نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
سلام بروبچ

مگلی با توجه به سازه منحصر به فرد شاسی و قطعات اغلب آلمینیومی (حتی پیچ ها) تونست موتور سبک وزنی رو تولید کنه

انجین مگلی صرف نظر از کیفیت آلیاژ تکنولوژیه به روزی داره و انژکتور نبودنش 100٪ نقطه قوتش نسبت به بقیه موتورهاست

کمپرس موتور واقعا خوب هست و گشتاور تولیدی تو دورهای پایین محسوس

موتور فوق العاده به اهرم گاز حساسه و شتاب گیریه موتور در طول چرخش اهرم گاز تا انتها بدون وقفه قابل لمس هست

بدنه موتور گاها کمی وز وز میکنه که به دلیل لرزش انجین تک سیلندر هست

با تعویض شیر بنزین حال و هوای موتور دگرگون میشه و این کار با 1500 تومن انجام میشه

مگلی های سری جدید مجهز به ترمز های جدید شدن که بعد از تست نتیجه رو اعلام میکنم

شرکت g.p.r ایتالیا دو نمونه اگزوز بسیار زیبا برای موتور تولید کرده که از سال آینده در دسترس هست

ضمنا نینجا 31 اسب روی شفت گیربکس و مگلی 27 اسب روی شفت قدرت دارن

هوندا CBR 4 سیلندر هم حدود 40 اسب (دقیق معلوم نیست) با 16 سوپاپ DOHC و 4 کاربراتور قدرت میده


مخلصیم
در تایید سخنان اقا نیما باید بگم که راستش من میخوام یکی از این دو موتورو انتخاب کنم و حتما هم یکی از این دو تا البته اگه هیوی 2011 بیاد تو ایران و دقیقا برای بعد از کنکور میخوام و فعلا دارم تحقیق میکنم البته یکی از مواردی هم که برام مهمه اینه که موتوری که میخرم کمتر خز باشه ولی مثل اینکه هر دوی اینا شدید خز شدن دوستام گفتن مگلی بیشتر خز شده ولی من خودم دیشب رفتم میدون 7 حوض و 5 تا هیوسانگ دیدم و یکدونه مگلی هم ندیدم و هر کدوم از این دو تارو بگیرم بلااستثنا دست کاریشون میکنم و این طور که فهمیدم لوازم مگلی ارزانتر و بیشتر از هیوسانگه در کل من بین این دوتا موندم و واقعا عاشق هر دوشون هستم ولی این قضیه ی خز بودن به شدت برام مهمه و یه جورایی به این بستگی داره خلاصه بد جوری کمک میخوام