|
|
|
|
|
|
این چینی که شما گفتی،در اصل هندی هستش و به اسمی که معروف شد تو ایران، جهانرو بود که توی دو نوع وارد ایران شد:حجم 100 سی سی و همچنین حجم 125سی سی که البته گیربکس این دو مدل 4 سرعته تعبیه شده بود(ولی مدل اصلیش(منظور ژاپنیشه) 5 سرعتس).فرق های ظاهریه این دو مدل در مقایسه با مدل اصلیش،یا همون کاواساکی 125، توی چندتا چیز هستش که تابلوترینش ترمز کاسه ای چرخ جلوش،با ترمز دیسکی مدل اصلیشه (کاواساکی 125)، و ی چیز دیگه هم که به چشم میاد این هستش که پوسته های موتور از جهت رنگ،با هم فرق دارن و همچنین،رو صفحه کیلومتر مدل ژاپنیش 160 نوشته ولی رو مدل های هندیش،140 .

سالارم،دست بوسته داداش،من خودم نمایش دنده زدم روش،بصورت کاملاًدستی ساز.ولی تک شده واسه خودش.البته نفر اول نبودم که این کارو کردم،یکی از کاواساکی بازها اول این کارو کرد،بعداً که ازش پرسیدم.بهم نمیگفت چطوری این کارو کرده،ولی شکرخدا خودم متوجه شدمو الانم شکرخدا قشنگ دنده ها رو نشون میده
- - - Updated - - -
ببخش داداش،یادم رفت:این که شما گفتی کف گازش 115 تا روندیش ، باید یه چیزی بگم که من مال خودمو که نه،ولی مال یکی از دوستان رو که تمام فابریک هستش(حتی یدونه لامپ راهنماش هم فابریک هستش) و مدلش 1371 ه . رو 155 تا خوابوندم گازش رو!!!!این که یه موتور مثل مال شما 115 تا میره و یکی دیگه مث مال دوستم 155 تا(حدوداً) عوامل بسسسسسسسسسسسسسسیاری داره که مهمترینش سر فرم بودن موتور و قطعات هستش،نمومه ی بارزش سیلندر و پیستونشه که باید فابریک و سالم باشه

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)