BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط mohammadazari [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوستان لطفا راهنمایی بفرمایید من موقعه ای که با موتور توجاده تردد میکنم تو این هوای گرم زمانی که سرعت موتور رو بالای 120 میبرم وقتی بیشتر از 10کیلومتر رانندگی میکنم دمای اب میره بالا وفن هم جوابگو نیست همین امروز با سرعت 136دیدم دما از 90تا 97 بالا رفت دیگه جرات نکردم بیشتر برم در صورتیکه تو ماشین وقتی توجاده تردد میکنی با هر سرعتی دما ی اب کمتر از زمانی هست که تو شهر ترددمیکنیم

---

ممکنه این یکی از عیوب این موتور باشه که سیستم خنک کنندش نمیتونه خوب انجینو خنک کنه
اگه اینطور باشه باید تابستونا ترموستاتشو از تو مدار حذف کنید

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط موتور باز [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

لطفا یکی از دوستان از کابل رابط ECU زیر زین یه عکس بگیرند
و اینجا قرار بدند
یکی گفت کابل رابطش استاندارد دلفی نیست

---

دوست عزیز اینم عکس کابل ECU
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اینم هست منتها فکر نکنم مربوط یه ECU باشه
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط mohammadazari [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوستان لطفا راهنمایی بفرمایید من موقعه ای که با موتور توجاده تردد میکنم تو این هوای گرم زمانی که سرعت موتور رو بالای 120 میبرم وقتی بیشتر از 10کیلومتر رانندگی میکنم دمای اب میره بالا وفن هم جوابگو نیست همین امروز با سرعت 136دیدم دما از 90تا 97 بالا رفت دیگه جرات نکردم بیشتر برم در صورتیکه تو ماشین وقتی توجاده تردد میکنی با هر سرعتی دما ی اب کمتر از زمانی هست که تو شهر ترددمیکنیم

---

کلا سیستم ابن موتور همینه ...فن براحتی خنکش میکنه و بعد چند دقیقه دوباره دما میاد پایبن و همبن پروسه تکرار میشه...من موتورمو گرمسار تحویل گرفتم و تا تهران براحتی آمدم و فن براحتی کارشو انجام میداد..هیچ مشکلی نیست

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Iman khasteh [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

کلا سیستم ابن موتور همینه ...فن براحتی خنکش میکنه و بعد چند دقیقه دوباره دما میاد پایبن و همبن پروسه تکرار میشه...من موتورمو گرمسار تحویل گرفتم و تا تهران براحتی آمدم و فن براحتی کارشو انجام میداد..هیچ مشکلی نیست

---

اره اوایل همینطوری بود ولی الان که دمای هوا بالای 37درجه هست اصلا فنش تومسافتهای طولانی با سرعت بالای 120 جواب نمیده اب رادیات هم چک کردم فن موتور هم کار میکنه ولی بازم دما پایین نمیاد مگه سرعت موتور رو کم کنم که دما بیاد پایین البته این جوری نیست که یک دفعگی بره بالا مثلا هر 5الی 10کیلومتر یک درجه دمای اب میره بالا حالا شاید این ایراد تو موتور من باشه

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط mohammadazari [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

اره اوایل همینطوری بود ولی الان که دمای هوا بالای 37درجه هست اصلا فنش تومسافتهای طولانی با سرعت بالای 120 جواب نمیده اب رادیات هم چک کردم فن موتور هم کار میکنه ولی بازم دما پایین نمیاد مگه سرعت موتور رو کم کنم که دما بیاد پایین البته این جوری نیست که یک دفعگی بره بالا مثلا هر 5الی 10کیلومتر یک درجه دمای اب میره بالا حالا شاید این ایراد تو موتور من باشه

---

این اشکال برای نسخه های 600 و 1130 سی.سی هم هست ،
می تونید توی انجمن رسمی بنلی برید ببینید ( انگلیسی زبان )
یک نفر توی یه پست مشکلات بنلی رو جمع آوری کرده بود حتی از یه سایت چینی هم نظرات رو جمع آوری کرده بود ( برای بعضی نیز راه حل هم ارائه داده )


ایراد های دیگران و راه حل های آنها هم اونجا نوشته شده برید مطالعه کنید
- مخصوصا این دوگروه :
1 - تعمیرکاران ( که بتونند با دیگر مشکلات و راه حل آشنا و آنها رو برطرف کنند )
2 - عاشقان سینه چاک این موتورسیکلت چینی ( که کمی با واقعیت ها از زبان اروپاییان آشنا بشند )

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط موتور باز [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

این اشکال برای نسخه های 600 و 1130 سی.سی هم هست ،
می تونید توی انجمن رسمی بنلی برید ببینید ( انگلیسی زبان )
یک نفر توی یه پست مشکلات بنلی رو جمع آوری کرده بود حتی از یه سایت چینی هم نظرات رو جمع آوری کرده بود ( برای بعضی نیز راه حل هم ارائه داده )


ایراد های دیگران و راه حل های آنها هم اونجا نوشته شده برید مطالعه کنید
- مخصوصا این دوگروه :
1 - تعمیرکاران ( که بتونند با دیگر مشکلات و راه حل آشنا و آنها رو برطرف کنند )
2 - عاشقان سینه چاک این موتورسیکلت چینی ( که کمی با واقعیت ها از زبان اروپاییان آشنا بشند )

---

ما امروز (جمعه) داریم میریم یه تور با هفت تا موتور بنللی...من واسه دومین باره که توی جاده میرم با این موتور...تمام موتورها هم از 300 کارکرد داریم تا 5500 تا...بعد از برگشتن،نتیجه رو اعلام میکنم...اگه کسی مشکل شما رو داشت و دما موتور خیلی بالا میرفت..

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Iman khasteh [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ما امروز (جمعه) داریم میریم یه تور با هفت تا موتور بنللی...من واسه دومین باره که توی جاده میرم با این موتور...تمام موتورها هم از 300 کارکرد داریم تا 5500 تا...بعد از برگشتن،نتیجه رو اعلام میکنم...اگه کسی مشکل شما رو داشت و دما موتور خیلی بالا میرفت..

---

دوست عزيز اگه تونستي از اين تور عكس بگيريد و تو اينجا بزاريد ممنون

کلیپ گرم شدن بنلی 600 سی.سی




برای اطلاعات بیشتر کلمه benelli Overheating رو توی گوگل سرچ کنید .

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط mohammadazari [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

اره اوایل همینطوری بود ولی الان که دمای هوا بالای 37درجه هست اصلا فنش تومسافتهای طولانی با سرعت بالای 120 جواب نمیده اب رادیات هم چک کردم فن موتور هم کار میکنه ولی بازم دما پایین نمیاد مگه سرعت موتور رو کم کنم که دما بیاد پایین البته این جوری نیست که یک دفعگی بره بالا مثلا هر 5الی 10کیلومتر یک درجه دمای اب میره بالا حالا شاید این ایراد تو موتور من باشه

---

اینکه موتور در حال حرکت تو جاده دماش میاد بالا و فن باید روشن شه ناشی از خرابی چیزی نیست. این تنها نشونه طراحی بد انجین هست به نظر من. انجین‌های آب خنک در حقیقت هم آب خنک طراحی میشن و هم هوا خنک و فلو هوا در زمان حرکت نقش خیلی مهمی در خنک شدن انجین بازی میکنه. عواملی مثل آلیاژ بکار رفته٬ نحوه طراحی پوسته انجین و سر سیلندر و نحوه قرار‌گیری انجین و طراحی به شکلی که فلو هوا بخوبی حرارت رو از موتور در حال حرکت دور کنه در خنک شدن موتور در حین حرکت خیلی مهم هستن. این مشکل اگر در موتور هست فقط نشونه طراحی ناکارآمد هست. در حقیقت طراحی بهینه این هست که شما انجین و سیستم خنک کاری‌اش رو طوری طراحی کنی که در حین حرکت چون با سرعت بالا به صورت اتوماتیک شما جریان هوای زیادی داری که با رادیاتور برخورد میکنه اصلا نباید نیازی به کارکرد فن باشه. هرچی سرعت پائین‌تر میاد و نرخ خنک‌کاری با هوا کم‌تر میشه اون موقع شما نیاز به ایجاد فلو هوای اجباری با فن داری. اینکه در سرعت بالا هم سیستم مجبور به استفاده از فن باشه خیلی عجبیه به نظر من.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط pouriashoghi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

اینکه موتور در حال حرکت تو جاده دماش میاد بالا و فن باید روشن شه ناشی از خرابی چیزی نیست. این تنها نشونه طراحی بد انجین هست به نظر من. انجین‌های آب خنک در حقیقت هم آب خنک طراحی میشن و هم هوا خنک و فلو هوا در زمان حرکت نقش خیلی مهمی در خنک شدن انجین بازی میکنه. عواملی مثل آلیاژ بکار رفته٬ نحوه طراحی پوسته انجین و سر سیلندر و نحوه قرار‌گیری انجین و طراحی به شکلی که فلو هوا بخوبی حرارت رو از موتور در حال حرکت دور کنه در خنک شدن موتور در حین حرکت خیلی مهم هستن. این مشکل اگر در موتور هست فقط نشونه طراحی ناکارآمد هست. در حقیقت طراحی بهینه این هست که شما انجین و سیستم خنک کاری‌اش رو طوری طراحی کنی که در حین حرکت چون با سرعت بالا به صورت اتوماتیک شما جریان هوای زیادی داری که با رادیاتور برخورد میکنه اصلا نباید نیازی به کارکرد فن باشه. هرچی سرعت پائین‌تر میاد و نرخ خنک‌کاری با هوا کم‌تر میشه اون موقع شما نیاز به ایجاد فلو هوای اجباری با فن داری. اینکه در سرعت بالا هم سیستم مجبور به استفاده از فن باشه خیلی عجبیه به نظر من.

---

دقیقا برای خود من هم جای سوال داره دمای ماشین تو جاده حالا با هرسرعتی کمتر از کاربرد شهری هست ولی موتور من تو جاده مدام فنش روشن هست حالا یک ایراد گفتم اما یکی ازمحاسن موتور استارت خیلی خوبش هست به طوری که صبح زود موقعه ای که موتور سرد هست با کوچکترین اشاره بدون گاز دادن روشن میشه