موضوع: موتور CF 250 NK

نوشته اصلی توسط Gladiator

این مشکل تک دیسک بودنو من تو دو تا موتور تجربه کردم که هردوشونو صفر خریده بودم
هم مگلی 250 هم پالس 200
سرعت بالای 120 ترمز جلو میگرفتم موتور کشیده میشد به سمتی که دیسک موتور قرار داشت ، مثلا پالس کشیده میشد سمت راست
البته نه اونقدر که نشه کنترلش کرد ولی تو موتورای سنگین و حتی هیو 250 هم که جلوش جفته شما تو سرعت بالا هرجور ترمز بزنی موتور خیلی خوب میخوابه و کیفیت ترمزگیریش از تک دیسک به مراتب بهتره
البته شایدم تک دیسک بودن نقص نباشه من عرض کردم این نقایص نظر بندست و نظر دوستان هم محترمه

اینجور موتورها رو تو دسته نیکت اسپرت شهری میذارن که لازم نباشه 120 تا بری و ترمز سیخ بزنی

باسلام ترمزJL سی اف بهمراه abs دو کاناله اش بهترین برند بازار در بین 250 ها هست وترمزگیری قدرتمند و بدون کوچکترین ضعف وناهمگونی در کنار تعادل عالی موتور وشاسی ان از مزایایه این موتوره که خیلی هم رویشان تبلیغ شده و تا خودتان امتحانش نکنید متوجه قدرت وکیفیتشان نمیشوید واصلا قابل مقایسه با پالس واپاچی یا بنلی جفت هم نیست
اما درمورد زین ترک نشین بله برای ترکنشین راحت نیست وبرعکس زین رایدر اصلا مناسب مصافتهای طولانی نیست

- - - Updated - - -

باسلام ترمزJL سی اف بهمراه abs دو کاناله اش بهترین برند بازار در بین 250 ها هست وترمزگیری قدرتمند و بدون کوچکترین ضعف وناهمگونی در کنار تعادل عالی موتور وشاسی ان از مزایایه این موتوره که خیلی هم رویشان تبلیغ شده و تا خودتان امتحانش نکنید متوجه قدرت وکیفیتشان نمیشوید واصلا قابل مقایسه با پالس واپاچی یا بنلی جفت هم نیست
اما درمورد زین ترک نشین بله برای ترکنشین راحت نیست وبرعکس زین رایدر اصلا مناسب مصافتهای طولانی نیست