موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

نوشته اصلی توسط Exel

سلام مرسی بابت راهنمایی
ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

سلام

می تونه از زنجیر تایم باشه

دقت کن به پیچای کیلومتر اگه باز شده باشه کیلومترو با دستگاه کم کرده

نوشته اصلی توسط K.I.A

دقت کن به پیچای کیلومتر اگه باز شده باشه کیلومترو با دستگاه کم کرده

سلام
یعنی با دکمه های کنار کیلومتر نمیشه کیلومتر را صفر کرد؟ حتما باید پیچهای کیلومتر باز بشه تا بشه صفرش کرد؟راه دیگه ای نیست که بشه از کارکرد دقیق موتور اطلاع پیدا کرد؟
ممنون

نوشته اصلی توسط farzadwar

سلام
یعنی با دکمه های کنار کیلومتر نمیشه کیلومتر را صفر کرد؟ حتما باید پیچهای کیلومتر باز بشه تا بشه صفرش کرد؟
ممنون

اون دکمه ها برای تیریپ و کارای دیگست/اگه با اون 2تا میشد که مطمئن باش همه موتورا در حد صفر بودن!!!

سلام و درود به شما

نوشته اصلی توسط farzadwar

سلام دوستان
یه سوال:
میشه کیلومتر پالس 220 را ریستش کرد؟
این دوستمون میگه موتور 2000 تا کارکرده حالا من میخام موتور را بخرم ازش باید از کجا بفهمم که ادعای ایشون مبنی بر کارکرد 2000 تای موتور صحت داره؟مدل موتور 90 هست
ممنون میشم راهنمایی کنید

نمیشه ریست کرد . . .من از تعمیر کار 10 ساله این موتور ها پرسیدم . . .گفته مگه تعمیر کار های کیلومتر دیجیتال ماشین بتونن . . .اونم کپی کردن حافظه یه موتور روی موتور دیگه . . .یا جابه جا کردن کنسول و صفحه دیجیت موتوری تصادفی روی موتور

نوشته اصلی توسط K.I.A

دقت کن به پیچای کیلومتر اگه باز شده باشه کیلومترو با دستگاه کم کرده

درود . . .دقیقا درست میفرمایند . . .یعنی با همین نکته میتونی تمام نقاط موتور رو بازرسی کنی . . .یعنی هر جا آچار خورده و گوشت پیچ ها یا مهره ها زخمی شده حتما باز یا بسته شدن . . .
(شاید هم آچار کشی نادرست)
موفق و پیروز باشید

نوشته اصلی توسط flower

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
پالس 250

نوشته اصلی توسط شایسته فر

آقا من فکر نمی کنم این 250 باشه!!!!از منبع موثقی عکسو گزاشتین؟خیلی شبیه z1000 هست!!یه جورایی هم میخوره فوتوشاف باشه

سلام و درود . . .
خواهشا به آرم نصب شده روی دمبی عقب دقت کند ببینید چه شماره ای نوشته
حجم موتور نشون نمیده بیش از 250 باشه . . .ولی . . .
یقینا باجاج 250 نمیزنه چون نینجا 250 داره تولید میکنه تحت لیسانس کاوازاکی
این موتور قرار بود 350 باشه تا اونجاییکه من اطلاع دارم
پیروز باشید

سلام و درود به دوستان
یه مدتی داشتم تفاوت های پولسار تولید داخل هند رو با تولید صادراتی مقایسه ظاهری میکردم . . .
امروز با دیدن عکسای زیادی توی اینترنت و مقایسه ظاهری این دومدل موتور یعنی انجین سفید مصرف داخل هند و سری اول و انجین مشکی 2009 به بعد و صادراتی متوجه تفاوت سیستم سوخت رسانی شدم
مدل های سری اول و انجین نقره ای به احتمال 99 درصد انژکتور بودن . . .طبق این عکس ها(البته توی یک عکس انجین مشکی هست)

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

توی عکس مشخصات موتور، اصطلاح EFI مشخص شده که تا اونجایی که من اطلاع دارم تزریق سوخت الکترونیکی نامیده میشه(انژکتور) . . .
اگه دقت کنید اصلا چیزی شبیه به کاربراتور نمیبینید. . .
اگه دوستان ویدئوی پخش شده از شرکت هم ملاحظه کنن متوجه میشن که این موتور با موتور های تولیدی ما متفاوت هست و نمایشهای انجام شده با موتوری کاربراتوری نیست
تا بعد که چنتا بررسی فنیو تخصصی از سایت های همسایه پیدا کنم و ترجمه کنم . . .
البته توجه داشته باشید اسراری برای اثبات این ادعا ندارم و هرگونه نقل و انتقاد و خلاف حرف خود را پذیرا هستم
موفق و پیروز باشید

کمپرس زده 12:8 مگه میشه پالس؟ کی تی ام مگه.