پالس 200 - bajaj pulse 200 DTS i

برای خرید صفحه کلاچ به بازار رفتم و با انواع صفحه کلاچ های عجیبی روبرو شدم. اول بگم که صفحه ی پالس 180 و 200 یکیه وبا پولسار فرق داره و تو 2سایز کوچیک وبزرگ هستش /ارزونترین صفحه 12 تومن و گرونترینش 50 تومن حدود 10 مدل صفحه برای پالس بود و همه مغازه دارا معتقد بودن که جنس اونا اصله!!!! من کمی گیج شده بودم وخیلیا میگفتن صفحه فابریکیش بدرد نمیخوره و زود باطل میشه....خلاصه پس از تحقیقات گسترده به نتیجه ی قانع کننده نرسیدم و خسته شدم و یه صفحه ی 26 تومنی اهکی به همراه واشرش خریدم و خودمم عوض کردم...ولی تابلو بود همه جنسا چینی بود ... و هندی اصل فقط نمایندگی باجاج داره..

سلام.من تازه ثبت نام کرد داخل این سایت*
حدودا 1 ماهه که پالس 200 خریدم صفر کیلومتر دیشب کفی گازشو گرفتم دو ترکه حدودا 180 کیلو وزن روش بود 110 بیشتر نرفته.من یک سال و نیم واسه این موتور زحمت کشیدم حالا حداکثر 110!!!!!!!!!
یه استاد ماهر میشناسم داخل دزفول گفت سوپر بد میسوزونه نریز حال بنزین معموله موتور راه نمیره نا نداره!
گاز موتور هم کاملا بازه و قفلی نداره
وااااااااااای 110!! واقعا نامیدم ازش:10::10::10:

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط sms.mohsen [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام.من تازه ثبت نام کرد داخل این سایت*
حدودا 1 ماهه که پالس 200 خریدم صفر کیلومتر دیشب کفی گازشو گرفتم دو ترکه حدودا 180 کیلو وزن روش بود 110 بیشتر نرفته.من یک سال و نیم واسه این موتور زحمت کشیدم حالا حداکثر 110!!!!!!!!!
یه استاد ماهر میشناسم داخل دزفول گفت سوپر بد میسوزونه نریز حال بنزین معموله موتور راه نمیره نا نداره!
گاز موتور هم کاملا بازه و قفلی نداره
وااااااااااای 110!! واقعا نامیدم ازش:10::10::10:

---

پالس 200 یه ترکه تو کفی 127 تا میره
حالا 2 ترکه با وزن 180 کیلو بازم 110 تا خوبه
از این موتور فقط واسه راحتی و نرمیش باید استفاده کرد وگرنه سرعت خاصی نداره

**** جان راست میگه ولی من با ۱۷۰ کیلو ۱۱۸ رفتم.البته تازه دریچه دیافراگم و عوض کرده بودمکامی چند روز پیش کنسول جلو موتور و خودم ریختم پایین وقتی جمعش کردم همه پیچاشو اینقدر سفت کردم که گفتم هرز شدولی حالا این صدای ویز بعد از دور موتور ۷۰۰۰ به بعد زیاد شدهچیکار کنم؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

مرسی دوباره یه ترکه میرونمش ببینم چی میشه.
البته به من تذکر داده شده این موتور برای روندن نیست اصلا و روندن پالس مرگ اونه

آقا کیا ug4 فرقی با این dts از لحاظ اینجین نداره که ... من یه ug4 تازه خریدم ...

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط matrixaidin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

**** جان راست میگه ولی من با ۱۷۰ کیلو ۱۱۸ رفتم.البته تازه دریچه دیافراگم و عوض کرده بودمکامی چند روز پیش کنسول جلو موتور و خودم ریختم پایین وقتی جمعش کردم همه پیچاشو اینقدر سفت کردم که گفتم هرز شدولی حالا این صدای ویز بعد از دور موتور ۷۰۰۰ به بعد زیاد شدهچیکار کنم؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

---

پالس چیز خاصی نداره که نشه صداشو قطع کرد
یه روز بیار اینجا ردیف میکنیم

بخشید شما از پایه سکن های پالس 200 خبر دارید که چشکلی هستن؟

همش 110 !!!!!!! اونم موتور صفر .حتما خوب نگازیدی یا بد گازیدی به موتور .تو آبندی موترت دقت کن که اگه بد آبندی کنی دیگه راه انداختنه موتور کاره حضرته فیله.
تا 1000 کیلومتر اول دور موتورت رو رد لاین نره .همه دنده ها رو بده به موتور.از 1000 هم که رد شدی دیگه یه سرازیری پیدا کن از دنده یک شروع کن تمامه دنده ها رو تا آخر پر کن جوری باشه که دنده 5 بری رو رد لاین چند بار این کار رو بکنی درست می شه.
من هفته پیش خدا وکیلی تو سرخه حصار که جادش هم یکم سرازیریه دنده 4 تونستم 122 برم دیگه نشد بدم رو 5 جاده کم اوردم.
اصلا هم به این تقویت انجین کار نداشته باش موتورت رو از حالت فابریکی کارخونه خارج نکن.
.من یه هفته ای نیستم دارم می رم مسافرت اومدم ادامه بحث رو می ریم.

محصولات باجاج فرقی باهم نداره همین انجینو رو همه چی گذاشته و فرقش تو هندله!!و از لحاظ قدرتی هم هیچ فرقی باهم نداره/فقط برای بازار یابی و فروش محصولات هست.