
|
|
|
انجین و کلیه قطعات و ادوات دو موتور در باجاج هند تولید میشه حتی میشه آرم باجاج رو زیر زین ktm پیدا کرد و
آرم ktm رو پشت درب فیلتر روغن ns
سرسیلندر ktm از نوع DOHC یعنی دو میل سوپاپ در بالای سرسیلندر هست ولی NSاز نوع SOHC و تک میل سوپاپ
سیستم انژکتور تفاوت دیگه انجین این دو موتور هست در دوک از نوع BOSCH MOTRONIC ولی در NS کاربراتور دیافراگمی
33میلیمتری UCAL استفاده شده .
ولی در عمل کشش NS به دلیل نداشتن ECU و انژکتور یکم کمتره ولی دوک هم به دلیل به سرحد لیمیتر رسیدن سریع انجین
خیلی تو دور بالا نمیره و حداکثر تواناییش رو قبل لیمیتر نشون میده دنده ها زود پر میشن و حس شتاب بیشتری القا میشه
حداکثر سرعت NS بدون شک بیشتر از دوک هست
ترمز گیریه دوک یکم بهتره به دلیل لنت ترمزهای با کیفیت تر میشه NS رو هم به همون کیفیت رسوند
عملکرد کمک WP دوک در جلو بهتر ENDURANCE باجاج هست و توقع دیگه ای هم نیست
ولی عملکرد کمک عقب NS دلچسب تر از دوک هست به مدد نیتروژن و سیستم تعلیق
در کل طراحی NS خیلی عضلانی تر و زیباتر از دوک هست در کنار این موضوع موتور راحت تری هم از لحاظ سواری
به نظر میرسه که هست
صدای اگزوز دوک یک فاجعس ولی صدای NS واقعا ارزش یک تشکر از کمپانیه هندی رو داره
طراحی اتاق و شاسی این موتورسیکلت شدیدا تحت تاثیر نسل جدید موتورهای KAWASAKI Z هست
اگر چشمان دقیقی داشته باشید تشخیصش راحته ولی خیلی زیرکانه کپی برداری نشده فقط الهام گرفته شده
در کل تفاوت قیمت تو ایران بیش از دو برابر هست که بدون شک انتخاب NS رو برای خریدار راحت تر میکنه
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)