
|
|
|
,والا برام جالب بود تا حالا توجه نکرده بودم روی اگزوزهای موتورهای جدید ولی اقای نادری میفرمایند رو اکثر موتورها هست رو موتورهای دوزمانه قدیمی ولی دقیقا یادمه اکثرا حفره تخلیه روی خفه کنشون داشتن البته اون برای خروج چربی و روغن بود که بنا به سیستمی که داشتن روغنسوز بودن و دود احتراقیشون بسیار چرب بود و به مرور زمان توی خفه کن جمع میشد و از حفره تخلیه که تو بعضی مدلها مثل کاوازاکی kmx شسلنگ بهش متصل بود تخلیه میشد
ولی کلا کار کاتالیزور همینه گازهای سمی احتراق که همون co باشه با فعل و انفعالات تبدیل به h2o یا همون آب میکنه
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)