
|
|
|
این تاپیک حالت غیر تخصصی و فقط حاصل تجربیات شخصی هست پس سایر دوستان هم تجربیات خودشون را بگن
- هیچ وقت به فروشنده موتور سنگین که ازش موتور را خریدین به چشم یه آدم معتمد نگاه نکنید اکثرشون خودشون ادم را لو میدند
- اگر اماراتی سوار هستید هیچ لزومی نداره که در همسایه همه مطلع بشوند حتی به نظرم صمیمی ترین دوستتون هم نباید بدونه معمولا آدم از آشنا بیشتر ضربه میخوره
- در هنگام عبور و مرور حتی المقدور موتور را بیرون از کوچه روشن کنید و سر کوچتون خاموش کنید که صداش در نیاد حتی الامکان جوری ترتیب بدید که تا پشت در خونه رسیدید در سریع باز بشه حالا یا ریموت یا با تلفن !
- به هیچ عنوان در یک وعده رانندگی از یک محل دوبار رد نشوید
- همیشه از پر بودن باک خود مطمن بشید حتی اگه 1 لیتر هم کم داره پرش کنید شاید همین 1 لیتر موتور شما را نجات بده و بتونید فردا شب هم سوارش بشید
- تو هیچ وقت از شبانه روز با موتور اماراتی به پمپ بنزین نرید ! کار یبار میشود شب و نصفه شب نداره مامور ! 10 لیتری را اختراع کردند برا هم چین مواقعی
- اگر موتورتون نقص فنی داره به هیچ عنوان باهاش تردد نکیند به هیچ عنوان ! یبار با آر اف تو اتوبان خاموش کردم قشنگ 5 سال پیر شدم تا دوباره راش انداختم !
- به هیچ عنوان گول اینکه بهتون میگن موتور را بیارش مسجد یا ح و ز ه بسیج ما حکم داریم باهاش بتابیم را نخورید موتور با حکم و پلاک 3 پاه را یگان امداد جمع میکنه میبره
- در صورتی که گشت دنبالتون گذاشت فقط این نکته را بدونین که اون ها به شتاب شما نمی رسن حتی بنزشون فقط سعی کنید دست پاچه نشوید و با خون سردی اقدام به فرار کنید و الا موتور را خود تون میزنید زمین !
- در راه برگشت به منزل از چند کیلومتری چراغ های موتور را خاموش کنید که کمتر مشخص باشه اگر هم موتورتون چراغش یه سر هست حتما براش یه کلید قطع و وصل تعبیه کنید
- از نگهداری موتوری که تابلو شده در یک مکان خود داری کنید به صورت نوبه ایی جای موتور را عوض کنید
- نکته خاص دیگه ایی به نظرم نمیرسه اما اگر شرایطش را دارید موتور مدارک دار بخرید و یا عضو فدراسیون بشین تا با خیال راحت تردد کنید
02109002, 3PEHR, 7thRING, abl2, Ali, ali cbr, aligsx, Alireza Eteraz, aliz, amintajer, amir85, amirs, amirw3x, Amir_GsX, AMIR_NINJA, ARSH, Babak, badsajad, behzad913, bike, bingo55521, Classified, ehsan.san, fray, goldwing, GSX, hamed510, hosin2a, hrc, hyo savar, Kenji, kourosh_bandit2, M.Arnold0, mehran, mehran_mo, mid, Milad., Mohammad aghili, mra680, m_2k2, niracas, nopo, pedram, Ramtin Ducati, reza KTM, RIDER, roohallah, saeed7, salar125, Sami, Seyed.mahdi, shadow, shgtkd, sorena_of road, مهبد, vahid64, YAMAHA R6, yasin, ابوالفضل88, جواد حزب الله, زبردست, سی بی, سید امیر, سرعت, علی یزدانی
موتوری که برگه سبز داشته باشه شماره موتور و شاسی اصلا سنگ نمیخوره ، سنگ خوردن شماره شاسی و انجین فقط برا اوراق کردن و برگه اوراق جور کردنه
موتور که میخواد وارد باشه باید چند مدت بره تو گمرک بخوابه و کاراشو انجام میدی بعد ترخیصش میکنی. کار هر کسی نیست باید آدمشو داشته باشی. نمیدونم دقیق الان حق گمرک چقدره ولی حدود 120% فکر کنم هست یهنی برا موتور 10 میلیونی 12 تومان پول گمرک میدی البته با پارتی همه چیز با هزینه کمتر و بهتر پیش میره
این تاپیک راجع به خود موتور ها هست نه شرایط وارد کردن
راجع به واردات موتورها قبلا بحث شده و موضوع روشن هست
پست های اضافی پاک شدند
من آگاهم از میگساریِ پنهان زاهد// و اندرزش از پاکی آب، نزد خلایق
هاینریش هاینه, شاعر آلمانی
اگه قفل بشه چی می شه ؟چطوری ول می کنه؟
با ذكر يك صلوات فضاي وب رو معطر كنيم
(( [COLOR=#ff0000]اللهم صل علی محمد و آل محمد وعجل فرجهم
معمولا تو سرعت بالا دست آدم انقدر به ترمز جلو فشار نمیاره که بخواد قفل کنه اما اگر قفل کرد موتور تمایل به زمین خوردن از سمت چپ یا راست رو داره به محض قفل کردن زود باید ترمز و ول کنی و فرمونو محکم بگیری تا فرمون نپیچه و زمینت نزنه. بعضی وقتها یه ضربه زدن با پا به زمین در حال حرکت وقتی که موتور داره از یه سمتی زمین میخوره خیلی به آدم کمک میکنه که زمین نخوره اما به نظرم تو سرعت های بالای 150 نمیشه این حرکت رو انجام داد چون همه چی زود اتفاق میفته و سرعت خیلی بالاست و اون ضربه پا جواب نمیده
همه چی که زود اتفاق میوفته که هیچ..با اون سرعت پاتو بزنی زمین پات میشکنه![]()
گویند که در روز قیامت علمدار شفاعت زهراست .
علم فاطمه دست قلم عباس است.
اسلام علیک یا باب الحوائج
ولی هیچی بدترین از این نیست که با موتور ریس سرعت بالا فرمون گیج بشه و با سرعت به چپ و راست میره و هر چی هم که میگذره بدتر میشه. برا من اتفاق افتاد خدا کمک کرد زمین نخوردم همه چیز تو صدم ثانیه اتفاق افتاد. یهو تو چند تا دست انداز افتادم و فرمون یهو شروع کرد به لغزش و تاب خوردن هر چی هم که میگذشت بدتر میشد ام ایهو به یه دست انداز دیگه خوردم و فرمون یهو قفل کرد و صاف شد . فکرشو میکنم ترس وجودمو میگیره. موتور آر 6 2005 بود که تو این مدل کمک فرمون نداره وگرنه اینجور نمیشد
دوستان گل من امروز با خواهرم تو اتوبان زین الدین بودیم که تو لاین سبقت یک cb سفید و قرمز دیدم نمیدونم 1000 بود یا 1300 ولی نه پلاک سبز نیروی انتضامی داشت نه پلاک سفید پیست کلا بدون پلاک بود راکب هم یه شلوار و کت موتور سواری مشکی تنش بود! با یک کلاه هندزفری دار! حالا مشکل کجاست؟ خواهرم اصرار داره که روی آستین کتش پرچم ایران دیده و روی کت یک آرم طلایی رنگ! من خودم موافق نیستم سوالم اینه اگر این موتور متعلق به ارگان خاصی هست آیا نباید پلاک میداشت؟ ( البته نمیدونم چه مدل پلاکی ) یا اگر شخصی بوده یعنی اینقدر سنگین سواری راحت شده که 7 بعدظهر جمعه میشه چرخ زد؟
یه ذره مونده uni تموم شه!
اونوقت اگه قفل کنه همین طور ولم کنی ترمزو بازم می گیره تا وایسه با گرفتن ترمز عقب نمی شه نگه داشت در حین قفل شدن ؟چطوری باز میشه؟همین طور تا ته نگه داری قفل میشه ؟
این مورد برای موتورهای 250 هم صدق می کنه مثل مگلی و هیوسانگ و ... یا کلا موتورایی که ترمز جلوشو 2دیسکه؟
اگه میشه در این مورد بیشتر صحبت کنیم یا یه تاپیک جدا واسش بزنید که تجربمون بیشتر شه که به مشکل بر نخوریم
با ذكر يك صلوات فضاي وب رو معطر كنيم
(( [COLOR=#ff0000]اللهم صل علی محمد و آل محمد وعجل فرجهم
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)