حسین جان سنسور های پالس زیادتعریفی ندارن منم اوایل اینجوری بودم ولی ازچندتا تعمیر کار که پرسیدم گفتن سنسورای پالس زیادخوب نیستن و بگیر نگیر دارن
نمایش نسخه قابل چاپ
حسین جان سنسور های پالس زیادتعریفی ندارن منم اوایل اینجوری بودم ولی ازچندتا تعمیر کار که پرسیدم گفتن سنسورای پالس زیادخوب نیستن و بگیر نگیر دارن
قطعا باید همینطور باشه و غیر از این ممکن نیست. و به احتمال قوی رو لوله‌ی خروج از انجین باید نصب شده باشه.نقل قول:
نوشته اصلی توسط hosein_shirzad [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
همونطور که خودتون هم گفتید اون یکی سنسور، سنسور فشار روغن هست.
امروز داشتم بادنده4 حدود 65تا میرفتم که اومدم بزارم دنده5 وسرعتماببرم بالا ولی متاسفانه زدم تودنده3 وموتور صدای بدی کرد:wall3: .میخواستم بدونم این جور دنده کم کردن دنده تومدت طولانی برای موتور ضرر داره یایک بارشم ضررداره؟
در طولانی مدت ضرر که داره ولی اگه 1-2 بشه زیاد ایراد نداره....نقل قول:
نوشته اصلی توسط mehdi ghasemi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
پالس و آپاچی کلا گیربکسشون ضعیفه که فکر کنم ماله پالس گیربکس پلاستیک فشرده باشه چند سری اینطوری کنی با موتور گیربکس خرد می کنی اون موقع دیگه فاتحه ه ه
اول اینو بگم که به نظر خودم این اتفاق جدیدی که رو موتورم افتاده باید یه چیز استانداردی باشه و اونایی که اینجوری نیست ایراد دارن:4chsmu1:نقل قول:
نوشته اصلی توسط MohammaD.h [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
تازه امروز یه چیز جدیدتری هم رو موتورم اتفاق افتاده که اینم تا به حال ندیده بودم،اونم اینه که:
وقتی دور موتور از 9000 رد میشه (میره تو رد لاین) چراغ بتزینمم شروع میکنه به چشمک زدن:retarded:
به نظرم قبلا دور موتورم از 9000 بالاتر نمی رفت (حتی دنده خلاص) اما امروز بیشترم رفت و سرعتم تا 130 رسید (اما این سرعت واقعی نیست چون همه کیلومتر ها خطا دارن،حتی دیجیتال)با GPS امتحان کردم
اون اتفاق اولی هم که بالای 5000 صفحه کیلومتر روشن میشد ،اگه کیلومتر قدیمیا رو دیده باشید تا 5000 سبز رنگه، وقتی صفحه روشن میشه خوب یعنی از سبز خارج شدم.
آخه مشکل اینجاست که روی بسته بندی قطعه اصلی باجاج به انگلیسی زده سنسور دما ( احتمالا 2تا سنسور دما داره،موتور و رادیات) تازه پالس 220 یه سنسور دیگه هم رو موتور نزدیک کاربرات داره.نقل قول:
نوشته اصلی توسط Ilia95 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
راستی تو مدل خودمون اون سنسور مگنتی که رو کاربراته برا چیه؟
یعنی چی فاتحه ؟یعنی قابل تعمیر نیست؟
یکی دو بار که مشکل زیادی ایجاد نمیکنه اما مواظب باش زیاد تکرارش نکنی.نقل قول:
نوشته اصلی توسط mehdi ghasemi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
من تو اینجور مواقع سریع دوباره کلاج رو میگیرم و دوتا دنده اضافه میکنم .
- - - Updated - - -
نترس قابل تعمیر که هستن.نقل قول:
نوشته اصلی توسط mehdi ghasemi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اگر هم چیزی قابل تعمیر نباشه تعویض میشه.
معمولا اگه این سوتی ها زیاد بشن یا زیاد به موتور گاز بدید مخصوصا روغن دیر عوض بشه یا کم باشه اول به زوزه کشیدن میفته که روی دنده 3 زیاد دیده شده.
من حدود2هفته است که این موتورو خریدم وتاحالاحدود70کیلومتر باهاش رفتم.تودفترچه ی راهنمای این موتورنوشته تا1000کیلومترنهایتا باسرعت65تا برویم ولی من امروز باسرعت 80تا باهاش رفتم.ایااین کار اشکالی دارد یا خیر؟
مبارک ها باشه ، به سلامتینقل قول:
نوشته اصلی توسط mehdi ghasemi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سعی کن طبق دستورالعمل داده شده موتور رو آب بندی کنی تا موتور از عمر بیشتری برخوردار بشه و خودت هم رضایت بیشتری ازش داشته باشی در آینده.
با یک بار زیاد مشکل خاصی پیش نمیاد.
سرعت های توصیه شده برای آب بندی کل موتور شما هست حتی گیربکس و بلبرینگ های چرخ ها ( بعضی ها فکر می کنن فقط برای انجین هست) تازه قلق موتور هم دستت میاد که چه جوری باید کنترلش کنی(مهمه)چون خیلی راحت سر میخوره،دلیلشم اینه که روی چرخ عقب وزنی وجود نداره ،برا همین ترمز عقبشو نسبتا ضعیف درست کردن.
سعی کن به موقع روغن عوض کنی و حتما پلیسه های روی پیچ تخلیه روغن رو هم تمیز کن.
مواظب باش روغن کم نریزی ( بیشتر از یک لیتر میخواد)
کاش دفترچه ای رو که میگی آپلود کنی تا ما هم بهره ببریم.