|
|
|
|
|
|
خوب شما با این شدت 22 زیر صفر موتور سواری هم میکنید؟نوشته اصلی توسط hamed510
علی جان باز منطقه شما هواش خوبه اینجا بیایی چی میگی!!!؟
-22 درجه!!!
- - - Updated - - -
تو زمین تف میکنی وسط راه یخ میزنه!!
دلم یه موقعیت خوب میخواد.تو هم دعا کن.
نه دادا مگه مغز خر خوردم!!!؟
به ندرت تو شهر ما موتور ببینی اونم اگه باشه سی جی هس!!
باختیم آخر بازی. . . همگی دست زدند. . .
بلا نسبت.ولی وای وقتی آدم مجبور بشهنه دادا مگه مغز خر خوردم!!!؟
به ندرت تو شهر ما موتور ببینی اونم اگه باشه سی جی هس!!
دلم یه موقعیت خوب میخواد.تو هم دعا کن.
موتورهای دیزلی شمع ندارند و با متراکم کردن هوا و گرمای حاصل از این تراکم باعث انفجار در محفظه سیلندر میشن واس همین دما رو کنترل میکنن.
مسلما هر موتوری بهترین بازده رو در بهترین دمای مخصوص به خودش میتونه نشون بده ، واسه همینه که تو زمستون موتور بعد از گرم شدن سرحال تر عمل میکنه چون هوای سرد کار همون رادیاتور رو واسه موتورهای هوا خنک میکنه و ما همه تلاشمون اینه که موتور بیش از حد گرم نشه چون روغن هم تا یه دمایی میتونه شرایط رو حفظ کنه بعد از اون دیگه شاهد افت توان موتور مخصوصا تو تابستون هستیم
اکثر راکب ها موتور سیکلت رو همون شکلی که توو تابستون میرونن به همون نحو هم توی زمستون دنده بهش میدن در صورتی که اینگونه عملکرد تفاوتی رو ایجاد میکنه بطوری که بنظرمون میاد موتور در زمستون بازده بیشتری داره اگر چه هوای سرد باعث میشه راندمان موتور بهتر باشه اما این راکب هست که با درک صحیح از وضعیت اقلیمی با دنده دادن مناسب باید دمای مناسب موتور رو حفظ کنه
که اگه ما حواسمون رو به صدای انجین ، صدای اگزوز و دور موتوری که با کیلومتر شمار همراه هست ندیم موتور به دمایی میرسه که بازده بالاشو از دست میده و شروع به افت میکنه
و اینجور میشه که بعضی روزا موتور نصبت به روزای دیگه انگار حال نداره
پس بعد از رعایت کردن مواردی که مربوط به موتور میشه درک راکب از وضعیت موتور در دنده دادن رو هم باید مد نظر گرفت
نمونه بارز درک از کارکرد انجین رو در مسابقات ناسکار میشه دید که راننده مقام اولشو با مقام دوم عوض میکنه تا در پشت خودرو جلویی قرار بگیره تا با نداشتن اصطکاک باد از فشار روی خودرو کم کنه
میشه خاطره بگیم؟
حدود سه سال پیش هوای تهران تو اسفند ماه به قدری سرد شده بود که اب جوبا یخ زده بود کسی یادشه؟
تازه CG واسه خودم خریده بودم فقط ثانیه شماری میکردم کارم تموم بشه برم دور دور وای که چه حالی داشت
وقتی بر میگشتم بعد 10-20 دقیقه تازه انگشتای پامو جلوی بخاری حس میکردم!!
العان دیگه در اون حد حسش نیست:d
اما هفته ای 1 بار دیگه نمیتونم تحمل کنم حتما باید موتور سوارشم کارم تموم میشه میرم خونه 2 جفت جوراب پام میکنم! زیر شلواری پا میکنم و روش شلوار لی + یه زیر پوش و تیشرت و کاپشن
موتور 5-6 دیقه در جا کار میکنه ===> کلاه به سر دستکش به دست اماده به رزم میشم میرم اتوبان بسیج 120-130 تا میرم قشنگ این 1 هفته که موتور سوار نشدمو تلافی میکنم
یک حالی میده
پس کی یه روز خوب میاد؟...
Insta @behzadktm
آقا بد آموزی نشه ولی یه کنیاک کتابی زمستونا تو جیب کاپشن باشه همه چی حله
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
ایول ایده
عاشق این دسته از دوستان اهل فن هستم که با دل ما همسو هستن
برای روزهای شبت که مثل یلدا بود...
از راهنمایی دوستان متشکرم
عصری رفتم این جوراب تولید می کنند و یک جفت مثل ساق پا هست جنس خوب
که وقتی می کشی از مچ پا تا بالای زانو کشی دیگه سرما رو احساس نمی کنی
بیزحمت عکسشو بزار و بگو چند خریدی
ممنون
...two stroke
6هزار خریدم
الانم کوچه مروی ناصرخسرو بازار بودم
جنس پشم شتر هم داشت که 15 می گفت
- - - Updated - - -
امروز حدود 6 ساعت توی پام بود
بسیار گرم و بدون احساس سرما
تا شب هم عکسش رو قرار میدم
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)