موضوع: پالس 200 - bajaj pulse 200 DTS i

همانطور که میدانید چند سالی هست محصولات باجاج شرکت هندی وارد بازار ایران شده و از استقبال خوبی برخوردار شده
در این تاپیک در مورد پولسار 200 که در ایران به اسم پالس فروخته میشود بحث میکنیم

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط Gladiator

تاپ اسپید این موتور سیکلت با سرنشین 65 کیلوگرمی 130 کیلومتر بر ساعت هستمن تاحالا نتونستم بیشتر از 131 کیلومتر باهاش برماین موتور تا 115 کیلومتر رو خیلی راحت و بی دردسر پرشتاب مثل آب خوردن و بدون فشار آوردن میرهاز 115 به بالا احساس میکنم داره زور میزنهدر کل موتور سیکلت بسیار با کیفیت و کم استهلاکیه

دادا 200 ها چه انتظاری بیشتر از این داری ازش؟؟؟

تورو خدا کدوم 200 هستش که ترمز عقبش دیسک باشه!!!!!!!!!!!؟؟؟؟
تازه کاتالوگ واسه خوده شرکت فارسه

درسته : هم ترمزشو سوتی داده و هم حجم باکشو
حتی تو عکسی هم ترمز عقبش معمولی هست.

من که باهاش 130 تا بیشتر نرفتم اینجا زده 136 فکر کنم در حالت انفجار باشه مگه میره!
لاستیکاشم یه سایز پهن تر یا همین بود؟
باکشم که کوچیک شده!ا
ما یدونه ایدین داریم 25 لیتر تو باک پالس بنزین میریزه !!!!من باک خشکو 19 تا بیشتر نتونستم!

سوتی اصلیش انجینش هست که گفته 23.52 kw تو دور 9500!!!
یعنی 23.52 kw میشه 31.5 اسب بخار یعنی از نینجا 250 قوی تره جلل خالق!!!! اونم تو دور 9500 پالس نیروشو تو دور 8500 داره.

نوشته اصلی توسط K.I.A

لاستیکاشم یه سایز پهن تر یا همین بود؟
درسته سایز لاستیکش 120
ما یدونه ایدین داریم 25 لیتر تو باک پالس بنزین میریزه !!!!من باک خشکو 19 تا بیشتر نتونستم!

به جانه مگول و خفاش خودم قسم میخورم که 24.7 لیتر بنزین زدم...حتی بهت گفتم بیا بریم با هم بنزین بزنیم که نیومدی.....

این که چیزی نیست تو سایت باجاج ظرفیت باک پالس 135 زده 8 لیتر با من تازه با زاپاس 14.5 لیتر توش بنزین ریختم حدود 2 لیتر زاپاس داشتم حداقل

نمیدونم پمپ بنزین زیاد نشون میده اینا چرت نوشتن من خواب دیدم معلوم نیست

امروز اتومات استارتشو باز کردم
سیستمش یه کم با رله های معمولی فرق داشت
تو رله ها با دادن جریان به ورودی سیم پیچ مغناطیسی میشه و 2 تا پلاتین به هم وصل میشن و جریان خروجی برقرار میشه
تو این مدل با مغناطیسی شدن سیم پیچ ، یک قطعه مسی بالا میاد و به 2 تا قطعه مسی دیگه(که اون سرشون به صورت پیچ از اتومات زده بیرون و برق اصلی بهش وصل میشه) برخورد میکنه و جریانشون وصل میشه
--------------------------------------------------------
مشکلی که پیش اومده بود این بود که مقداری از مس برق اصلی به قطعه مسی وسطی منتقل شده بود و مقداری از مس قطعه مسی وسطی هم به اون یکی مس برق اصلی منتقل شده بود.
چیزی مثل خال زدن پلاتین تو ماشین
به نظرم پلاتین میزاشتن از مس بهتر بود
جالب اینجا بود که از یه قطب به سمت قطب دیگه فلز منتقل شده بود ( مثل جوشکاری)
جای اصلی قطب ها رو یادم رفته بود اما طبق چیزایی که از جوش میدونستم و استدلال های خودم سعی کردم بر عکس حالت قبلی وصلش کنم
تا تقریبا به حالت اولش برگرده
------------------------------------------------------
من بعضی وقتا یه کم گازوئیل یا روغن تو باک میریزم
این بار زیاد ریختم یه کم موتور اذیت می کنه
-------------------------------------------------------
2 روزه یه صدایی از موتور میاد بعضی وقتا
انگار یه چیزی کنده شده باشه و با ضربه بخوره به جایی
قسمت بوبین را باز کردم چیزی بیرون نیومد(قاب بغل موتورو فقط باز کردم)
روغن هم عوض کردم چیزی بیرون نیومد
به نظرتون چیه؟

- گازوییییییل‌ل‌ل‌ل ؟؟؟!!!!!! حسین جون مگه 125 ه ؟!
نکن داداش این کارو. اینا انجینای جدید روشه. اگه سوپر نمیزنی لا اقل بنزین معمولی فقط توش بریز. این کارا مال دهه 50 بود به خاطر اینکه موتور نرم‌تر کار کنه.
الانم زود باکشو خالی و تمیز کن و فقط بنزین بریز توش.
- در مورد رله هم پس رله‌های قدیمی بهتره. چرا برداشتن مسی کردن؟

تیونینگ پالس در کشورهای دیگر :

اقا من وقتی راهنما میزنم چراغ باطریم چشمک میزنه
به نطرتون تو سیمکشی راهنما موردی پیش اومده؟!!؟!؟!؟