Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

داش رسول لامپ دو کنتاکت انداختم روش به همراه همون دو تا چراغ کوچیک خودش و از نظر نوردهی کمتر از قبل شده اما هنوزم بیشتر از آپاچی نور میده . از صدای فلاپ کاملا خلاص شدم . به بقیه دوستانیکه سرعت موتورشون براشون مهمه توصیه میکنم همون فلاپهارو صداگیری کنن بهتره چون الان موتورم بدون فلاپ اصلا مثل قبل راه نمیره و به زور تو کفی بخواب 140 تا میره ! اما شتابش فکر میکنم بیشتر شده حتی از ان اس .

توی این کلیپ تقریبا چیزی رو که گفتم نشون میده فقط نمیدونم چرا اینجا 220 سرعتش اینقدر کمه !

http://s9.picofile.com/file/8326769000/PULSAR_200_NS_VS_PULSAR_220_SS_X_MOTOS_YouTube_2.m p4.html

سلام داداش

میگم توی دیوار داشتم میگشتم به باک پالس ۱۸۰ آبی دیدم قیمت زده ۱۷۰ تومن. عکساش که تمیز. گفتم بهت بگم اگه احتیاج داری شمارشو برداشتم واسه ۲۲۰ که تغییر دکور دادی خوبه واست

جای پیچ که باله ببندی روش داره

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط مهردادی [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام خدمت دوستان من یه مشکلی با ترمز عقب متورم دارم که خیلی ضعیفه یعنی توسرعت ۶۰ یا ۷۰ تا هیچ تاثیری نداره لنت هم عوض کردم فرقی نکرد.
لنت خوب چه مارکی خوبه بندازم
یه سوال دیگه دارم این که زیاد بودن روغن موتور باعث خرابی نمیشه اخه کارتل موتورم از جای پیچ تخلیه ترک داره ومجبورم هر موقع که سوار میشم کمی روغن بهش بریزم
وبا راهنمای یکی از بچه ها از چسب هل برای برطرف کردن استفاده کردم که کار ساز نبود ممنون میشم راهنمای کنید

---

شما باید محل پیچ تخلیه رو ببری جوش بدی یکی از دلیل های شکستن اون قسمت سفت کردن بیش از حد پیچ تخلیه روغن هستش

سلام

هر کس کنسول ۲۲۰ رو تغیر داده مبارکش باشه اما خداییش!
خداییش حیف اون ابهت و صلابت کنسول ثابتش نیست؟!

والا من که رفیق فابم ۲۲۰ داره میشینم پشتش میرونم عشق میکنم.
حیف اون نور عدسی
حیف اون پایداری تو سرعت
حیف اون ابهت که از کنسول ۱۸۰ خیلی بهتره همه جوره.

فقط چراغ گرد رو بهش ترجیح میدم اونم فقط از نظر قیافه و اِلا تو عملکرد اونم اصلا به کنسول ثابت نمیرسه.

سید جان کاملا صحبت هاتو تایید میکنم و به بقیه هم توصیه کردم اینکارو نکنن . اما چرا من اینکارو کردم ؟ فلاپهاش بعد دو بار زمین خوردن از بعضی جاها شکستگی داشت و حتی نصفش کامل رنگ خورده بود و جای پیچهاش هرز شده بود و چون پلاستیکی بود راهی نداشت دوبازه رزوه کرد برای همین تصمیم گرفتم کامل تعویضش کنم اما هزینه اینقدر بالا بود که برای موتورم نمی ارزید پس ترجیح دادم با حداقل هزینه هم مشکل رو حل کنم و هم یک تجربه ی جدید داشته باشم که فکر میکنم ارزششو داشت . الان هم خیلی تو دست شده برای درون شهری اما بقول شما برای جاده فلاپدار عالی هست و مثل کوه میمونه !!! الان کارکرد موتورم نزدیک به 43 هزارتاست که تا آخر تابستون به 50 هم میرسه که بعدش وقت تعویضش میرسه با یک موتور جدید البته اگه تا اونموقع دلار از 10 تومن فراتر نرفته باشه :gigglesmile:

سلام
آقا یه گندی زدم که ناجور قابل جبران نیست. امروز اومدم شمع سمت چپ که بشه طرف دستگاه برق رو عوض کنم راحت باز شد ولی بعدش موقع بستن دیدم دم جای شمعش چند تا تیکه از رزوه های سر سیلندر جمع شده. گفتم ببندمش شاید خوب بشه ولی هر چی بستم هی بدتر میشد

خلاصه نصب رزوه ها کنده شد ولی هرز نشد. اما معلومه که خیلی سفت بسته شد و احساس میکنم این دفه بازش کنم شمع رو دیگه نتونم ببندمش


به نظرتون راهی هست واسه ترمیمش بدون اینکه سرسیلندر باز بشه؟؟

داداش اصلا نگران نباش با دستگاه راحت دوباره رزوه شو برات در میارن فقط سعی کن موقعی که موتور داغ هست پیچهای انجین رو دست نزنی تا این مشکلات برای رزوه هاش پیش نیاد

آخه نمی‌دونم چه کرمی دارم روزی یه بار شمع عوض میکنم. یه شمع میندازم سرعتش موتور و شتابش خوب میشه ولی لرزش داره یکی میندازم موتور بی حال میشه ولی لرزش نداره

اگه درست شد دیگه دشت بهش نمی‌زنم

- - - Updated - - -

کجا باید ببرمش؟؟ تراشکاری؟؟؟ سر سیلندر باید باز بشه؟؟؟

اینکه سرسیلندر باید باز بشه رو نمیدونم اما چون سمت چپ هست بعید میدونم نیاز به باز کردنش باشه . اینجا که یک نفر جوشکاری قطعات داره که با مته رزوه ساز که به دلر وصل میشه رزوه هاشو برامون در هر سایزی که باشه در میاره . احتمالا تراشکاری ها هم میتونن انجام بدن

دم یه تراشکاری بردم گفت بدون باز کردن میشه درستش کرد ولی من مته قلاویزش رو ندارم. باید ببری جایی که اندازه شمعش رو داشته باشن.

یکی از رفیقامم میکانیک همونجا ولی میکانیک موتور هم هست. اول که کلی بهم غر زد که از بس انگواکش می‌کنی اینجوری شده بعدشم گفت فعلا کارش نداشته باش بذار به ب وقتش درستش کن و گفت میشه بدون باز کردن درستش کرد و قلاویز زد بهش

می‌خوام بدونم اگه همچین کاری منم چون بلاخره بعد قلاویز یه کمی براده آهن می‌ره توی سیلندر بعد دردسر درست نمیکنه؟؟ میترسم برن کنار پستان و خش بندازه روی سیلندر یا گیر کنه زیر سوپاپ و خرابش کنه و کمپرس موتور بیاد پایین. اما فعلا یه شمع داشتم بد نبود و اونو بستم روش و خوب بسته شد
در اصل از اولین رزوه تا آخرین رزوه با آچار شمع بستمش ولی خب کیپ شده و لق نیست ولی بلاخره اگه یه روز بخوام عوضش کنم و هنوز موقع تعمیر موتور نشده باشه میتونم بدون باز کردن سر سیلندر با خیال راحت درستش کنم ؟؟

ممنون میشم کمک کنید