
|
|
|
سلام,
اگر تو یه جمله بخوام بگم, (از لحاظ تئوری)
وارونه نصب کردن کمک عقب(اگر کمک از نوعی باشه که بشه وارونه نصبش کرد) باعث کنترل بهتر, چسبندگی بهتر لاستیک به اسفالت, و شتاب و قدرت بیشتر میشه, البته به مقدار بسیا بسیار نا محسوس, " کمتر از 0.5%"
تاثیر گذاریش بسیار بسیار کمه, بیشتر بدرد تبلیغات میخوره,
الیته کمپانی های معتبر دنیا اگر اینکار رو کرده باشند دلایل دیگه ای بجز موارد بالا هم داشته, که تو این تاپیک ببشتر از این نمیشه راجب بهش صحبت کرد,
ممنون از پاسختان اما منظورم طراحی برعکس توسط سازندهها نیست!
سئوالم این بود که چرا مونتاژ کاران جهانرو کمک عقب را بصورت غیر استاندارد کمپانی مادر cf بصورت وارونه در مدلهای 99 و1400 برخلاف مدل98 وارداتی و همچنین مونتاژهای کشورهای دیگه نصب کرده اند؟!!
یعنی گرد گیر بالای کمک پایین قرار گرفته که هم سیستم استاندارد بعلت نصب غیر اصولی تحت تاثیر قرار گرفته واز قابلیتها ونرمی اش بصورت محسوسی کاسته شده و هم براحتی اب داخل گردگیرش جمع شده وباعث زنگ زدگی در درازمدت میشود
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)