موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

نوشته اصلی توسط Exel

سلام مرسی بابت راهنمایی
ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

سلام

می تونه از زنجیر تایم باشه

بعدش....
شما وقتی زنون را مستقیم و جدای از برق موتور میبندی یه مزیت داره...............
اون این که من وقتی بخوام میتونم هم نور بالا و نور پایین را هم زمان با هم روشن کنم...............یعنی باورت نمیشه .....توی جاده که تا تهران رفتم میتونم بگم از 60 درصد ماشینا نورم خیلی بیشتر بود .... که وقتی پلیس جلوم را گرفت گفت این نور ماشیه یا موتور ؟؟؟؟؟
من تا حالا مشکلی نداشتم حتی زمانی که هردوتا با هم روشن باشن و حتی به مدت طولانی ....
بعدش خودت عوض کن ..... کاری نداره.... علکی پول به کسی نده ....فقط باید فلاپای جلو را کامل باز کنی....بعد اون کاسه و کنسول چراغ را در بیاری.....بعد با یه پیشگوشتی ستاره ای لامپ خود موتور را در بیاری .... بعد لامپ زنون را جایگزین کنی... بعد سیم لامپ زنون را بدی به ترانس.... و از ترانس یه سیم بدی به بدنه .... که منفی میشه....و یه سیم از مثبت باتری ببری برای مثبت ترانس .... که سر راهش یک کلید میزاری...
فقط یه 1.5 متر سیم با یک دونه کلید میخوای..... همین ....
من از این نوع کلید استفاده کردم و با چسب 1.2.3 به پیش دسته فرمان جایی که کسی نبینه چسبوندم...
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
اینم از عکس و نقشه ...
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
ولی اگه میترسی و وارد نیستی ببر بیرون برات عوض کنن..
بعدش یک نکته ی بسیار مهم............
برای خرید خود لامپ زنون حتما شما باید مدل H7 بخری.... منظور از H7 میزان نور یا قدرت نیست ....منظور نوع هولدور و شکل پایین لامپه ...
لطفا به تصاویر زیر دقت کنید که به مطلب بالا مربوط میباشد ..........
1-این شبیه جاییه که باید لامپ زنون را در اون جا قرار بدی....
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
2- این مدل H7 لامپ زنون میباشد...
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

حسین آقا خدا به خودت و هفت جد و آبادت خیر بده
تشکر از توضیحات مفیدت
نور بالا و نور پایین که با حرکت دادن دکمه روی قلوه سمت راست موتورسیکلت روشن میشه همه
یعنی در یک زمان
هم نور بالا هم نور پایین موتورسیکلت روشنه

حسین آقا خدا به خودت و هفت جد و آبادت خیر بده
تشکر از توضیحات مفیدت
نور بالا و نور پایین که با حرکت دادن دکمه روی قلوه سمت راست موتورسیکلت روشن میشه همه
یعنی در یک زمان
هم نور بالا هم نور پایین موتورسیکلت روشنه

نگاه کن .... موتور شما 2 تا لامپ جدا از هم داره .....درسته که به صورت جدا میتوان روشنشون کرد..... ولی فقط در یک زمان واحا یکشون را میتوان روشن کرد.....
بعد موتور شما یکی از ویژگی هایش این است که اگر روزی یکی از لامپ ها چه بالا و چه پایین بسوزه ....خود کار همیشه اون یکی روشن میشه.... مثلا نور پایین بسوزه ... موتور شما خود کار نور بالا را روشن میکند... . حتی زمانی که شما سمت چپ فرمان...اون دکمه ی نور بالا و نور پایین را در حالت نور پایین بزاری ....باز نور بالا روشن میشه...ولی بعد چند لحظه هی روشن و خاموش میشود که باید اون کلید را روی نور بالا بزاری....
خواب دوست عزیز....
شما وقتی لامپ فابریک موتور را در آوردی مثلا نورپایین ....ببین اون فیش سر لامپ را جدا میکنی دیگه......درسته ؟؟؟
بعد لامپ زنون را جایگزین میکنی........ولی دیگه اون فیش که به خود لامپ فابریک بود دیگه فایده ای برای ما نداره..... همونجوری رهاش میکنیم..... ....بعد موتور فکر میکنه که نور پایین سوخته....درسته ؟؟؟؟برای همین نور بالا را روشن میکنه..... بعدش لامپ زنون شما الان کلا جداست و میتونید اون را هم روشن کنید.....پس هم نور بالا روشنه و هم نور پایین.....
ولی برای شما چند حالت پیش بیاد که براتون توضیح میدم...
1-شما میخواید فقط نور پایین که همون زنون است روشن شود ......:
ببین کلید اصلی روشن خاموش لامپ های موتور سمت راست فر مان موتور است ...............که دو حالت داره.... 1-روشن کردن اون دوتا لامپ چشم مانند جلو و لامپ صفحه کیلومتر و لامپ ترمز عقب....و 2-روشن کردن خود لامپ اصلی موتور.....درسته؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
خواب شما اول میای کلید سمت راست موتور را در حالت 1 قرار داده و کلید لامپ زنون را روشن میکنی.....
2-شما میخواهید فقط نور بالا روشن باشد....:
شما کلید سمت راست موتور را در حالت 2 قرار داده و کلید سمت چپ را در حالت نور بالا قرار دارده ....
3-شما میخواهید هم نور پایین و نور بالا روشن بشه....:
شما کلید لامپ زنون را روشن میکنی............
بعد کلید سمت راست موتور را در حالت 2 قرار داره و کلید سمت چپ را در حالت نور بالا میگذاری....
در این صورت 2 تا لامپ روشنن...

واسه سرعت یا شتاب موتور خودت کاری انجام دادی
تشکر از اطلاعات مفیدت
شما هم امیدوارم موتورسکلت بهتر بخری و هر موتورسیکلتی که سوار میشی سلامت باشی و بدون حادثه

برای سرعت یا شتاب....
کار خاصی نکردم.....یعنی من زیاد به موتور و مکانیکش وارد نیستم...ولی اگه بلد بودم دریغ نمیکردم.....
ولی من شمع ها را با نوع ngk سوزنی پلاتینیوم عوض کردم....
البته میتونی سوزنی ایریدیوم هم بگیری......چون من توی شهرمون ایریدیوم پیدا نکردم پلانتیوم ngk سوزنی خریدم.....
بعد تعویض گاز خور موتور خیلی نرم تر و باحال تر میشه...چطوری بگم؟؟؟؟
ولی متاسفانه برای من این حالت زیاد دوام نیاورد.... فوقش تا یک هفته....شاید برای من عادی شده بود....
در کل یکی از راه ها تعویض شمعه.... ولی زیاد روی سرعت و قدرت موتور اضافه نمیکنه...یعنی اصلا اضافه نمیکنه...فقط رون تر و نرم تر کار میکنه.....
راه های دیگری هم هست.... میتونی کاتالیزور را در بیاری.... کاتالیزور در لوله ی اگزوز اون قسمت که زیر انجینه موتوره وروش یه محافظ قرار داره....زیر اونه....
و دیگری این که میتونی خورشیدی عقب یا جلو را عوض کنی....
ولی به نظر من ارزش نداره....پولت علکی هدر میدی.... حتی به نظر من شمع هم نگیر.... این موتور اگه بهش برسی...و روغنش را به موقع عوض کنی و هی بهش فشار نیاری.... بسیار موتور خوب و پر قدرتیه و برات عمر طولانی خواهد کرد....
البته نظر منه....

از موضوع تاپیک دور نشید دوستان

سلام به دوستان
با پالس ns یه بنده خدایی چند تا کورس انداختیم 220 با فاصله زیادی عقب مبموند و فقط میتونست این فاصله را حفظ کنه,
آیا بخاطر چیدمان سوپاپ ns انقدر شتابش خوبه؟
میشه پالس 220 را تقویت کرد که شتابش به ns برسه
یا بتونه ns را توی کورس جا بذاره؟

فرق خاصی ندارن

فقط مدل های 92 و 93 کالیپر (پمپ ترمز عقبش) فرق کرده همین .