FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 32 از 32 نخستنخست ... 222829303132
نمایش نتایج: از 311 به 317 از 317

موضوع: apach rtr 200 4 V

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    میدان رسالت
    نوع موتور
    hero thriller
    شغل و حرفه
    فروش موبایل و تعمیرات
    نوشته ها
    641
    تشکر
    2,197
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    29-08-1397 @ 01:04 قبل از ظهر

    پیش فرض apach rtr 200 4 V

    بلاخره بعد از مدت ها انتظار نسل جدید اپاچی رو نمایی شد

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    کنسول موتور زیبایی بصری خاصی نداره تقلیدی کور کورانه از KTM موج میزنه توش درب باک هم خودش داستانی واسه خودش






    امپر خیلی شبیه به کاپ TVS تورمکس هست



    نمایان شدن امپر از جلو و بغل موتور و کوچیک بودن بیش از حد چراغ جلو !

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    انجین در دو نوع انژکتوری (سمت راستی ) و کابراتی (سمت چپی) راه تشخصی سریع نوع کاربرات از انژکتور از روی لگو TVS





    امپر موتور مثل تومور سرطانی زده بیرون که نمایی زشت و ناهماهنگ به موتور میده





    که خیلی هم مورد انتقاد سایت های خبری قرار گرفته ناهمگونی امپر و چراغ جلو



    طرز نشستن دقیقا مثل پالس NS هست که زیاد جالب نیست قطعا لذت سواری اپاچی نسل قدیم و هندلینگ اون نداره



    اگزوز با طراحی عجیب و بزرگ و ناهماهنگ





    مشخصات کلی انجین که عمده تغییرات اون میشه به اضافه شدن رادیات روغن و 4 سوپاپ بودن و حذف هندل موتور و کمک عقب مونو و طراحی رینگ های جدید اون اشاره کرد که قطعا با 21 اسب بخار و 5 دنده نمیتونه به سرعت وشتاب NS برسه حرفی برای گفتن داشته باشه فقط میمونه کیفیت انجین و برچسب قیمتی که در ایران باید شاهد اون باشیم
    که اگه مناسب نباشه یه محصول از پیش شکست خورده میشه


    ENGINE & PERFORMANCE
    Type SI, 4 stroke, Oil Cooled
    Engine Capacity 197.75 cm3
    Cylinder Arrangement Single
    Maximum Power 21.0 ps @ 8500 rpm/15.46 kw @ 8500 rpm
    Maximum Torque 18.1 Nm @ 7000 rpm
    Bore 66 mm
    Stroke 57.8 mm
    Carburettor / fuel injection Keihin CV / bosch-closed loop
    Bore to Stroke Ratio 1.14
    Valve Per Cylinder 4 valves
    Starting Electric Start
    Idle Speed 1400 ± 200rpm
    Ignition IDI – Dual Mode Digital Ignition / mapped ignition system
    Power to Weight Ratio 0.1019 kW/ton / 104.1 kw/ton
    Compression Ratio 9.7 :1
    Air Filter Paper Filter
    Cooling System Oil Cooler with Ram Air Assist
    Muffler Twin Pipe and Twin Barrel Design
    Clutch Wet Multi Plate – 6 Plate Design
    Gear box 5 Speed Gear Box
    Max Speed 128 kmph / 129 kmph
    Acceleration
    0-2sec (speed in km/h) 38 km/h
    0-60km/h (time in sec) 3.95 s / 3.9 s
    0-100km/h (time in sec) 12 s
    CHASSIS, SUSPENSION & ELECTRICAL
    Rear Suspension Mono Tube – Monoshock
    Frame Double Cradle Split Synchro Stiff Frame
    Front Suspension Telescopic Forks
    Battery 12V, 9Ah
    Headlamp 60/55W, H4 Bulb with All-Time On LED Position Lamp
    Tail Lamp LED 2.5W
    WHEEL, TYRE & BRAKE
    Rim Size (front) 1.85×17″
    Rim Size (rear) 3.50×17″
    Tyre Size (front) 90/90-17″ Tubeless
    Tyre Size (rear) 130/70-17″ Tubeless
    Front Disc (270 mm Petal type)
    Rear Disc (240 mm Petal type)
    Brake Fluid DOT 3 / DOT 4
    DIMENSIONS, WEIGHT & FUEL TANK CAPACITY
    Height 1105 mm
    Length 2050 mm
    Width 790 mm
    Wheelbase 1353 mm
    Ground Clearance 180 mm
    Saddle Height 800 mm
    Kerb Weight 148 kg / 148.5
    Max Payload 130 kg
    Full 12 L
    Reserve 2.5 L
    ویرایش توسط farshad 54 : 03-08-1397 در ساعت 12:31 بعد از ظهر
    mobilecount.cra.ir


  2. #311

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    نامی 110
    نوشته ها
    377
    تشکر
    669
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-01-1399 @ 07:19 بعد از ظهر

    پیش فرض

    زنجیر شل بود تنظیم کردم همون روز های اول

    این تقه دنده فقط توی دنده یک هست و موقع زدن توی دنده این صدا میده نه موقع راه افتادن

    هیچ لرزش خاصی حس نکردم توی موتور به نظرم همه چیزش اوکی باشه

    شما که گفتید رفتم تموم موتور رو باز کردم اصلا چیزی به اسم آچار نداره یا شاید هم صاحب قبلی بهم نداده

    دفعه بعدی که برم تمیرگاه از شمع ش هم عکس میگیرم

  3. کاربر زیر از omidco2003 برای این پست تشکر کرده است


  4. #312

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,095
    تشکر
    1,666
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    11-01-1399 @ 01:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط omidco2003 نمایش پست ها
    زنجیر شل بود تنظیم کردم همون روز های اول

    این تقه دنده فقط توی دنده یک هست و موقع زدن توی دنده این صدا میده نه موقع راه افتادن

    هیچ لرزش خاصی حس نکردم توی موتور به نظرم همه چیزش اوکی باشه

    شما که گفتید رفتم تموم موتور رو باز کردم اصلا چیزی به اسم آچار نداره یا شاید هم صاحب قبلی بهم نداده

    دفعه بعدی که برم تمیرگاه از شمع ش هم عکس میگیرم
    تقه تو دنده یک دقیقا موقع جا زدن منظور م هست

    شل بودن زنجیر ، خوردگی یا مشکلات در خورشیدی جلو

    خوردگی یا مشکلات بوش توپی چرخ عقب همه باعث تولید صدا

    موقع جازدن دنده یک میشه

    اگر اینا نباشه ، یا اهرم کلاچ تنظیم نیست ، خلاصی زیاد داره
    .یا دور درجای موتور زیاده که اونو اغلب نمیشه دستی تنظیم کرد

    در مورد لرزش فرموده بودی اگر اشتباه نکنم تو دور موتور و سرعت مشخص

    من در مورد آچار چیزی نگفتم ، متوجه نشدم ، دنبال جعبه آچار موتور گشتید ؟
    Find me in whatsapp 09364542658

  5. تعداد 3 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #313

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    226
    تشکر
    53
    Last Online
    12-01-1399 @ 02:03 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط omidco2003 نمایش پست ها
    زنجیر شل بود تنظیم کردم همون روز های اول

    این تقه دنده فقط توی دنده یک هست و موقع زدن توی دنده این صدا میده نه موقع راه افتادن

    هیچ لرزش خاصی حس نکردم توی موتور به نظرم همه چیزش اوکی باشه

    شما که گفتید رفتم تموم موتور رو باز کردم اصلا چیزی به اسم آچار نداره یا شاید هم صاحب قبلی بهم نداده

    دفعه بعدی که برم تمیرگاه از شمع ش هم عکس میگیرم
    سلام و عیدت مبارک,
    یه سوال دارم,......این تقه خوردن دنده یک,...آیا وقتی موتور کاملا داغ میشه, از شدت این تقه خوردن کم میشه و یا تغییری درش حس نمیشه؟؟,

  7. کاربر زیر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده است


  8. #314

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    نامی 110
    نوشته ها
    377
    تشکر
    669
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-01-1399 @ 07:19 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    تقه تو دنده یک دقیقا موقع جا زدن منظور م هست

    شل بودن زنجیر ، خوردگی یا مشکلات در خورشیدی جلو

    خوردگی یا مشکلات بوش توپی چرخ عقب همه باعث تولید صدا

    موقع جازدن دنده یک میشه

    اگر اینا نباشه ، یا اهرم کلاچ تنظیم نیست ، خلاصی زیاد داره
    .یا دور درجای موتور زیاده که اونو اغلب نمیشه دستی تنظیم کرد

    در مورد لرزش فرموده بودی اگر اشتباه نکنم تو دور موتور و سرعت مشخص

    من در مورد آچار چیزی نگفتم ، متوجه نشدم ، دنبال جعبه آچار موتور گشتید ؟

    آچار برای باز کردن شمع

    دنبالش گشتم که پیدا نکردم

    زنجیر کاملا تنظیم هست طبق کاتالوگ هم چک کردم که اوکی بود

    چون موتور نو هست فکر نمیکنم مشکل خرابی داشته باشه

    حدس میزنم کلاچ ریگلاژ نباشه

    موتور انژکتور هست و دور موتور اصلا دست من نیست به محض روشن شدن دور موتور بالا هست و بعد از چند ثانیه افت میکنه دقیقا شبیه ماشین توی زمستون

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza Farzin نمایش پست ها
    سلام و عیدت مبارک,
    یه سوال دارم,......این تقه خوردن دنده یک,...آیا وقتی موتور کاملا داغ میشه, از شدت این تقه خوردن کم میشه و یا تغییری درش حس نمیشه؟؟,
    سلام نوروز شما هم مبارک باشه

    نه به هیچ وجه تغییری توی صدا ش نیست با داغ شدن موتور

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza Farzin نمایش پست ها
    سلام و عیدت مبارک,
    یه سوال دارم,......این تقه خوردن دنده یک,...آیا وقتی موتور کاملا داغ میشه, از شدت این تقه خوردن کم میشه و یا تغییری درش حس نمیشه؟؟,
    سلام نوروز شما هم مبارک باشه

    نه به هیچ وجه تغییری توی صدا ش نیست با داغ شدن موتور

  9. کاربر زیر از omidco2003 برای این پست تشکر کرده است


  10. #315

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    226
    تشکر
    53
    Last Online
    12-01-1399 @ 02:03 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط omidco2003 نمایش پست ها



    سلام نوروز شما هم مبارک باشه

    نه به هیچ وجه تغییری توی صدا ش نیست با داغ شدن موتور
    سلام,
    اگر همه جا درست باشه(که طبیعتا باید درست باشن چون موتور نو هست) و فقط کلاج احتیاج به رگلاژ داشته باشه, توام با این صدای تق,....موتور هم باید یه تکون کوچک به طرف جلو بخوره,......و یا این که اگر با دنده دو شروع کنی,....این صدای تق خفیفتر به گوش میرسه و تکون خوردن هم کمتره,....درسته؟؟,....

  11. تعداد 2 کاربر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #316

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    نامی 110
    نوشته ها
    377
    تشکر
    669
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-01-1399 @ 07:19 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza Farzin نمایش پست ها
    سلام,
    اگر همه جا درست باشه(که طبیعتا باید درست باشن چون موتور نو هست) و فقط کلاج احتیاج به رگلاژ داشته باشه, توام با این صدای تق,....موتور هم باید یه تکون کوچک به طرف جلو بخوره,......و یا این که اگر با دنده دو شروع کنی,....این صدای تق خفیفتر به گوش میرسه و تکون خوردن هم کمتره,....درسته؟؟,....
    بله دقیقا درسته
    تکون کوچیک میخوره

  13. کاربر زیر از omidco2003 برای این پست تشکر کرده است


  14. #317

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    226
    تشکر
    53
    Last Online
    12-01-1399 @ 02:03 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط omidco2003 نمایش پست ها
    بله دقیقا درسته
    تکون کوچیک میخوره
    این حالت, برای کلاچ و گیربکس خوب نیست,.....عملا دنده یک باید بدون انتقال گشتاور جا بره نه به این شکل,....هر چه زودتر پیگیر این عیب بشو,

  15. تعداد 3 کاربر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 32 از 32 نخستنخست ... 222829303132

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 07:48 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا