موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

ترمزهای 220 هیچ مشکلی نداره فقط باید قلق جفت ترمز گرفتن بلد باشی. ترمز عقب 220 جوری درست شد که هیچ وقت لاستیک عقب قفل نمی کنه تا کشیده شه رو اسفالت. تو مایه های ای بی اس هستش. ترمز جلوش هم قلق خاصی داره. اگه قلقش دستتون باشه خیلی کمک می کنه.

اولا کنسول جلوی پالس کامل 300 تومنه به هیچ وجه ارزش نداره عوض بشه. 25000 واسه پالس زیاده ینی نمیتونی باهاش مثه یه موتور 7000 تا رفته گاز بدی به زبون خودمون پیر شده. ترمز 220 هم جلو هم عقب بلاخره هر کس پالس سوار باشه میدونه نباید مثله هوندا دسته های ترمزو تا ته فشار بده چون لنت دیسک با لنت خیلی فرق داره باید آروم جفتشو بگیرید ترمزشم به هیچ عنوان abs نیست.

نوشته اصلی توسط pulse gsx

بابا شما که نداشتید و سوار نشده اید نظر الکی ندید 220 تو ایران تکه

داداش 220 موتور خوبیه ولی تو کلاس خودش ولی تک بودنش جای بحث داره
از لحاظ شتاب ،چراغش ، ترمز ، قطعات خوبه
ولی نهایت سرعتش ، استیلش ،سنگینی بیخودیش ، خز شدنش خوب نیست

من یه سال 220 سوار بودم همه کارم باهاش کردم چه حرکت زدن چه زمین خوردن موتور سگ جون و خوبیه ولی اون فلاپ جلوش اضافس تاپ اسپیدمم با 220ام 147 تا بود البته بدون دستکاری موتور اگزوز و انجین و شمع فابریک

شما که می گید سرعتش خوب نیست لطفا یک سر به youtube بزنید و TOP SPEED پالس 220 را پیدا کنید {160 کیلومتر}

سلام داداشی. برای منم هست. من هر وقت دارم روغن موتور عوض می کنم یه بار با بنزین می شورمش و بعد از اینکه کامل خشک شد می زارم سر جاش. حتما کامل خشک شه.
اما علت :
اگه توجه کرده باشید از کارتر یک لوله می یاد میری داخل هواکش. مقداری بخار روغن همراه خودش به هواکش می بره که جهت نرم تر کار کردن انجین هستش و یا دلیل دیگه نمی دونم. البته میزان روغن موتور هم یادتون باشه در حد استاندارد بریزید.
موفق باشید.

ماله اينه كه ذرات گرد و غبار رو بگيره و از ابر فيلتر رد نشه و بچسبه به روغني كه تو فيلتره.