BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط ARSH [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

من یه 98 خشک اومد دیگه گرفتم تجربه کنیم چون فیس قدیمی بود خوشم اومد از رنگش و صاش
تجربه دو شب سواری هر شب یک ساعت خوب بود کلا همون مشخصات که صفحه قبل گفتم رو داره

ولی خدایی اونقدر که صدا داره گاز نمیخوره ولی دیگه خریدیم حالا یه سال سوار شیم چک ایناش پاس شه

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

---

سلام جناب arsh عزیز مبارکتون باشه ایشالاه به خوشی و بی خطر سوارش شید و چشم بد دور باشه
در مورد رنگش خوب صلیقه ای هست و هر کسی رنگیو میپسنده ولی در کل خوبی رنگ مشکی و سفید اینه شاسی و کمکشون قرمز هست و رخ زیباتری به موتور میده ولی رنگ طلایی و سبز شاسیشون مشکیه همینطور کمک عقب و زیاد خودشو نشون نمیده تو قیمتهایی ام که دوستان گذاشته بودن رنگ مشکی گویا گرونتره بعد از طلایی
منم مثل شما زیاد از نیوفیس خوشم نمیاد و اتاق قدیم رو زیباتر میدونم ولی کیلومتر جدید نیوفیس که تمام دیجیتال و رنگی هست واقعا اپشنیه که نمیشه ازش گذشت
سوالی که ازتون دارم شما قبل اینم دو سیلندر داشتید؟ چه مدلی بود ؟ به نظرتون تفاوتشون ملموسه؟
البته اینم بگم موتور شما خشکه و هنوز ابندی نشده بعد جند هزارتا و اچار کشی اول به نظر من کاتاشو در بیارید و یه ریمپ کنید سواری و صداش خیلی بهتر میشه

ارادات اقا آیدین عزیز
من نه نداشتم خودم ولی به واسطه شغلم زیاد سوار شدم مال دوستان رو والا هیچ تفاوتی بین این و 99 نیو فیس وجود نداره حقیقت هیچی متوجه نشدم نه تو گاز خور نه شتاب گیری نه سرعت نهایی
واسه من بی صدا تر دنده هاش عوض میشه تقه نداره اون 99 نیو فیس که سوار شدم دنده هاش تقه اش بیشتر بود البته جقتشون موتورا صفرن

اره این ریمپ و ایناشو انجام میدم چون قشنگ مشخصه موتوره گاز خور داره ولی انگار جلوش بسته اس شتاب گیری ایناش خیلی دیر انجام میشه

من حقیقت هیچ تفاوت سواری ای حس نکردم بازم 2 3 تا دیگه نیو فیس هست اونارو هم فردا وقت هست سوار میشم ببینم فرق دارن یا نه

ولی رخ خیلی قشنگی داره این موتور خوشم میاد از نشیمن و کلا سوار شدنش حس خوبی بهم میده

- - - Updated - - -

من تنها فرقی که تو بنلی دو سیبلندرا با هم دیدم یه دو سیلندر سوار شدم که ریمپ کرده بود نمیدونم حالا چه بلایی سرش اورده بود واقعا گاز میخورد ! یعنی واقعا گاز میخورد این موتور
اما خب انجینش صدای سرحالی نداشت اینم بگم

این لوگوی بنلی که رو باک هست ( کلمه بنلی رو نمیگم خود لوگو دایره شکل رو میگم )
تو بنلی نیو فیس برچسب هست
تو باقی بنلیا آرم فلزی

اگه مقایسه ای بین نیو فیس و قدیمی مد نظرتون هست من جفتش در دسترسمه هرچی عکس از هرجاش نیازه بگید رفقا

راستی اون مساله چسب که صحبتشو کردیم صفحات قبل برای موتور من چک کردم خیلی تر تمیز و اصلا اون چسبا مشخص نیست
برا این نیو فیسه رفیقم ولی هست

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط ARSH [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

این لوگوی بنلی که رو باک هست ( کلمه بنلی رو نمیگم خود لوگو دایره شکل رو میگم )
تو بنلی نیو فیس برچسب هست
تو باقی بنلیا آرم فلزی

---

سلام,

نمیگم این چیزی رو که میخوام در مورد مدل "S" بگم, حتما در مورد بنلی هم همینطوره, ولی تو خیلی از ماشینها و موتورسیکلتها پسوند "S" به معنای "Sport" نیست,

"S" نوع تریم اون ماشین و یا موتورسیکلت هست که خیلی از صاحبان وسیله نقلیه, "S" رو "Sport" تلقی میکنن و کارخانه سازنده هم سعی نمیکنه مفهوم "S" رو که از "Swagger" گرفته شده توضیح بده, چون خیلی از خریداران به کلمه اسپرت کشیده میشن بدون اینکه مطالعه بکنن که واقعا اسپرت هست یا نه,

یکی از کارهائی که با تریم "S" میکنن, اینه که تمام لوگوها و نوشته های برجسته رو مسطح میکنن و اگر لوگو و نوشته برجسته ای رو باقی بزارن, همرنگ اون ماشین ویا موتورسیکلت میکنن که زیاد دیده نشه,

** در مورد چسب خاکستری رنگ دور و بر واشر سیلندر, **
موتورم رو چک کردم,....فقط واشر هست, بدون لایه چسب خاکستری شبیه به چسب مزدا,


** آقای آیدین,..... لاستیک پیرلی رو چک کردی ببینی که "ZR" هست یا نه؟ **

سلام ارادت . نمیدونم اقا فرزین منم بی اطلاعم حقیقت ولی مساله اینه لوگو از فلز به برچسب تبدیل شده ولی کلمه بنلی همچنان فلزی هست رو باک

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام,

نمیگم این چیزی رو که میخوام در مورد مدل "S" بگم, حتما در مورد بنلی هم همینطوره, ولی تو خیلی از ماشینها و موتورسیکلتها پسوند "S" به معنای "Sport" نیست,

"S" نوع تریم اون ماشین و یا موتورسیکلت هست که خیلی از صاحبان وسیله نقلیه, "S" رو "Sport" تلقی میکنن و کارخانه سازنده هم سعی نمیکنه مفهوم "S" رو که از "Swagger" گرفته شده توضیح بده, چون خیلی از خریداران به کلمه اسپرت کشیده میشن بدون اینکه مطالعه بکنن که واقعا اسپرت هست یا نه,

یکی از کارهائی که با تریم "S" میکنن, اینه که تمام لوگوها و نوشته های برجسته رو مسطح میکنن و اگر لوگو و نوشته برجسته ای رو باقی بزارن, همرنگ اون ماشین ویا موتورسیکلت میکنن که زیاد دیده نشه,

** در مورد چسب خاکستری رنگ دور و بر واشر سیلندر, **
موتورم رو چک کردم,....فقط واشر هست, بدون لایه چسب خاکستری شبیه به چسب مزدا,


** آقای آیدین,..... لاستیک پیرلی رو چک کردی ببینی که "ZR" هست یا نه؟ **

---

سلام جناب فرزین
اول یه توضیحی بدم در مورد اینکه فونت تایپیمو بزرگتر انتخاب میکنم خدای نکرده حمل بر این نشه که نوشته هامو محمتر از بقیه دوستان میدونم و اینکارو برای توجه بیشتر میکنم
تنها قصدم اینه که دوستان موقع مطالعه راحتر بتونن مطالعه کنن مخصوصا دوستانی که چشمهای حساستری دارن نوشته های منم گاها طولانی و فاصله گذاری رو رعایت نمیکنم خدای نکرده چشم دوستان اذیت نشه
در مورد لاستیک عقب راستیتش همون موقع دیدم r تنها روش نوشته شده ولی چون سایت چند روزی بالا نمیومد نتونستم خبر بدم اگه خیلی مهمه عکس هم قرار بدم ؟
من فکر میکنم برای شما چون طلایی هست لاستیکتون zr هست چون شنیده بودم مدل طلایی لاستیک و زنجیر حرفه ایتر داره
در مورد چسب مزدا 2 روز پیش بود نمایندگی بنلی تو خ صفا جناب اقای دادخواه بودم و بهش گفتم گفت کاملا طبیعیه و چسب مزدا طوسی استفاده میشه تو کارخونه ولی گفت باید موتورتو بیاری ببینم از نزدیک تا بگم باز شده و این چسبها برای تعمیره یا باز نشده و چسب کارخونس ولی تا حالا وقت نشده برم
ولی حرف شما ام اقای فرزین کاملا قبول دارم بعضی مدلهارو میدیدم چون یه کرمی تو وجودم افتاده جدیدا هر بنلی میبینم تو کوچه خیابون میرم میشینم و با دقت سیلندرو نگاه میکنم میترسم اخر به جرم دزدی بگیرنم و دقیق میشم ببینم چسب از بین سیلندر و زیر سیلندر بیرون زده یا نه یه جرات میتونم بگم اگه 40-50 تا تا الان نگاه کردم چه تو تعویض پلاک که 2 روز رفتم چه نمایندگی چه کنار خیابون حد اقل 90 درصدشون چسب مزدا طوسی رنگ بیرون زده بود ولی بعضی این بیرون زدگی بسار زیاد بود بعضی خیلی کم و باید خیلی دقت میکردی ببینی 2-3 یا نهایت 4 تا شاید تو بنلیهایی که دیدم اصلا چسب مشهود نبود حالا این یا بر میگرده به هنگام منتاژ که یا اصلا چسب استفاده نشده یا به قدری کم استفاده شده بیرون نزده و اگرم بیرون زده پاک شده و اصلا معلوم نیست
ولی چیزی که مطمئن شدم چه با حرف اقای دادخواه نمایندگی صفا چه مشاهدات خودم کارخونه از این چسب استفاده کرده چون امکان نداره موتوری که کلا 3 ساله اومده و خیلی ام موتور سگ جونی داره و به راحتی مشکل جدی مثل شاتون یا روغنسوزی پیدا نمیکنه از 40 تا موتور 45 تاش موتور باز شده شده باشه

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط ARSH [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام ارادت . نمیدونم اقا فرزین منم بی اطلاعم حقیقت ولی مساله اینه لوگو از فلز به برچسب تبدیل شده ولی کلمه بنلی همچنان فلزی هست رو باک

---

سلام امید خان,

قبل از اینکه مدل "s" وارد ایران بشه, من یه سری عکس های این مدل رو دانلود کردم, رو هیچکدومشون نوشته برجسته بنلی وجود نداره و رو گلگیرجلوشون برچسپ پیرلی دیده نمیشه,

کنجکاو شدم یه سری عکسهای فیس قدیم سایتهای خارجی رو چک کردم(چک کردنم اجمالی بود),.....رو بنلی های فیس قدیم هم نوشته برجسته روی باک دیده نمیشه,


آقای آیدین سلام,

بعد از این تعداد موتوری که شما چک کردین, منطق حکم میکنه که موتور شما هم دست نخورده,

این مسئله رو به فال نیک بگیر,....شاید تا مدل 96 چسب استفاده نکردند و تجربه بهشون نشون داد که چسب بزنن بهتره,

آقای آیدین سلام,

بعد از این تعداد موتوری که شما چک کردین, منطق حکم میکنه که موتور شما هم دست نخورده,

این مسئله رو به فال نیک بگیر,....شاید تا مدل 96 چسب استفاده نکردند و تجربه بهشون نشون داد که چسب بزنن بهتره,[/QUOTE]

والا اقای فرزین من وقتی دنبال موتور بودم چون دنبال 96 هم بودم هیچ موتوری به دلم نمینشست ولی اینو که دیدم صدای موتور با ادم حرف میزد من همیشه کیلومتر موتور رو از روی دیسکهاش تشخیص میدم هر چی دیسک سالمتر و کم خط تر باشه و کمتر لبه انداخته باشه یعنی کمکارتره و هر چی بیشتر لبه داشته باشه معلومه بیشتر کار کرده این موتور هر سه دیسک ترمزش کاملا نو نو بود و غیر از تغییر رنگ قسمتی که لنت با دیسک برخورد میکنه هیچ اثری از گودی یا کوچکترین خطی نبود صدای درجا کار کردن موتور هم کاملا کم صدا
خلاصه به قدری این موتور به دلم نشست قید 96 رو زدم و همینو خریدم انقدر اطمینان داشتم اصلا توی موتور ریز نشدم چون رو تمام پیچها لاک داشتو هیچ جای اچاری نبود
دیگه زیاد حساس نشدم ولی توی خونه که اون چسبهارو دیدم یهو انگار اب سرد ریختن روم به صاحب قبلیش که جوون خیلی معقول و مودب و موجهی بود زنگ زدم و گفت مطمئنه این موتور باز نشده و حتی گفت ببر نشون بده اگه باز شده بود پس میگیره
ولی خوب منکه پس نمیدادم چون موتور تو همین چند روز خیلی گرون شد من تک 96 رو فروختم 35 الان تو دیوار زیر 40 نیست واین 97 دو سیلندر رو خریدم 64 ولی الان تو دیوار بین 71-72 تا 78 اگهی میکنن خلاصه اگه کمی دس دس میکردم هنگام خرید ممکن بود اصلا یا نتونم بخرم یا کلی هزینه بیشتر کنم فقط تو چند هفته
البته تا وقتی نبرم نمایندگی و به اقای دادخواه نشون بدم نمیتونم صدر در صد بگم باز نشده یا باز شده ولی حد اکثرشم اگه باز شده باشه به نظرم یه مشکل جزیی بوده
ولی روس هم رفته خیلی موتور خوبیه و دوسش دارم واقعا توی حیاط خونمون همیشه نگاهش میکنم و انگار یه شیع لوکسو انتیکه که ادم از دیدنش سیر نمیشه

چسب واشر ساز حرارتی رو همه کمپانیها برای درز گیری برخی قطعات بزرگ مثل زمان چسباندن

دوتا کیس انجین به هم استفاده میکنن تو bmw یا

Mvagusta و خیلی برندها ژاپنی ربات کل کار


رو انجام میده تو برخی ربات تزریق میکنه نیروی انسانی نازل رو حرکت میده

دقت در جانمایی درست چسب و میزان تزریق شده

باعث میشه بعد از چسبیدن دوکفه به هم چسب بیرون نزنه ،هر چی موتور مدرن تر و گرانتر میشه


بیشتر برای این موارد هزینه میکنن

پیشنهاد میکنم اون حالتی که کلا ربات انجام میده ببینید خیلی زیباست