موضوع: apach rtr 200 4 V

نوشته اصلی توسط پوویا

بنظرم بهترین دویست سی سی ایران همینه...خیلی ساده کم استهلاک نرم و شتاب عالی...من که خیلی راضیم...حالا شاید آر اس تاپ اسپیدش ده تا بیشتر باشه...واسه من مهم نیست..مهم اینه الکی شلوغش نکردن مثله ان اس که واسه یه موتور دویست رادیات آب بزارن الکی شش دندش کنن.. ایراد موتوری ان اسم که همه میدونن.یه خوبی این موتور صداشه که وقتی روشن میشه مثله بنلی تک و ان اس فقط صدا خرخره زنجیر نمیده.بنظرم اگه تاپ اسپید واست مهم نیست همینو بگیر.چون فقط تاپ اسپیدش نسبت به ان اس و آر اس کمتره...وگرنه بخاطره بروز بودن انجین و کیفیت هزینه نگهداریش خیلی راحت تر از ان اس و آر اسه...در ضمن اگه ممکنه اون نقده اول صفحه که کاملا اشتباهه و مقرضانه نوشته شده رو لطفا پاک کنید.خیلی مسخرس طرف هنوز از نزدیک این موتورو ندیده بود برگشته نظره کارشناسی داده که شکست خوردس.البته امیدوارم مثله ان اس اینقدر زیاد نشه که روش خورجین و طلق بندازن...همینجوری تک و توک باشه خیلی بهتره

داداش اگه ما اینجا نظر میدیم برای کمک به دیگران در انتخاب موتورشونه . شما یک جوری از ان اس بد گفتین و مزایا رو به معایب تبدیل کردین که اگه کسی ندونه فکر میکنه فردا ان اس بخره یک هفته بعد انجینش میاد پایین ! والا من ان اس داشتم تا 18 هزار کارکرد کلی هم بهش فشار آوردم اما هیچ مشکلی براش پیش نیومد و فقط خرجش بنزین و روغن بود . داداش گیربکس 6 دنده 100% مزیت هست و فشار روی گیربکس تقسیم بر 6 میشه بجای 5 که معلومه بهتره . رادیات برای موتور 200 سی سی کجاش ایراد هست ؟!! حتی کی تی ام 125 هم رادیات داره . حالا اگه بعضی شرکت ها نمیذارن برای کاهش هزینه هست وگرنه همه میدونن مایع خنک بهتر از روغن خنک هست . صدای انجین پالس مخصوصا ان اس کم هست ( حداقل درمقابل آپاچی و بنلی ) و نمیفهمم منظورت از صدای خر خر زنجیر چی هست ؟! از نظر من تنها برتری آپاچی لاستیکهاش هست و کیلومتر شمار دیجیتالیش که باز طراحیش جالب نیست . اما در بقیه موارد ان اس برتر هست . اگه از نظر شما ان اس الکی شلوغ هست و آپاچی چون ساده هست پس بهتره میشه نتیجه گرفت سی جی هم چون از آپاچی ساده تره پس بهتره !