موضوع: 2012 KTM 200 D.u.k.e

این موتور متاسفانه کات آفش خیلی زود میخوره میشه با تغییر مپ دور موتور کات آف رو افزایش داد... رو کات آف تو یه کلیپی دیدم 136تا یا 138 تا رفت کلیپو پیدا کردم میزارم اما اگه افزایش بدی دور موتور رسیدن به کات آف رو تا 145 میره

دوستان قصد طرفداری ندارم من هم duke 200 دارم هم ns 200

کی میگه تو سرعت و شتاب یکی هستن ؟!؟!؟!

تو شتاب اولیه تمام 250 های بازار رو اذیت میکنه...در مورد سرعت هم ، این موتور مال سرعت نیست....موتور خیابانی naked مسافت کوتاه هست....هر موتوری که برای سرعت ساخته نشده...شما با هر موتوری بیا بریم تو ترافیک ببینم میتونی عین این موتور لایی بکشی و مانور بدی...فرمون این موتور جمع و جور هست برعکس ns... تک زدن با این موتور از 125 راحت تر هست..

موتور من remap شده خیلی راحت سر موتور بالا میاد نه با زور و فشار به موتور..

همه چی که سرعت نمیشه...

من با این موتور تا 140 هم پر کردم.. بازم جا داشت..موتور بسیار نرم کار میکرد و کاملا مسلط بودم ..سه سوت کات آف میکنه بدون هیچ گونه لرزش ولی ns به 130 تا میرسی فرمون دیگه مانورپذیری این موتور رو نداره و به لرزش میافته ولی من با این موتور هیچ گونه استرسی ندارم به خصوص با لاستیک محشرش و از اون مهم تر ترمزهای معرکش.


در مورد لوازم هم تمام لوازمش موجوده ......

- - - Updated - - -

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

- - - Updated - - -

خب برای اینکه شک ها رفع بشه گشتم چنتا کلیپ پیدا کردم ازش اینم تقدیم دوستان که جای هیچ بحثی نمونه توش
.
اول تاپ اسپید به خاطر کاربر ahks121
این نمونه استانداردش تاپ اسپید روی کات آف:



این یکی هم تاپ اسپید نمونه ری مپ شده که 146 تا هستش...در ضمن روی کات آف روی دستگاه دینامومتر 150 تا میره کلیپشو پیدا کردم اونم میزارم



خب حالا میریم سراغ درگ ها:
اول از همه درگ با پالس 200 ان اس رو میزارم



این یکی درگ بین HONDA CBR 250 و KTM DUKE 200 و YAMAHA R15.... یک درگ دیگه هستش که کامل تره یعنی با نینجا پالس 220 و چندتا موتور دیگست اونم پیدا کردم میزارم کی تی ام 3م میشه فکر کنم توش



اینم درگ بین NINJA 250 و KTM DUKE 200 و PULSE 200 NS همشونم دستکاری شدن تو خود کلیپم میگه هرکدوم چه کارایی روشون انجام شده



امیدوارم مشکلات سر تاپ اسپید و شتاب گیری این موتور حل بشه

نوشته اصلی توسط ahks121

خیلی حالم گرفته شدبابالابردن کات اف تازه146تامیره اگه اینطوره دایلیممامیبوسم ومیزارم روچشام.

داداش از انجین 200سی سی چه انتظاری داری کلا تاپ اسپید انجین 200 سی سی بین 135 تا 145تاست ؟؟؟ موتور شما 250هستش... رو کات آف 150تا میره ری مپ شدش اما رو دستگاه دینامومتر که توی جاده همون 146 تا فکر نکنم بیشتر بره حتی وقتی کات آفشو بیشترم بکنن کلا موتور خیابونیه ریس نیستش و برای همچین موتوری سرعت 146تا بسیار عالیه

فرق این موتور با موتورهای هم رده خودش تو کیفیت قطعات موتور و نوع آلیاژ و مهندسی ساختش هست ...... در ضمن هر موتوری رو با همرده خودش مقایسه کنین ..مثل این هست بگیم zx 150 بیشتر میره یا دایلیم ؟!؟!

فرق این موتور با همرده خودش که ns باشه....قدرت و شتاب بیشتر...سبک تر بودن...فرمان پذیری بهتر.....عکس العمل سریع تر موتور ....ترمزهای ایمن تر (واقعا معرکه هستند).... از همه مهم تر انژکتور بودن هست .

داداش منظور منم از مقایسه zx با daelim همین بود..دو تا موتور با کلاس های متفاوت..دوزمانه و چهار زمانه...150 سی سی با 250 سی سی

این موتور رو هم باید با هم کلاس خودش مقایسه کنی .

این موتورم همین هست....رکابی که این موتور داره و حس سواری که داره انقدر لذت بخشه که باعث میشه قیمتش رو فاکتور بگیری... خیلی راحت بگم من از ns سوار duke میشم انگار از پیکان سوار بنز شدم....نرمی و روانی این دو موتور اصلا قابل مقایسه نیست.

در مورد قیمتش حق باشماست 3 برابر قیمت جهانی (اگه اشتباه نکنم) تو ایران داره به فروش میره.

در مورد تک بودنش هم که واقعا تکه..طرف بنز و بی ام و داره پشت چراغ قرمز میاد از من درباره این موتور سوال میپرسه..بارها شده...؟!!؟..داداش ملت دنبال موتور تک هستن شما فراری هستی؟

ولی اگه قصدت از خرید این موتور تاپ اسپید هست خیلی صادقانه بگم برو نینجا 300 بخر..این موتور مال سرعت نیست حتی 390 سی سی این موتور .