موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

نوشته اصلی توسط Exel

سلام مرسی بابت راهنمایی
ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

سلام

می تونه از زنجیر تایم باشه

سلام
عید عزیزان مبارک

ببخشید چندتا سوال داشتم لطفا عزیزانی که این موتور رو دارند یا داشتند راهنمایی بفرمایند. خواهش میکنم عزیزانی که تجربه دارند بفرمایند ولاغیر.

از چند نفر شنیدم که 160 تا میره اما اینجا چندتا پست دیدم که میگفتن فقط 130-140 تا . بالاخره تاپ اسپید این موتور چقدره؟
قبل از رسیدن به رد لاین (مثلا دور 9هزار) چندتا میره؟(دنده 5)
اگر عزیزانِ گل، سرعت دنده 5 رو تو دور 7هزار هم بفرماییند که عالی میشه.

بنده فعلا 135 دارم، میخواستم بدونم از نظر وزن و بزرگی موتور، در ترافیک میتونم خوب لایی کشی کنم؟ یعنی آیا خوب دستم میاد موتور یا مشکل میشه؟

سوال سوم اینه که آیا اگزوز حرفه ای (حداکثر 200-250) براش بندازم موتور عمرش و عملکردش کم میشه؟ یعنی آسیب خاصی به انجین میرسه یا نه؟
چون اگزوز خودش خیلی بزرگه و بنده هم اقتضای کارم اینه که سریع برم و بیام و تو ترافیک نمونم. و اگزوزش نگران میکنه آدم رو که گیر نکنه اینبرو اونبر.
آیا با این قیمت، اگزوز حرفه ای که در عملکرد موتور اختلالی وارد نکنه و از نظر اندازه، کوچیک باشه و از نظر صدا، صدا رو اگر کم نمیکنه لااقل زیاد نکنه، و از نظر سرعت و شتاب هم اگر زیاد نکرد لااقل کم نکنه؛ همچین اگزوزی با این قیمت پیدا میشه؟!

سوال آخر اینکه با توجه به مصرف بیشتر بنزین و روغنِ این موتور، آیا خرج و مخارج سالانش خیلی بیشتر از موتوری مثل 135 میشه؟ و آیا به چشم میاد؟

تشکر فراوان از دوستان

در پناه خدا

نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi

سلام
عید عزیزان مبارک

ببخشید چندتا سوال داشتم لطفا عزیزانی که این موتور رو دارند یا داشتند راهنمایی بفرمایند. خواهش میکنم عزیزانی که تجربه دارند بفرمایند ولاغیر.

از چند نفر شنیدم که 160 تا میره اما اینجا چندتا پست دیدم که میگفتن فقط 130-140 تا . بالاخره تاپ اسپید این موتور چقدره؟این موتور نمیتونه ۱۶۰ تا بره. شتابش تا ۱۳۰ بسیار عالی است اما از ۱۳۰ به بعد اگر چه تا دور موتور رد لاین مونده اما نرخ افزایش سرعت، کاهش پیدا میکنه. من در اتوبان تهران کرج که کفی است و میشه سرعت بالا رفت حداکثر ۱۴۴ تا رفتم. البته این شرایط فابریکی موتور هست. احتمالا محدودکننده سرعت وجود داره. در عین حال من یه وقتی با دنده ۴ هم ۱۳۰ تا رفتم که دیدم به رد لاین رسیده و بس که لرزش و صدا کم بود منوجه نشدم دنده ۵ نیستم!!!!
قبل از رسیدن به رد لاین (مثلا دور 9هزار) چندتا میره؟(دنده 5)
اگر عزیزانِ گل، سرعت دنده 5 رو تو دور 7هزار هم بفرماییند که عالی میشه.

بنده فعلا 135 دارم، میخواستم بدونم از نظر وزن و بزرگی موتور، در ترافیک میتونم خوب لایی کشی کنم؟ یعنی آیا خوب دستم میاد موتور یا مشکل میشه؟من قبل از ۲۲۰ ، ۱۳۵ داشتم. اولا تفاوت وزنی چندانی بین این دو بر خلاف ظاهرشون ندارن.مرجع این حرف سایت فارس موتورز. من با ۲۲۰ بسیاربسیار راحت تر از ۱۳۵ هستم و خیلی راحت از ترافیک عبور میکنم. هیچ مشکلی نیست خیالتون راحت

سوال سوم اینه که آیا اگزوز حرفه ای (حداکثر 200-250) براش بندازم موتور عمرش و عملکردش کم میشه؟ یعنی آسیب خاصی به انجین میرسه یا نه؟
چون اگزوز خودش خیلی بزرگه و بنده هم اقتضای کارم اینه که سریع برم و بیام و تو ترافیک نمونم. و اگزوزش نگران میکنه آدم رو که گیر نکنه اینبرو اونبر. اگر دستت بیاد به هیچ جایی گیر نمیکنه.
آیا با این قیمت، اگزوز حرفه ای که در عملکرد موتور اختلالی وارد نکنه و از نظر اندازه، کوچیک باشه و از نظر صدا، صدا رو اگر کم نمیکنه لااقل زیاد نکنه، و از نظر سرعت و شتاب هم اگر زیاد نکرد لااقل کم نکنه؛ همچین اگزوزی با این قیمت پیدا میشه؟!

سوال آخر اینکه با توجه به مصرف بیشتر بنزین و روغنِ این موتور، آیا خرج و مخارج سالانش خیلی بیشتر از موتوری مثل 135 میشه؟ و آیا به چشم میاد؟من یکساله این موتور رو دارم و خرج خاصی نداشته. فقط هر ۱۰۰۰ تا روغن عوض کردم و لنت عقب رو دو بار تعویض کردم. یه بار هم زنجیر عوض کردم. نه واقعا خرج زیادی نداره چون موتوره قوی و سگ جونیه

تشکر فراوان از دوستان

در پناه خدا

من فکر میکنم توی رنج قیمت زیر ده میلیون تومان به صرفه ترین و مناسبترین موتور همین ۲۲۰ هست. مخصوصا برای کسی که مسافت طولانی رفت و امد میکنه و استفاده زیاد داره از موتور.
من موتورمو گذاشتم برا فروش چون یه دایلیم گرفتم. اگر دوست داشتید در خدمتم. سایت دیوار هم موجوده و اولین آگهی است

نوشته اصلی توسط Morteza220

سلام این 220 هایی که کامل سفیدن قضیشون چیه ؟ فابریکه یا خودشون رنگ کردن؟
یه سوال دیگه هم اینکه بنظر شما 220 انزکتورش به ایران میاد؟چون قانون میخواد عوض بشه میگم.

سلام
یکی از دوستام فکر کنم 92 یه 220 صفر سفید رنگ خرید ک هرچه قدر عکس گذاشتمو توضیح دادم بروبچ باور نکردن!!!
بله داداش ماکه فابریک کارخونه از نمایندگی صفرشو خریدیم اینایی هم ک شما دیدینم هم میتونه خودشون رنگ کرده باشن هم فابریک باشه
اینجا 180 سفید هم یدونه موجود بود همون زمان ک خریدنش اونم صفر بود

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط میثم ش

سلام دوستان.
من عقربه دور موتورم در اومده بود متاسفانه اشتباهی مرتکب شدم دادم یک تعمیر کار احمق برام کنسولو باز کنه. و متاسفانه عقربه وقتی موتور خاموشه کمی عقب تر از صفر هست.
مشکل دیگه اینه که اون نمادهای N و نوربالا و جک بقل که رو کیلومتر هست در اومده و یارو هم گم و گورش کرد.
حالا باید خودم دست به کار بشم و بازش کنم. اون نمادها رو میشه پیدا کرد؟

- - - Updated - - -

۵۰ هزار تومان هم دست مزد گرفت

برا منم همین طور شده بود ک ترسیدمو دادم یارو 25 ازم گرفت و تو یه ربع درستش کرد برام ولی هیچ کاری نداشت فقط کیلومترو در آوردو بازش کردو جاش انداخت شماهم حالا بازش کنو درستش کن ولی فکر نکنم اون نماد ها رو بتونی پیدا کنی مگ اینکه از استوک فروشیا بتونی

سلام

ببخشید ممنون میشم دوستانی که میدونند بفرماییند که چقدر میگیرن کنسول 220 رو تبدیل به 180 چراغ گرد آنالوگ بکنند؟ یعنی فلاپ های جلو و چراغ های جلو و آمپر دیجیتال و دور موتور شمار رو کلاً بردارند و بجاش کنسول 180 یو جی فور چراغ گرد پیاده کنند.
دیدم نمونشو که میگما.
هزینش چقدر میشه بنظر دوستان؟
و آیا مشکل خاصی پیش نمیاد؟ مثلا سرو صدا ایجاد بشه در کنسول و یا آمپر ها کار نکنند و یا در برق مشکلی پیش بیاد؟

از توجه دوستان بسیار ممنونم.
منتظر پاسخ عزیزان هستم

یا علی

یکی از دوستان همین کارو کرده بود تو صفحه های قبلی بگردی هستش با قیمت

سلام علیکم

King of the road
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

دعا کنید ان شاءالله به زودی ما هم 220 سوار بشیم

یا علی

اگه انژکتور اش بیاد اولی شو خودم میگیرم کسی خبر نداره این موتور چی میشه ایا همچنان تولید اش ادامه پیدا میکنه

سلام

چندتا از همکارای نظام آبادیم! صحبت میکردیم. از اون کسایی که از بچگی با موتور بزرگ شدن، جفتشون گفتن 220 هم به خودیه خود لشه و هم بعد از مدتی لش تر هم میشه. یعنی خودشو ول میکنه.
یکی دیگه از رفیقام هم که موتور باز تیر هست و حتی موتور سنگین باز هم بوده و 4 بار دستش 220 بوده و میگفت 2 تا ان اس 200 هم داشته. بشدت ازش تعریف میکرد.
بنده گیج شدم. بالاخره کی درست میگه؟!

بنده موتوری میخواستم پر قدرت و با دوام و سخت جون؛ 110 تا راحت بره؛ خیلی نرم بودنش برام مهمه. بی دردسر لااقل 3 سال برام کار کنه.
باهاش میخوام کار کنم.
اصلا سی جی می جی نمیگیرم و یه موتور خوب و ایمن میخوام. الان 135 دارم.

بعضیا میگن فرمونش بده، بعضیا میگن سریع زمین میخوری باهاش، بعضیا میگن فلاپ های جلوش صدا میده. بعضی میگن لشه.
در حالی که در مقایسه ها بنده دیدم حتی آپاچی 180 رو که انقدر تیزه، هم در شتاب اولیه میگیره و هم شتاب ثانویه.

رفقایی که 220 دارند بفرمایند تجربیاتشون رو با این موتور. مخصوصا در مورد موارد بالا. و عزیزانی که تجربه روندن موتور های هم رده ی دیگه (پالس و آپاچی 180 و 200 و ان اس و...) رو هم دارند اگر آقایی کنند و تجربشون رو بفرمایند ممنون میشم.

خواهش میکنم بفرمایید و نخونید و رد بشید. و یا یک عزیزی جواب داد دیگه بقیه جواب ندن. نه بنده و نه فکر میکنم شما وقت و حوصله مشاهده کردن این همه صفحه رو داشته باشید.

اینم عرض کنم مدیران عزیز، تاپیک مشاوره کم بازدیده و کسی درست و حسابی جواب نمیده. بزارید همینجا جوابمون رو بگیریم. البته بی ربط به موضوع تاپیک هم نیست.

یا علی مدد