موضوع: زونتس 250 یا Zontes 250

نوشته اصلی توسط alam

دیگه این مورد و هر کی پست هارو بخونه می فهمه کی چی داره و چی نداره

تو که زونتس نداری میای تو تاپیکش
اون مطالبی هم که از اون موتور گذاشتی همش مال یکی دیگست میای کپی شو میذاری

نحوه تنظیم ساعت در زونتس R

دو تا دکمه مشکی روی صفحه کیلومتر هست
سمت راست دکمه Mode
سمت چپ دکمه Set

قبلش باید با دکمه ست برین رو حال odd که روی صفحه نمایش نوشته میشه بصورت پیش فرض Trip نشون داده میشه
بعدش دکمه مود رو چند ثانیه نگه میدارید ساعت شمار شروع به چشمک زدن میکنه بعد با دکمه ست ساعت رو جلو میبرید وقتی ساعت تنظیم شد نوبت تنظیم دقیقه است
یکبار سوییچ را خاموش و دوباره روش میکنید
اینبار دکمه مود را وقتی روی حالت ساعت رفت بیشتر نگه میدارید تا روی دقیقه بره بعدش با دکمه ست دقیقه شمار رو تنظیم میکنید و سپس سوییچ رو خاموش میکنید
ساعت تنظیم شده است

نوشته اصلی توسط zontesr

با سلام به دوستان عزیز بعد از استفاده چهار ماهه زونتس r میخواستم معایب و مزایاش رو بگم فقط در جواب حرف سید مهدی که میگه شتابش زیاد نیست رو قبول ندارم چون تو دنده دو و سه و چهار واقعا شتاب داره و واقعا محسوس است مخصوصا سه و چهار ای بی اس رو میشه راحت خاموش کرد قبل از روشن کردن موتور بعد از آمدن برق تو کنسول و نگه داشتن دکمه ای بی اس ، ای بی اس خاموش میشه و اگر موتور رو روشن کنی ای بی اس نداره . با وزن صد و ده کیلو تا امروز هیچ ان اسی نتونسته تو شتاب بگیردش واقعا میگم بدون هیچ اغراقی فقط سعی میکنم معایبش رو بگم چون مزایاش رو گفتید البته به فرمون پذیریش اشاره نشده اینجا که واقعا عالیه تو دویست و پنجاه بودنش زینش واقعا فاجعه است بیشتر از بیست دقیقه که میگذره در رو تو کشاله پا حس میکنی و بعد از یک ساعت واقعا دردناک میشه مشکل بعدیش باطریش هست باطریش فابریکی 6 آمپر است البته آبی که واقعا بی مصرف است که منو مجبور کرد تو چهار ماه تعویضش کنم و مشکل وقتی پیش میاد که برای قاب باطری زیر زین واقعا جای کمی در نظر گرفتن و تنها باطری تو اون اندازه یه باطری 5 آمپری اتمی است که فعلا خوب جواب داده چون میخواستم یه وی مکس 7 آمپری بندازم که جا نمیشد یعنی طراحی زیر زین جوری هست که اصلا نمیتونی یک سانت بزرگ تر از باطری فابریک بندازی و دومین مشکلش توی برق مصرف بالاش مشهود میشه اگر تو شب رانندگی کنی و از چراغ ها استفاده کنی دینامش نمیتونه با توجه به میزان برق مصرفی باطری رو شارژ کنه و صبح روز بعد خیلی بد استارت میخوره مشکل بعدیش چرخ های استفاده شده به صورت فابریک هست چون به شدت صاف هست یه چیز میگم یه چیز میشنوی آماده لیز خوردن تو هر شرایطی باشید مخصوصا اگر بارون بیاد و روی خط های سفید برید بدون شک میخوری زمین مشکل بعدیش رنگ بندیش هست که خیلی خیلی تو چشمه البته مزیت هم هست ولی خوب همه حساس میشن روت بعد از یه مدتی خسته میشی از بس تو چشمی پلیس مخصوصا زیاد میگه بزن بقل ) شیب زین رو هم بگم خیلی رو به جلوس کلا میری تو باک کمک عقبش هم زیاد نرم نیست بیشترین شتابم میگم تو سرعت 50 تا کل بندازی خیلی سریع به هشتاد و نود میرسی که طرف کلا اوت میشه دور موتور بالا لرزش زیاد میشه تو دسته مخصوصا دنده های یک و دو چیز دیگه ای به ذهنم نمیرسه بپرسید اگر در توانم بود پاسخ میدم چون خودم هم زیاد اطلا نداشتم و یه جورایی 50 - 50 شانسی خریدم ولی الان در این تاریخ کاملا و بدون هیچ شکی با توجه به قیمتش می ارزه وقتی آپاچی 180 16 میلیون شده واقعا این به صرفه تر هست با میانگین سرعت 80 مصرف سوختش صدی 4.5 هست یا علی

قضیه ترمز ABS ربطی به انجین و کاهش دور موتور نداره این فن آوری مربوط بخش لنت و سیستم ترمز گیری هست و دخالتی در Ecu که دور موتور رو کم کنه نداره

من الان موتور زونتس مدل R رو که میرونم باید بگم شتابش تو دنده 4 حرف نداره

کلا سرپرست طراحی آقای تائو بوده برای دنده 1و2و3 انگار موتور رو برای استفاده شهری گذاشته 4و5و6 رو گذاشته برای جاده برای تاپ اسپید 150 سرعت نهایی موتور

کسی میدونه پروتکشن روی Zontes R چطوری نسب میشه؟
من سمت موتور جای پیچ ندیدم که پروتکشن فلزی روش نصب کنم

سلام,

چند روز پیش داشتم بطرف مولوی میرفتم که یه سری به نمایندگیه زونتس زدم,

گفتن, تمامشون لاستیک های ایران یاسا دارن, یه سری زونتس داشتن که احتمالا سال ساختشون 98 بود, چون لاستیک های فابریک زونتس روشون بود و میگفتن 54.600,

دفترچه زونتس فقط تعویض شمع مدل S رو توضیح داده در مدل R جای تعویض شمع اینجاست
کسی میدونه در صورت لزوم بعدا که خواستم شمع نو بندازم شمع چطوری باز میشه؟


[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,

چند روز پیش داشتم بطرف مولوی میرفتم که یه سری به نمایندگیه زونتس زدم,

گفتن, تمامشون لاستیک های ایران یاسا دارن, یه سری زونتس داشتن که احتمالا سال ساختشون 98 بود, چون لاستیک های فابریک زونتس روشون بود و میگفتن 54.600,

احتمالا زونتس مدل S بوده مدل R ساخت 98 فروشگاه ها ندارن دیگه
خریداران همه دنبال سری R هستن

چپقی شمع موتور شما با سری قبلی فرق داره

اونا کلا لاستیکی هستند و مارک شمع تورچ هست که با چشم دیده میشه

ماله شما شیلد فلزی داره حتما جدیدتره باید باک رو بردارید شمع رو عوض کنید

اینم فیلتر هوا مدل R و محلش که پشت قاب سمت راست

به صورت کشویی هست

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

انجین s و r یکیه از لحاظ محل شمع و اکثر موتورهای جدید تعویض شمعشون راحت نیست

فلاپ وسط باک باید اول در بیاد ، خودش کاره سختیه

دوتا لبه فلاپ آبیه وسط باک دوتا خار خیلی سفت داره

پیشنهاد میکنم اگر سررشته ندارید با زور باز نکنید چون شکننده هستن

فعلا عکس دیگه ای ندارم جدید عکس بگیرم میفرستم

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].