موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط Sina

دیروز رفته بودم موتور سازی یک صحنه ی بسیار جالب دیدم !
شاسیه حرفه ای مگلی 250 RR که T6 Alminium هست شکسته(دوشاخ عقب) !! کی باورش میشه ؟

حتما عکس بگیر ببینیم از کجا شکسته!

بله که میشکنه برا اینکه اون 2 تا گیرس خور روی دوشاخه عقبو هیشکی سرویس نمیکنه
جاشم خیلی بده
یعنی اگه با گریس بمب بهش گریس نسوز نزنی و برش نکنی یا بوشش لق میزنه بعد یه مدت یا اینکه خشک میشه و تکون نمیخوره و با اولین دست انداز به رحمت خدا میره
من از مگلی راضیم
قبول دارم سری اول بسی عیبهای مضخرف داشت
مثلا :
اب شدن خطر عقب : زاویه اون و بایه اگزوز اصلاح شده
شیر بنزین : دیافراگمش عوض شده
رکتی فایر : جنس بهتر استفاده شده < 4 وات >
زاویه کربی فرمون و جک : موقع چرخش فرمون بوق نمیزنه
شکستن جوشهای اگزوز : بایه هاش بهنتر شده با جوش دور تا دور
اب شدن شل گیر عقب : فشار گاز کمک بیشتر شده
سیم کشی چراغهای جلو :از کانکتورهای بهتر و برنجی استفاده شده
ضعف ترمز عقب : سیلندر ترمز و دیسک ترمز عقب با نوع بزرگتر و بهتر تعویض شده
خورشیدی و زنجیر : حتی تو سری جدید عین هیو یه محافظ برا شاسی گذاشتن و زنجیرش اورینگی و بهنتره
کیفیت بلبرینگ چرخ عقب بایین بود : تعویض شده
کیفیت باک و رنگ : بهتر شده
فلابها : درست و بهتر مونتاژ شده
بیچهای اصلی تنه : النی و دنده ریز استفاده شده
تایم روشن شدن فن < دمای شروع به کارکرد فن ها >: تو دمای 78 درجه کار میکنه
مونتاژ بهتر نسبت به سری اول
راهنماهای جدید :لامبی از نوع 20 وات
رولبرینگ جنس خوب برای فرمون و گذاشتن 3 عدد گریس خور
روشنایی و کیفیت led های خطر عقب
چیزای دیگه هم هست که یادم نمیاد
سری جدید و 2012 هم که اومده
حالا میرم اونم میبینم و گزارششو میذارم تو سایت

نوشته اصلی توسط salahshor

بله که میشکنه برا اینکه اون تا گیرس خور روی دوشاخه عقبو هیشکی سرویس نمیکنه
جاشم خیلی بده
یعنی اگه با گریس بمب بهش گریس نسوز نزنی و برش نکنی یا بوشش لق میزنه بعد یه مدت یا اینکه خشک میشه و تکون نمیخوره و با اولین دست انداز به رحمت خدا میره

من تا حالا بهش گیریس نزدم باهاش افرد هم رفتم فعلا دووم اورده کاظم خطرناک نباشه؟ خدا رحم کنه

دورود به خودم که دقیقا زدم تو خال
دقیقا از همونجایی شکسته که باید بهش گریس میزدن تا خشک کار نکنه

---------- Post added at 01:57 AM ---------- Previous post was at 01:57 AM ----------

بله که میشکنه برا اینکه اون 2 تا گیرس خور روی دوشاخه عقبو هیشکی سرویس نمیکنه
جاشم خیلی بده
یعنی اگه با گریس بمب بهش گریس نسوز نزنی و برش نکنی یا بوشش لق میزنه بعد یه مدت یا اینکه خشک میشه و تکون نمیخوره و با اولین دست انداز به رحمت خدا میره
من از مگلی راضیم
قبول دارم سری اول بسی عیبهای مضخرف داشت
مثلا :
اب شدن خطر عقب : زاویه اون و بایه اگزوز اصلاح شده
شیر بنزین : دیافراگمش عوض شده
رکتی فایر : جنس بهتر استفاده شده < 4 وات >
زاویه کربی فرمون و جک : موقع چرخش فرمون بوق نمیزنه
شکستن جوشهای اگزوز : بایه هاش بهنتر شده با جوش دور تا دور
اب شدن شل گیر عقب : فشار گاز کمک بیشتر شده
سیم کشی چراغهای جلو :از کانکتورهای بهتر و برنجی استفاده شده
ضعف ترمز عقب : سیلندر ترمز و دیسک ترمز عقب با نوع بزرگتر و بهتر تعویض شده
خورشیدی و زنجیر : حتی تو سری جدید عین هیو یه محافظ برا شاسی گذاشتن و زنجیرش اورینگی و بهنتره
کیفیت بلبرینگ چرخ عقب بایین بود : تعویض شده
کیفیت باک و رنگ : بهتر شده
فلابها : درست و بهتر مونتاژ شده
بیچهای اصلی تنه : النی و دنده ریز استفاده شده
تایم روشن شدن فن < دمای شروع به کارکرد فن ها >: تو دمای 78 درجه کار میکنه
مونتاژ بهتر نسبت به سری اول
راهنماهای جدید :لامبی از نوع 20 وات
رولبرینگ جنس خوب برای فرمون و گذاشتن 3 عدد گریس خور
روشنایی و کیفیت led های خطر عقب
چیزای دیگه هم هست که یادم نمیاد
سری جدید و 2012 هم که اومده
حالا میرم اونم میبینم و گزارششو میذارم تو سایت

اولین باری هست همچین چیزی میبینم
سینا مارو گرفتی این موتوره خودته/
یارو فک کنم باهاش مسافر کشی میکرده یا بارش هندونه یا مصالح ساختمانی میزده

نه کیا دوشاخه عقب مگلیه
دقیقا از همون جایی شکسته که بوش داره و بغلش گریس خور گذاشتن
ماله سری قدیمه چون لاستیک محافظ شاسی رو نداره برا جلوگیری از خوردگی شاسی توسط زنجیر < که سری قدیمش واقعا زنجیر بیخودی داره >