نمایش نسخه قابل چاپ
سلام خدمت دوستان من یه مشکلی با ترمز عقب متورم دارم که خیلی ضعیفه یعنی توسرعت ۶۰ یا ۷۰ تا هیچ تاثیری نداره لنت هم عوض کردم فرقی نکرد.
لنت خوب چه مارکی خوبه بندازم
یه سوال دیگه دارم این که زیاد بودن روغن موتور باعث خرابی نمیشه اخه کارتل موتورم از جای پیچ تخلیه ترک داره ومجبورم هر موقع که سوار میشم کمی روغن بهش بریزم
وبا راهنمای یکی از بچه ها از چسب هل برای برطرف کردن استفاده کردم که کار ساز نبود ممنون میشم راهنمای کنید
شما با سرعت 70 تا اصلا نباید تنها از ترمز عقب استفاده کنی
ترمز عقب 220 جوری طراحی شده که تو سرعت بالا با فشار کم قفل نشه واسه همینه شما فکر میکنی ترمزت ضعیفه که البته همه اینا در شرایط عادی وضعیت لنت و دیسک و پمپ ترمز عقب هست
در مورد پیچ تخلیه روغن هم به نظر من بهتره هرچه زودتر درستش کنید
اضافه بودن روغن تو انجین در دراز مدت باعث خرابیه کاسه نمد ها و فشار اومدن به رینگ روغن پیستون میشه ضمن اینکه موتور شتاب و سرعت و قدرتش کاهش پیدا میکنه
درمورد ترمز عقب دوستمون فرشید خیلی واضح توضیح دادن و قبلا منم فکر میکردم ترمز عقب 220 عملکرد ضعیفی داره تا اینکه پمپ ترمز ان اس روش انداختم همین چند روز پیش علاوه بر ترمز جلو برخلاف همیشه کمی بیشتر ترمز عقب رو فشار دادم و براحتی چرخ عقب قفل شد و موتور سر خورد و از جاده منحرف شد و اونجا بود که فهمیدم باجاج به درستی تاثیر گذاری پمپ 220 رو کم کرده !نقل قول:
نوشته اصلی توسط مهردادی [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
داداش با چسب هل مشکل موقتا حل میشه و به این دلیل گفتم استفاده کن چون اگه بخوای درستش کنی باید تا آخرین پیچ موتور رو بازش کنی و یک کارتل نو بخری و به همراه کارتل خودت ببری راهنمایی رانندگی دوباره برات شماره موتور رو حک کنن یا اینکه ببری از قسمت ترک خورده از داخل جوش آلمینیوم بدی . البته یک راه سوم هم هست که توصیه نمیکنم چون غیر قانونی هست :gigglesmile:
راستی دوستانی که 220 اس گرفتن نگفتن تغییر چراغ موتور به حالت پالس 180 دیجیتال چه مزایایی نسبت به 220 اف داره ؟ البته خودم لوازمشو گرفتم برای تنوع فردا تبدیلش میکنم به اس فقط تنها مشکل نداشتن جای پیچ روی باک 220 برای اتصال بالک ها هست که باید ببرم پیش جوشکار ببینم میتونه درست درش بیاره یا نه ! :24:
ممنون که راهنمای میکنی. برای تبدیل قطعاتش برات چقدر هزینه داشته. واگه تبدیل کردی عکس موتورت بزار ببینیم چه جوریه منم نظرمه عوض کنم بشه مثل طرح جدید ولی فکرکنم سری اس باله ندارن و باک موتور ساده اگه باله ببندی قشنگتر میشه.
تو شهر ما کسی از پالس 180 بدلیل دیجیتال بودنش استقبال نمیکنه و هنوز همون چراغ گرد محبوبه و به همین دلیل خیلیها چراغ دیجیتالشو با چراغ ساده و گرد تعویض میکنن تا زود فروش بره ! برای همین لوازم دیجیتال رو دستشون میمونه و امروز کاملش رو به همراه گوشواره و کیلومترش 140 تومن گرفتم و فکر میکنم 20 ...30 تومن هم اوستا دستمزد بگیره و در کل با 170 تومن شبیه اس میشه فقط میمونه بالک ها که باید محل اتصالشو به باک بدم درست کنن چون واقعا بدون بالک ها رخ خیلی جالبی پیدا نمیکنه ! احتمالا 250 هزینه بشه . فردا عکسشو میذارم و هزینه و نتایج مثبت و منفیش رو هم اعلام میکنم .نقل قول:
نوشته اصلی توسط مهردادی [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
تغییرات بدین شکل میشه
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
مزایا: نگران نیستی فلاپش اینور اون ور بمالهنقل قول:
نوشته اصلی توسط vivabayern [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
کل مکانیزم جلو ساده شده
باک رو هم جوش ندید
با جشب حرارتی یا چسب اسکاچ یا چسب دوطرفه بچسبونیدش،
منم داشتم دقیقا به همین فکر میکردم که بجای جوشکاری از چسب استفاده کنم و رفتم باک 180 رو دقیقا بررسی کردم دیدم شدنی هست اما باید اندازه گیری دقیق بشه تا با همون زاویه اصلی نصب بشه و به توصیه رفیقم صبر میکنم باک 180 کارکرده سالم گیر بیارم .
فعلا این شکلی شده . همش منو یاد یه نفر مو بلند بعد اصلاح مو میندازه :gigglesmile:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
فعلا این تغییرات به نظرم رسیده : برای ترافیک بهتر شده و کمی افزایش شتاب هم داشته بعلت سبکتر شدن جلو و مهمتر از همه هیچ لرزش و صدایی دیگه از جلو نداره اما پایداریش در سرعت های بالای 120 به طور محسوسی کمتر شده و سرعتش هم به نظرم تقریبا 5 تا کمتر شده و کلا دنده های بالا دیرتر پر میشن ! اما ارزششو داره برای تنوع اینکارو انجام بدیم و همون تغییر فلاپ حس یک موتور جدید رو به آدم میده !!!
220 واقعا یه موتور همه چیز تمامیه چه از لحاظ شتاب و سرعت و کیفیت بی نظیری داره
نسبت به 180 شتاب و سرعتش خیلی فرق میکنه و همچنین راه رفتنش تو جاده فرقش با 180 زمین تا آسمون هس اینو باید بشینید پشت هر دو موتور تا تفاوتش رو احساس کنید!!
چند روز پیش رو 180 نشستم اصلا قابل مقایسه با 220 نبود اما انصافا خیلی بی صدا و کم لرزش بود .
اینم یک کلیپ زیبا تقدیم به عاشقان 220 سالار جاده
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلام. داداش عالی شده فقط دو تا چیز کم داره
یکی باله های کنار باک و یه جفت از این باله کوچیکا که زیر اون باله بزرگ میخوره. که روی رادیات میپوشونه کم داره. روی پالس ۲۲۰ اس خود هند و پالس ۲۰۰ قدیمیا نگا کنی هست
اونو بندازی عالی میشه
راستی از همه مهمتر اینو نگفتی نور چراغ چقدر تغییر کرد؟؟؟ خیلی کمتر شده یا تفاوتی نداره؟؟؟ احتمالا در حد آپاچی شده باشه درسته؟؟
اما خیالت از بابت صدا افتادن فلاپ راحت شد دیگه. دهن من سرویس شده بخدا از بس صدا میده و حال و حوصله ندارم باز کنم صدا گیری کنم. البته یکی که سوار میشه متوجه نمیشه و میگه خودت حساسی ولی خودم یه صدای ویز ویز ریز می‌شنوم که روی مخه
به هر حال مبارک باشه. خشوگل شد و دیگه مثل ۲۲۰ تو چشم نیست که هر کی میبینه انگار یاماها آره وان دیده و سریع میگه یه کورس بریم. از حق نگذریم ابهت خود ۲۲۰ یه چیز دیگست ولی به قول شما واسه تنوع خیلی حال میده و احساس میکنی موتور رو عوض کردی
- - - Updated - - -
راستی اون قطعه bcu رو چیکار کردی؟؟ چجوری سیم‌های لامپ رو درست کردی؟؟ چون ۲۲۰ نوراش جداست ولی این یه دونه لامپ دو کنتاک میخوره