موضوع: پالس 200 - bajaj pulse 200 DTS i

همانطور که میدانید چند سالی هست محصولات باجاج شرکت هندی وارد بازار ایران شده و از استقبال خوبی برخوردار شده
در این تاپیک در مورد پولسار 200 که در ایران به اسم پالس فروخته میشود بحث میکنیم

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

دیروز برای اولین بار چراغ دمای روغن روشن شد ...

چیکارش کردی که روشن شد؟!؟!!؟!؟؟!!؟

اونی که عکس دماسنج داره برای دما هست ( یکی دیگه داره که عکسش مثل روغندون هست که احتمالا برا فشار روغن باشه)
تو چه شرایطی و کدومش روشن شد؟
موتور زیاد درجا کار کرده بود؟
روغن چی ؟ کی عوضش کردی؟
تازگیا صفحه کلاچ عوض نکردی؟
اگه اینطوره بگو تا از یه مشکل جدی با خبرا کنم.
----------------------------------------------------------------------------
لاستیکای من هندی هستن (احتمالا مدل فابریکی)
مقدار آجشونم خوبه
من نمیگم نباید سر بخوره ، اما قرار نیست که تو هر شرایطی سر بخوره که ! درسته؟
تو مدل های 180 که فرمونو میشه بیشتر بچرخونی ، تو بعضی وقتا بهتر میشه با موتور کار کرد ( مانور و زمین نخوردن تو سرعت پایین و ... )
اما ما نسبتا داریم پول بیشتری از موتورای معمولی میدیم
پس باید انتظار بیشتری هم داشته باشیم
که از بعضی نظر ها بهتر هستند
به قول یه پستی که بچه ها داده بودن : وقتی قدر این موتورارو میدونی که سوار م.تورای ایرانی (چینی) بشی (منم اینو تجربه کردم)
اما قرار نیست چون یه سر خوبی دارن ، یه سری بدی بهشون اظافه بشه.
این نظر من بود
!!!در کل احتیاط کنید!!!

خب من داشتم سه ترک می‌رفتم ( بنده 85 کیلو، اخوی 98 کیلو، پسرخاله 65کیلو )
اونم تو کوچه پس کوچه‌های تنگ مولوی که ماشین رد نمیشه ! همه‌ش با دنده 1 میرفتم، به ندرت دنده 2.
باد لاستیک‌ها رو معمولا برای 2 نفر تنظیم می‌:کنم که اون روز لاستیک‌ها خوابیده بودند.
آب و روغنشم میزون بود ( آیدین موتور رو از نزدیک دیده میدونه چی میگم ).
اولین بارم نبود که با این موتور سه ترک میرفتم، اما به نظرم دلیل داغ کردنش این بود که من همه‌ش با دنده 1 و 2 میرفتم که سرعتم از 20 تا بالاتر نمی‌رفت. این یعنی :

موتور تو دنده سنگین با دور بالا کار می‌:کرد ( افزایش دما ).
سرعت موتور کم بود و انجین هوا نمی‌خورد ( افزایش دما ).
لاستیک هم که مثل همیشه که سه ترک میرم خوابیده بود و این یعنی مصرف سوخت بیشتر و فشار بیشتر به انجین ( بازهم افزایش دما ).
نتیجه = روشن شدن چراغ دمای موتور.

خب حسین آقا، حالا میشه ما رو از اون موضوع مگو با خبر کنی و جماعتی رو از غفلت بیدار کنی؟

این چیزایی که شما گفتی ،اون مشکلی که من تو ذهنم بود رو پیش نمیاره.اما موتورتو اذیت نکن
من به ندرت 2 ترک (به قول اینجایی ها 2 پشته)سوار میکنم
ضمنن این نوع موتور آب نداره (آب و روغن)
این چراغی که شما میگی تو یه شرایط دیگه هم روشن میشه:سیم سنسوری که زیر موتور هستش باز بشه(کنار پیچ تخلیه روغن)-سیم سنسور رو رادیات هم شاید موثر باشه
منظورم از مشکل جدی اون یکی چراغ که مربوط به روغن هستش بود
که یکی از دلایلش جدا شدن فشار شکن روغن ( در داخل موتور) هستش
اگه اشتباه نکنم موقع تعویض صفحه کلاچ این اتفاق می افته
و باعث می شه فشار روغن کم بشه و موتور خوب روغنکاری نشه
چراغشم که روشن میشه
من موتورو خریدم این بلا سرش اومده بود
شاتون و رینگ و عوض کردم،سیلندر هم تراش خورد
----------------------------------------------------------------------------------------
راستی موتور کدوماتون وقتی دارید آروم باهاش میرید یه دفه گازو زیاد می کنید صدا میده؟
همه یا مال من و بعضیا اینجوریه؟
اگه مال خود موتور نباشه احتمال میدم صدای کاربراتش باشه
نظراتونو بگید

چه جور صدایی؟؟؟؟؟

- - - Updated - - -

چه جور صدایی؟؟؟؟؟

منظور از آب و روغن میزونه اینه که همه چیش تنظیم بود ( خوب شد گفتی، نمیدونستم با آب خنک نمیشه ! )
ضمنا بین علما اختلاف هست. بعضیا میگن سنسور دما روی رادیات هست و سنسور دمای دیگه ای نداره، بعضیا میگن دوتا سنسور دما داره. اما به نظر خودم سنسور دما روی رادیات هست و اون چیزی که شما میگی کنار پیچ تخلیه هست، سنسور فشار باشه. ماشین که 4 لیتر روغن میگیره یه سنسور دما بیشتر نداره. موتور که دیگه هیچی، موش چیه که بخوای واسش دوتا سنسور بذاری.
صدا هم مال من نداره. ولی یه 180 دیدم که یه هو که گاز میداد همین صدا رو میداد. یه صدای بم زیاد که انگار موتور میخواد با فشار دود رو پرت کنه بیرون. به نظر من مال اینتک کاربرات هست.
تا نظر دوستان چی باشه.
یادم رفت بگم، من این موتور رو زیاد اذیت می‌کنم، ولی زیاد هم بهش میرسم ... یه جورایی باهم نداااریم

نوشته اصلی توسط matrixaidin

چه جور صدایی؟؟؟؟؟

صدایی مثل صدای یاتاقان زدن - شاتون زدن
----------------------------------------
اون سنسوری که کنار پیچ هستشو من یه بار خریدم
رو بسته بندیش زده بود سنسور دما
مال خود شرکت باجاج هم بود
یه نکته دیگه ای هم که هست اینه که وقتی سیمش وصل نیست،چراغ دما چشمک میزنه
من هم با شما موافقم : اگه این برا دما هست ،چرا رو رادیات هم یه سنسور متفاوت گزاشتن؟
دوما : پس سنسور فشار روغن کجاست؟
-------------------------------------------------------------------
تو مدل 220 یه سنسور هم زیر ورودی هوا و سوخت موتور هست،اون مال چیه؟
سنسور دمای سوم؟؟؟!!!

نوشته اصلی توسط hosein_shirzad

----------------------------------------
اون سنسوری که کنار پیچ هستشو من یه بار خریدم
رو بسته بندیش زده بود سنسور دما
مال خود شرکت باجاج هم بود
یه نکته دیگه ای هم که هست اینه که وقتی سیمش وصل نیست،چراغ دما چشمک میزنه
من هم با شما موافقم : اگه این برا دما هست ،چرا رو رادیات هم یه سنسور متفاوت گزاشتن؟
دوما : پس سنسور فشار روغن کجاست؟
-------------------------------------------------------------------
تو مدل 220 یه سنسور هم زیر ورودی هوا و سوخت موتور هست،اون مال چیه؟
سنسور دمای سوم؟؟؟!!!

واقعا بحث جالبیه، شرط میبندم خود تعمیرکارها هم نمیدونن سنسورش چی مال چیه.

نوشته اصلی توسط Ilia95

واقعا بحث جالبیه، شرط میبندم خود تعمیرکارها هم نمیدونن سنسورش چی مال چیه.

درسته
موقع خریدن به فروشنده گفتم سنسور روغن می خوام، اونم گفت سنسور روغن (به خودش گفت تا چیز دیگه ای نیاره)
اما 99% سنسور دما هست
سنسور فشار روغن جای دیگه ای باید باشه
رو مدل 125 سی سی که رادیات نداره ، سنسور رو رادیات حذف شده-سنسور کنار پیچ هم نبود-یه سنسور مثل 220 زیر ورودی هوا داشت