Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

سلام به دوستان عزیز. من تا حالا آپاچی سوار نشدم اما این موتور تو حرکت مشکل خاصی نداره . یکی از عجایب موتور سواری من برای دوستان اینه که مسیر های نسبتا طولانی رو به طور رفت و برگشت باهاش میرم و اصلا هم اذیتم نمیکنه . مثلا بارها از قیدار( خدابنده) تا رشت یا زنجان به رشت و یا آب بر( طارم ) به رشت رو رفتم و برگشتم بدون اینکه اذیتم کنه . یه جورایی هر وقت ترسیدم که لیز بخورم نزدیک بوده که بخورم زمین . یه بار با سرعت تقریبا پیاده روی که روی شن خوردم زمین یه بار هم موتور دستم بود و خودم پیاده بودم که روی برف خوردم زمین . یادتون باشه که فرم هشت روی چرخ جلو به نظر برعکس بقیه لاستیکاست که دقیقا عمدا طراحی شده و توی بارون باعث میشه که آب به دو طرف پخش بشه ( این موضوع رو با برسی بارها و بارهای کلیپهای موجود متوجه شدم.

عالیه توی کفی حداکثر چقدر میره؟ توی سرپایینی چقدر؟

چند نکته مهم ، مواظب زنچیرتون باشید. هر چند وقت یکبار با آب گرم و ریکا بشوریدش و روغن کاریش کنید یا اگه تونستید از اسپری گیریس استفاده کنید . نوع مخصوص سرماش هم تو گمرک پیدا میشه . یه نوع افشانه شبیه شیشه شور که مال یه شرکت ایرانیه ( اسمشو نمیگم که تبلیغ نشه) تو سوپر مارکتها هست که روش نوشته مخصوص شستن موتور ( منظور انجین هست) که عالیه براش شستن انجین و زنجیر . فینهای روی موتور رو حتما بشورید چون کمک میکنه به خنک شدن موتور . اول اسپری کنید ( در حالت سرد بودن) بعد از چند دقیقه با فشار آب بشورید . چون چراغهای جلو خیلی قوی هستن سعی کنید که تنظیمشون کنید تا راننده جلویی مجبور نشه سو بالا بزنه. تو سرازیری شدید سعی نکنید تا دنده سرعتو کم نگه دارید و ترمز بگیرید . گرچه ترمز داغ میکنه اما از باطل شدن سوپاپها بهتره. ساق سوپاپها توانایی حرکت برعکس رو نداره. از خوابوندن موتور نترسید . خیلی کنترلش راحته فقط مواظب جک وسط باشید. اگه اهل مسافرت هستید حتما کیف روی باک رو که دو تا بال با مگنت توش داره و با یه بند بسته میشه به زیر باک تهیه کنید چون شکل نشستن روی موتور اجازه استفاده از اکثر کوله ها رو نمیده و ضمنا هیچ جایی برای بستن و آویزون کردن کلاه رو نداره . اخطار: هیچ وقت ، تاکید میکنم هیچ وقت کله رو از فرمون آویزون نکیند ( تو حرکت) سه بار نزدیک بود به لقا الله برم . تو چرخش میره به فلاپ گیر میکنه و فرمون یه جور میمونه. من 144 تا زمان دختریش باهاش رفتم تو جاده بیجار به زنجان اما الان اکثرا بین 130 تا 135 میرم( تو جاده باز ) دوست دارم یه تاپیک باز بشه و با کار کارشناسی و استفاده از وکیل و شکایت به دیوان عدالت حق رانندگی در اتوبان رو برگردونیم . تا حالا ، جاهای مختلف پیشنهاد دادم که استقبال نشد . - - - Updated - - -

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط shabkhand [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

چند نکته مهم ، مواظب زنچیرتون باشید. هر چند وقت یکبار با آب گرم و ریکا بشوریدش و روغن کاریش کنید یا اگه تونستید از اسپری گیریس استفاده کنید . نوع مخصوص سرماش هم تو گمرک پیدا میشه . یه نوع افشانه شبیه شیشه شور که مال یه شرکت ایرانیه ( اسمشو نمیگم که تبلیغ نشه) تو سوپر مارکتها هست که روش نوشته مخصوص شستن موتور ( منظور انجین هست) که عالیه براش شستن انجین و زنجیر . فینهای روی موتور رو حتما بشورید چون کمک میکنه به خنک شدن موتور . اول اسپری کنید ( در حالت سرد بودن) بعد از چند دقیقه با فشار آب بشورید . چون چراغهای جلو خیلی قوی هستن سعی کنید که تنظیمشون کنید تا راننده جلویی مجبور نشه سو بالا بزنه. تو سرازیری شدید سعی نکنید تا دنده سرعتو کم نگه دارید و ترمز بگیرید . گرچه ترمز داغ میکنه اما از باطل شدن سوپاپها بهتره. ساق سوپاپها توانایی حرکت برعکس رو نداره. از خوابوندن موتور نترسید . خیلی کنترلش راحته فقط مواظب جک وسط باشید. اگه اهل مسافرت هستید حتما کیف روی باک رو که دو تا بال با مگنت توش داره و با یه بند بسته میشه به زیر باک تهیه کنید چون شکل نشستن روی موتور اجازه استفاده از اکثر کوله ها رو نمیده و ضمنا هیچ جایی برای بستن و آویزون کردن کلاه رو نداره . اخطار: هیچ وقت ، تاکید میکنم هیچ وقت کله رو از فرمون آویزون نکیند ( تو حرکت) سه بار نزدیک بود به لقا الله برم . تو چرخش میره به فلاپ گیر میکنه و فرمون یه جور میمونه. من 144 تا زمان دختریش باهاش رفتم تو جاده بیجار به زنجان اما الان اکثرا بین 130 تا 135 میرم( تو جاده باز ) دوست دارم یه تاپیک باز بشه و با کار کارشناسی و استفاده از وکیل و شکایت به دیوان عدالت حق رانندگی در اتوبان رو برگردونیم . تا حالا ، جاهای مختلف پیشنهاد دادم که استقبال نشد . - - - Updated - - -

---

خیلی توضیحات مفید خوبی بود

راستی از چه روغنی برای این موتور استفاده میکنید؟

شمع چی؟ تا بحال شمعتون رو عوض کردید؟ اگر کردید با نمونه ی اصلی یا نوع دیگه انداختین؟


فکر خوبیه

داداش مطلبت مفید بود خیلی ولی اگه میشه اسم اسپری رو بگید بالاخره فکر نکنم شرکت زیادی این اسپری هارو بزنن و اینکه اگه میشه مارک اسپری زنجیر رو هم بگید ممنون میشم

روغن ترن.trane1600.20-50 می*ریزم که l هست.اون پاک کننده هم مارک اتک ایرانی هست.

دقت کنید فقط 1600 این مارک اس ال هست و مناسب هست. شمع اصلی هنوز گیرم نیومده و سوزنی هم میگن مناسب سرما نیست

با سلام خدمت دوستان عزیز
یه سوال راجب 220 داشتم، سمت راست موتور یه شیشه گرد هست که نشانگر میزان روغن موتور هستش بجز اون
سمت چپ موتور هم بغل انجین یه شیشه کار شده که ظاهرا توی گیربکس رو نشون میده ولی خالیه ، اینو برا چی گذاشتن.

موتور قبلی من آپاچ بود که اینو نداشت یه ذره نگرانم تو دفترچه مسخره ای که دادن اشاره بهش نشده ، ممنون میشم سریع
راهنمایی کنید.
با تشکر

اون شیشه برای چک و تنظیم تایم انجین توسط تعمیرکار هست. برای خود موتورسوار هیچ کاربردی نداره، مگر اینکه خودش تعمیرکار باشه.
وقتیم که موتور روشنه، اون چیزی که زیرش میچرخه ظاهرا گیربکس نیست، مجموعه فلکه برقه.
حالا چی شده که اینقدر سریع احتیاج به راهنمایی داشتی؟

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]