم؟؟؟!!!!مگه نبايد اون قسمت از اگزوز كه لوله كاتاليزور بهش وصله رو بريد و يه تيكه لوله ديگه جاش گذاشت؟اين كه كار اگزوز سازه!!!!
راستي اگه رينگا رو قرمز كني يا سبز فسفري خيلي خفن ميشه.