|
|
|
|
|
|
افزایش حجم موتور
یکی از راه های تیونینگ انجین افزایش حجم موتوره، البته این عمل باعث کاهش عمر مفید انجین میشه ولی اگر به انجین فشار نیاریم تغییر چندانی در عمر موتور نداره.
کسانی که میخوان این کارو رو موتورشون انجام بدن،* نوع موتورشون رو بیان کنن تا در مورد تقویت اون موتور دست به کار بشیم
صفحات قبل رو ملاحظه بفرمایید در این باره بحث شده
250 سوزوکی میشه حجم بالاتر برد
برای افزایش حجم پالس کمک میخوام دوستان
سلام دوستان
پالس 180سی سی دارم مدل88.چندوقتی هست راه نمیره(100به زور)میخوام حجمشوافزایش بدم جایی سراغ دارید این کارو انجام بده؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
شمااول بروببین سیستم برق وصفحه کاربرات و... موترت میزونه یاجایش ایرادی نداره بعد برودنبال این صحبتانوشته اصلی توسط kia
پالسی که تا100نره یه چیزیش 100%هست
موتورسازخوب گیربیارببرپیشش یه کنترل کنه کل موتورتونو
یسریا اینجا دنباله قاتل بروسلی میگردن......
افزایش حجم یه چیزه من در اوردیه // از اون موتور نباید هیچ توقعی داشت / شما با چند کاره ساده میتونی کمی سرعت و شتابشو بیشتر کنی و معجزه نمیتونی بکنی /// کسی هم گفت افزایش حجم میدم بدون میخواد سرت کلاه بزاره !!!
پشت منو تيزي اينا زن و شوهرن
تو اين قافله حروميا بام همسفرن
---------------------------------------------------------------------------------------------- که پشت هر لبخندشون کمينه
--------------------------------------------------------------------------------------------- يه گرگ شرمندم دنيا اينه
دست ميدن و دلا پر از زخم و کينه
خاکي باشي ميشاشن روت فکر ميکنن زمينه
k1_kdl جان، یعنی میگی نمیشه یا عاقلانه نیست؟! یه بابایی که روانش رو میخواد بهم بده ،میگه سیلندرش رو 220 کرده (با تراش) ، با این حساب فکر میکنم یا خالی بسته، یا موتورش دیگه موتور نیست، نظرت چیه؟!
تراشیدن سیلندر کار احمقانه ای هست
همه چیز رو حساب و کتاب ساخته شده، اونوقت دوستان برای ...... میرن میری... تو موتور می گین تقویت
داداش اگه خودت سیلندر موتورتو بتراشی، می فهمی که مشتری اول و اخرش خودتی
کسی پای ایم چیزا پول نمی ده
چه ماشین چه موتور
تازه مصرفشم 10 برابره 2200 میشه!!!
دوست عزیز تراش سیلندرسرسیلندرمیل لنگ روی اصوله چون تمام قطعات سخت کاری شده روکش های بافلزهای مختلف برای سخت کاری طراحی کردند کشکی نیست داشم
من دیدم مثلا رو سی جی 125، سیلندر 150 میبندن، واقعا هم تو شتاب موتور خیلی تاثیر میذاره. حالا روی روان میشه سیلندر پالس 220 بست؟!
دوستان تراش سیلندر امکان پذیر هست البته نه در هر انجینی شما برای اطلاع از استاندارد تراش انجین موتور خودتون باید مطالب و اطلاعات فنی آنرا که توسط کارخانه اعلام شده ( یا در دفترچه یا در سایت کارخانه و . . . ) بدست بیارید . به این دلیل که شما تصور کنید که خدای نکرده بعد از تغییر و تراش سیلندر فرض بر مثال تا دو مرحله از استاندارد ( حالا اگر استاندارد باشه نه دیمی کاری ) به هر علتی موتور شما در اثر نقص در سیستم روغن کاری دچار مشکل شد و نیاز شد یک درجه تراش بخورد . در این مرحله باید انجین را دور انداخته و خداحافظ چون دیگر جایی برای تراش باقی نخواهد ماند .
بعضا ... نه ! ... اکثرا از روی حدس و گمان و شنیده ها و ندیده ها نظراتی میدن که دودمان آدم رو به باد میده ...
مگر چند ساله که تعمیرکارهای ما دست به انجین موترهایی نظیر پالس و آپاچی و . . . و . . . زدن که با اطمینان خاطر تجویز تغییر و تراش سیلندر میدن ؟ از روی کدام دانش فنی و کدام دوره فنی تیونینگ ؟ ؟ ؟
با دو سه سال که نه ! با ده سال آچار دست گرفتن هم هیچ تعمیر کاری استاد نخواهد شد مگر با کسب سواد و طی مراحل آزمون و خطا ...
خدا را شکر که این روزها همه تعویض کار شدن نه تعمیر کار ...
پیر خرابات هم که باشی تا انجین باز نشه ... دستگاه نخوره ... تست نشه و هزار تا کوف و زهر مار دیگه راه به جایی نخواهد برد ...
پولتون رو حرام این تیونینگ کار های بی سواد و بی تجربه نکنید ...
فردا دو تا دنده معکوس با دور بالا میکشی همونجا باید بشینی مجلس عذای موتور تو برپا کنی
من کردم ... نشد ... تو نکن .... نمی شه
این برادر کوچیکتون ضررها رو موتور داده که حسابش از دستم در رفته ! ! ! از سنگین گرفته تا ...
تجربه به من نشون داده ( حداقل سه تا موتور رو تقویت کردم ) بهترین حالت تقویت گیربوکس و خورشیدی و تغییر اندازه لاستیکه .
اما در آخر یاد گرفتم که مهندسینی که در خط تولید خودرو ها و موتور سیکلتها کار میکنن به مراتب از بقال سر کوچه که زده تو کار موتور سنگین بیشتر حالیشونه ... چون اونا طراحی صنعتی و مکانیک خوندن و قبل از تولید موتور فکر همه جاشو کردن ... اما بقال سر کوچه ما ... چون دوتا مگلی و هیو و هوندا باز کرده فکر میکنه خیلی حالیشه ...
دوستتون دارم
ویرایش توسط فیتک : 26-05-1391 در ساعت 08:47 بعد از ظهر
اِنّی سِلْمٌ لِمَنْ سالَمَکُمْ وَحَرْبٌ لِمَنْ حارَبَکُمْ وَ وَلِیُّ لِمَنْ والاکُمْ وَ عَدُوُّ لِمَنْ عاداکُمْ
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)