|
|
|
|
|
|
Megelli 250R & مگلی 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر
اره بابا پدر ام رو در اورده واقعا ..
از یک طرف خوبه ( صداش - خانم بچه ها .. - شتابش - ظاهر موتور ریس ) که واقعا ازش نمیشه دست کشید ..
این فکر رو میکنم که بفروشم حسرت میخورم که موتور ریس ندارم و وقتی یه از موتور بچه های فدراسیون رو ببینیم اتیش میگیرم ..
ولی از یک طرف هم افتابه خرج لهیم کردنه و مشکلات جدید پیدا می کنه ..
از یک طرف دیگه هم فکر میکنم که cpi بگیرم تا بعدش وضعیت فدراسیون خوب بشه و بعدش یه موتور دیگه بگیرم(ریس)
فردا اگر خدا بخواد اگهی میکنم توی همشهری ... و یه cpi250 سبز میگیرم
توی برنامت چه جوری شد ؟ دایلیم رو نگه میداری؟
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
فعلا که معلوم نیست، نمی دونم ما چه گناهی کردیم که گیر یه سری آدم دزد بی شرف می یفتیم، این مرتیکه نماینده کویر، حواله هام پیشش بود از اسفند تا حالا، رو حساب آشنا بازی و این حرفا ما نرفتیم حواله های مگلی رو ازش بگیریم. خلاصه بنا شد من حواله ها رو با یه سود معقول بدم بره، بعد یارو بر می گرده می گه من حواله رو کردم توی ما تحتم بعد کاشف به عمل اومد دروغ می گه و می گفت پیش کویره، زنگ زدم و رفتم پیش بچه های کویر ( خدا وکیلی دمشون گرم حسابی هوام رو داشتن ) با نمایندشون صحبت کرد و بدبخت کلی هم ضایع شد. البته اگه امشب کرم بریزه با مهدی ( همونی که باهاش 3 تایی رفتیم کن ) میرم مغازش رو میارم پایین، من بدبخت که این همه واسش مشتری جور کردم و این همه بهش سود رسوندم رو داشت دور می زد، دقیقا 900 هزار تومن داشت بهم ضرر میزد و اگه می تونست کلش رو بالا می کشید.
تا تکلیف حواله هام مشخص نشه تصمیمی برای دیلیمم ندارم. البته بفروشم فقط و فقط و فقط یک راست می رم دوباره سراغ 600 و کاری به هیچی ندارم. گور بابای پیست و فدارسیون و حکم تردد. آدم فقط یکبار به دنیا میاد و چیزی تا 30 سالگیم نمونده. بعد 30 دیگه حال این کارا شاید نباشه و منم مثل 99% مردای ایرانی خر میشم و زن می گیرم. بد می گم بگید بد می گی.
ویرایش توسط Mohammad : 22-06-1389 در ساعت 01:28 بعد از ظهر
موتورسواری در شهر، خداحافظ برای همیشه.
اره بابا حکم تردد چیه .. من هفته پیش که شبها میرفتیم بیرون کلا 5 تا موتور سنگین دیدم تو اوتوبان 1 دونه هم توی فرشته دیدم ..
همه میارن بیرون خیلی راحت هیچ کس هم نمی تونه بگیرتشون .. اصلا رسمش همینه
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
آره بخدا!! محمد پشت دایلیم حروم شدی رفت! یه 600 بگیر استاپای کن حال کنیم!! واقعا صدای انجین و اگزوزه یه موتوره خوب میارزه به هر چی پلاکو کارتو ایناست!!
من اگه پول داشتم یه موتور سنگین و یه موتور با پلاک مثل هیوساتک می خریدم
انصافا وجود موتور سنگین تو حیات و نگاه کردن و استارت زدنش خیلی لذت بخشه
من هرروز می رم سراغ rf400 و استارت می زنم و یکم گاز می دم و تمیزش می کنم و هر 6 7 روز واسه خودم برنامه می زارم که یه تایم خلوت موتور رو بیارم بیرون و باهاش دور بزنم
البته تو شمال گیر بازار کمتره و کمی ترس از گرفتن هم کمتره.
نوشته اصلی توسط moein.bb
با عرض سلام
بنده هم نظر شمارو دارم...............
قیمت مگلی 5.300.000 تومان....قیمت جدید برای صفرش..............
-=(IRAN)=-
قیمت صفر 5200 شده برای سری جدید. دیلیم هم 6 تومن.
موتورسواری در شهر، خداحافظ برای همیشه.
!! پس قیمتش کشیده بالا ...
فردا چاپ میشه آگهیم توی روزنامه ..
به نظرتون با این تعویض کاربراتور و شمع و خرج هایی که روش کردم چه قیمتی بزارم برای فروش ؟!
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
تو اين نمايشگاه موتور براي فروش نبود ؟
شما مي بردي همونجا مي ديدن و سوالاشونو مي پرسيدن و
هميشه روي دوچرخ برانيد
هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد
بستگی به خودت داره که چه قدر عجله برای فروش داری.....قیمتای قبلی و دلیل قیمت گذاری نا متعادل رو حساب مدارک معلق این موتورا بود با مدارک دار شدن ..دیگه بحثی نیست .............خودت قیمت الان صفرش مد نظر قرار بده..بعد میزان خرجی که کردی...و مقدار کار کرد وتمیز بودن موتورت..و مبنای اصلی قیمت روز صفر این موتور هست...
-=(IRAN)=-
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)