موضوع: Kawasaki gto 125

آقای alikk نگیری بهتره ، بخاطر اینکه هم موتور خطرناکیه چون به اینکه تو یه راننده باشی یا نباشی تو رو به سمت ازراییل سوق میده ، مورد بعدی اینکه این موتور تمیزش گیر نمیاد و هر چی هم دیدی یا سواری گرفتی بدون یک ، دهم قدرتشو داری میبینی چون عمر خودشو کرده و قطعات مهمی از انجین تعویض شدن و ژاپنی نیستن ، دو زمانه شرایط نگهداریش بسیار حساستر از 4 زمانه هست ، برات دردسر میشه ( البته این فقط پیشنهاد من بود)

با سلام خدمت دوستان.من تازه عضو شدم یه کاوازاکی جی تی او دارم که یه مشکلاتی داره کسی هست که کمکم کنه؟

مهد تولد این موتور در ساوه شهر ماست
شرکت جهانرو تا سال 82 الی 83 این موتور تولیذ میکرد ولی به صورت ا=کاملا محسوس
شرکت به طور کامل تعطیل شده در حال حاضر فکر نمیکنم کل ایران بگردید بتونید از این موتور به تعداد بالا تو یه شهر به جز ساوه ببینید
اینم بگم این موتور پلاک ملی هم در حال حاضر تو شهرمون داره ولی تعداد خیلی کم

- - - Updated - - -

شتاب این موتور بسیار بالاست به جرات میگم از سوزوزکی 250 تو شتاب اولیه هم بالا تره
بین موتور سوارای قدیمی به مرکب مرگ معروفه
نوع سواری بااین موتور خاص تو برخورد اول احساس یه موتور معمولی رو به ادم میده ولی به محض گاز دادن بهش متوجه میشی
که کنترل این هیولا کار ساده ای نیست
به دلیل تک دیسک بودن چرخ جلو تو سرعت بالا موتور به اصطلاح عامیانه کله میکنه وباعث نفله شدن ادم میشه
پس اگر سوار شدید یدفعه ترمز جلو نزنید به فنا میرید

- - - Updated - - -

عکس بالایی هم مدل 72 73 این موتور که گلگیر استیل خطر عقب مستطیل شکل داره

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط joe1363

با سلام خدمت دوستان.من تازه عضو شدم یه کاوازاکی جی تی او دارم که یه مشکلاتی داره کسی هست که کمکم کنه؟

مشکلتو بگو شاید کمکی از دستم بر بیاد

نوشته اصلی توسط MOHSEN CBR

مهد تولد این موتور در ساوه شهر ماست
شرکت جهانرو تا سال 82 الی 83 این موتور تولیذ میکرد ولی به صورت ا=کاملا محسوس
شرکت به طور کامل تعطیل شده در حال حاضر فکر نمیکنم کل ایران بگردید بتونید از این موتور به تعداد بالا تو یه شهر به جز ساوه ببینید
اینم بگم این موتور پلاک ملی هم در حال حاضر تو شهرمون داره ولی تعداد خیلی کم

- - - Updated - - -

شتاب این موتور بسیار بالاست به جرات میگم از سوزوزکی 250 تو شتاب اولیه هم بالا تره
بین موتور سوارای قدیمی به مرکب مرگ معروفه
نوع سواری بااین موتور خاص تو برخورد اول احساس یه موتور معمولی رو به ادم میده ولی به محض گاز دادن بهش متوجه میشی
که کنترل این هیولا کار ساده ای نیست
به دلیل تک دیسک بودن چرخ جلو تو سرعت بالا موتور به اصطلاح عامیانه کله میکنه وباعث نفله شدن ادم میشه
پس اگر سوار شدید یدفعه ترمز جلو نزنید به فنا میرید

- - - Updated - - -

عکس بالایی هم مدل 72 73 این موتور که گلگیر استیل خطر عقب مستطیل شکل داره

- - - Updated - - -



مشکلتو بگو شاید کمکی از دستم بر بیاد

دستت درد نکنه دیر گفتی موتورو به اسم موتور خاموش مفت فروختم ولی حالا مشکلمو میگم یچیزی یاد میگیریم بالاخره.من انجین موتورو باز کرده بودم بهمراه سیلندر و سرسیلندر.وقتی میخاستم ببندم هندل که میزدم موقع برگشت هندل به بالا تق تق دنده میداد از اونجایی که به پمپ روغن وصل میشه.میخاستم ببینم مشکلش چیه.دومین سوالم از برادران این بود که سیلندر بستن غلق داره؟ما که هرکاری کردیم نتونستیم سیلندر رو فیت کنیم سرجاش . تا میذاشتم رو انجین صاف میشد ولی وقتی پیچ هاشو میذاشتم از یه طرف میومد بالا و فیت نمیشد روی انجین که قشنگ تراکم ایجاد بشه.میخاستم ببینم بستن سیلندر غلق خاصی داره یا چون پیچ های سیلندرم هرز شده بود اینطوری میشد.یه سوال دیگه اینکه اگر بخام سیلندر موتورو عوض کنم و صفر بگیرم برام سیلندر کروم میتونم برام گیر بیارم یا اصلا گیر نمیاد؟

با عرض سلام کسی gto در حد سراغ نداره؟

تا حالا این قدر از یه جی تی او خوشم نیومده بود

نوشته اصلی توسط farzin

نمیدونم چند سال پیش بود ولی یادمه یهو جو اینکه موتورهای دوزمانه رو بعلت دودزا بودنشون و آلوده کردن هوا جمعشون میکنن ، و اگه موتور دو زمانه رو گرفتن دولت اون رو 2 نصف میکنه اون موقع ها رو زبودن افتاده بود و خیلیا فروختن و یکی از دلایل فروش خودم هم همین بود ... اونموقع گرونترین موتور پلاکدار ایران بود ... و تا جایی که ذهنم یاری کنه قیمت یک میلیون و دویست هزار تومن از سوی جهانرو فروخته شد... این موتور رو فقط نو و تمیزش رو باید سوار شد ، در غیر اینصورت دندون درد هستن و مخصوصا اگه سیلندر باز شده و دستی توش رفته دیگه این موتور قدرت یک موتور 70 سی سی رو هم نداره و همیشه انجین پخشه رو زمین... با یک تمام ژاپنی که فک کنم مدل 71 بود دقیق یادم نیست مال یکی از دوستام بود 155 تا درش آوردیم ، ولی اون موقع جی پی اس نبود که ببینیم کیلومترش چقد با ما روراسته
موتور مرگ اسمی هست که روی این موتور مونده و برازندش هم هست چون جون خیلیا رو گرفت
هر چند یادگاریهای تصادفاتم باهاش روی صورتم مونده ولی یادش بخیر و گرامی باد

فرزین جان تبریک میگم بهت که طعم سواری با این موتور چشیدی
واقعا موتور توپیه هر کسی تمیزشو خواست من سراغ دارم
ساوه از درب داغون گرفته تا صفرش هست هر کی هر جوری خواست یه ندا بده
باور نمیکنید من تو ساوه سنگین زیاد سوار میشم
ولی خدایی تو شتاب اولیه تو حجم سی سی پایین موتوری به هیولایی کاوازاکی gto ندیدم