|
|
|
|
|
|
2012 KTM 200 D.u.k.e
انجین:تک سیلندر_4 زمانه_4 سوپاپ_مایع خنک
حجم دقیق:199.5cc
حداکثر قدرت:19 کیلو وات(26 اسب بخار) در 10000/min
حداکثر گشتاور:20 نیوتن متر در 6800/min
نسبت تراکم: 11,5 : 1
استارت الکتریکی
باتری:12V
جعبه دنده:6 سرعته
سیستم سوخت رسانی و مدیریت موتور:انژکتور ساخت بوش(Bosch)
روغن موتور:Motorex Formula 4T
کلاچ:چند صفحه ای_مکانیکی
شاسی:استیل
ترمز جلو:4 پیستونه _تک دیسک 280mm
ترمز عقب:تک پیستونه_تک دیسک 230mm
ابعاد رینگهای الومینیومی جلو و عقب: 3,00 x 17"; 4,00 x 17"
ابعاد لاستیکهای جلو و عقب:110/70 R 17; 150/60 R 1
سیستم اگزوز:از جنس استیل
ارتفاع صندلی: 810mm
حجم مخزن سوخت:11 لیتر
وزن خشک:126 کیلوگرم
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط Ali : 04-11-1390 در ساعت 09:43 بعد از ظهر
7thRING, Adolf Hitler, ahks121, aligsx, alikian, Alireza, Alireza Eteraz, Amir R1, amirw3x, ARSH, Ashkan fadaie, Babak, erfi.747, firebird69, goldwing, hyo savar, kamran.iran, MANHUNT, mehran, mentiroso, MGEngineer, mohsen46, nopo, nouri_bajaj, reza KTM, sajad20, Sajjad GT, Sanaee, shahriar, Shenzo, Sn56, ميلاد هركول, ماکیاولی, yasin, حسـن, شهرام
طرف با موتور سی جی 125 میره مسافرت . اون وقت یه همچین موتور با این همه تکنولوژی واسه مسافرت مناسب نباشه محاله مگه حتما باید تورینگ باشه تا باهاش بری مسافرت . پاره شدن زنجیرش هم احتمالا زنجیرش هم خشک بوده و هم سفت که پاره شده . زنجیر یکی از قسمتهای موتور که باید هر 500 کیلومتر روانکاری و نظافت و تنظیم بشه .نوشته اصلی توسط mentiroso
سال دیگه به محض گرم تر شدن هوا یه مسافرت هزار کیلومتری با دوک 200 و نینجا 300 میرم .
دوک 24 میلیونی زنجیرش پاره شده بعدم میگن موتوره مسافرت نیست!!!!!
ان اس 3500 کیلومتر رفته ارمنستان و برگشته اخ نگفته بعد میگن کیفیتش پایینه...
البته قصد تخریب ندارم این اتفاق ممکنه برا هر موتوری پیش بیاد ولی میخواستم یه کم تامل کنیم...
طرف بنزسوارشده رفته شمال تسمه تایم پاره کرده یکیم با405کل ایرانوچرخیده ماشین اخ نگفته داداش واقع بین باش!پالس ان اس موتورخوبی هست ارزش10ملیونونداره ولی کی تی ام 200هم قیمت نینجا هم بشه ارزش داره چون واقعن موتوره همه چیزش مهندسی طراحی شده!
میدونی دکترابه موتورسوارایی که ازکلاه ایمنی استفاده نمیکنندچی میگن؟
من باصاحب این دوک دوستم ایشون عادت داره زنجیره موتوراراخیلی سفت کنه قبل ازدوک هیوداشت اینقدراین زنجیرشا سفت کردکه بااین کهdid اصلی بودترکیداونم دوباردوک محاله به این مفتیاچیزیش بشه مخصوصازنجیرش اونم تو4000کارکرد حتمااونم تاخرخره سفت کرده.
میخوای توزندگی پیشرفت کنی؟کارراازرفاقت جداکن ونصف جیبت را خرج کن.
با قاطعیت تمام میگم دوک 200 موتور مسافت کوتاه هست....رفتنش میره براوو هم میره ولی طراحی این موتور برای مقاصد شهری هست نه ایرانگردی .اون فردی هم که با 125 میره شمال ......... من حرفی ندارم.
کی تی ام موتورهای مختلفی برای مقاصد و مصارف مختلفی طراحی میکنه ... duke 690 enduro ,duke 950 super enduro R,duke 1190 enduro موتورای مناسب برای مسافرت هستند.
حالا اگه این موتورها تو ایران نیستند یا قیمتشان فضایی هست بحث دیگه ای هست.
در مورد ان اس هم من دو تا خریدم..یکی 93 مشکی 2000 تا کارکرد انگشتی های موتور به سر وصدا افتاد فروختم یکی دیگه هم زرد دارم 92 کارکرد 7 تا بدون هیچ سرو صدای اضافه.
تو ایران یه چیز بدی جا افتاده هر موتوری میاد سریع همه میپرسن چند تا میره .....کسی به نوع کاربری موتور توجه نمیکنه!!!!!!
Im not the best but better than the rest....wow
تا جایی ک رو مدلای بنز کار کردم بیششتر مدلها زنجییر تایم دارن و 2 مدل دیدم که تسمه داشت. به هر حال با حرفتون موافقم که مهندسی طراحی شدهدوستان
اینجا تاپیک مقایسه نیست لطفا ادامه ندید.... یه مثلی هست ک هر چقدر پول بدی اش میخوری
دوک تکنولوژی انژکتور و ای سی یو و به روز تر از پالس ان اس هست ان ای اس از لحاظ کارکرد با دوک برابری میکنه و فرق خاصی تو کیفیت ندارن و منتاژ هر دو تو هند هست و حتی دستگاه برق و وفن و چند قطعه دیگه ی هردو هندی هستن
تکنولوژی کی تی ام بهتره ولی من دوام هردو رو تو یه سطح میبینم ...راه رفتن هردو در یک سطح هست اما دوک مهندسی تره
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
ممنون بابت توضیحاتتون اینه فرق یه آدم فنی با یه تعصبی
کارکرد که یکیه فرق خاصی هم تو کیفیت ندارن مونتاژ هر دو هم که تو هند هست دوام و سواری هر دو هم تو یه سطحه .. در ضمن پالس ساپورت بهتری هم تو قطعات داره(قطعات فراوونتر و ارزونتر) مراکز سرویس و تعمیرات تخصصی زیادی هم داره بعد میان می گن ان اس ده تومن نمیارزه ولی دوک هم قیمت نینجا هم بشه بازم میارزه
من دیگه با این پست شما حرفی ندارم
از آقای ناظم هم بابت پستام معذرت
آقا اصلا duke 200 موتور خوبی نیست..ns سر هست به این موتور....دیوانه است کسی بره بابت این موتور 23 تومن بده ..به جاش میشه 2 تا ns صفر و یه کارکرده خرید ....چه کاریه؟
این موتور نه تو شتاب ns ر.و میگیره نه تو سرعت .راحت 20.30 بیشتر از duke میره...تو کیفیت که اصلا حرفش رو نزن به معنای واقعی بی کیفیت.....اصلا روایت داریم duke رو از روی ns زدن....
عیسی به دین خود موسی به کیش خود...تموم شد و رفت.
Im not the best but better than the rest....wow
بدون شک دوک تو بحث کیفیت و هندلینگ از ان اس سرتره
ممکنه تو شتاب و تاپ اسپید یکی باشن ولی شما تا سوار نشدین نمیتونین کیفیت سواری این دو رو مقایسه کنین
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)