موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط Alireza

مهران حواست کجا بود باز خدارو شکر چیز بدتری نشد

ما دیروز 2 بار یادت رو کردیم. یه صدقه بذار. حالا تو دوچرخه بودی توی خط ویژه اشکال نداره، اما سمندیه اونجا چی کار می کرد؟

حواس من سر جاش بود سمند میخواست تو خیابون ولیعصر گردش به چپ کنه عجله داشته پیچیده یه نگاهم نکرده که شاید یه بنده خدایی اونجا باشه
حالا علی موتور رو با 50 تومن گرگ کردی چه تغییری کرده ؟؟؟

نوشته اصلی توسط iranmjh

خوب حالا واجب شد یه مطلبی اینجا بنویسم ....البته تماما مربوط میشه به موتور سیکلت مگلی 250 ... :smile:
اینجانب معتقدم که هر موتور سیکلتی باید تو کلاس و نوع خودش برسی بشه..که از نظر بنده یه سری موتورها تو کلاس خودشون بهترین هستند....
yamaha yzf r6 تو کلاس 600
megelli 250r تو کلاس 250
البته مورد مقایسه بنده موتورای روز هست و چهار زمانه
حالا بعضیها نمیدونم رو چه حسابی مقاومت میکنند ...شاید همون عشق برند بودن که اینقدر کور کورانه موضع گیری و گاهی اوقات واکنشهای غیر طبیعی که نشان دهنده اینه که با ذهنیتها و ارزوهای اونا در تضاده برخورد میکنید..
نمونه این رفتار در مصاحبه با یکی از موتور سوارای کلاس 1000 سی سی دیدم که وقتی گزارشگر ازش پرسید که نظرتون در مورد ازاد شدن موتور حجم بالا چیه بابا پاسخ داد نه اصلا این موتورا از مریخ اومده و مخصوص موتور سوارایی هست که شبا با تلسکوپ مریخ تماشا میکنند ......بابا تورو به خدا حسودی نکنید...بزارید شاید مملکتمون بتونه پیشرفت بکنه...
البته بنده رو حساب تفریح واینکه تو دفتر بیکار هستم با این جور کاربرا بحث میکنم...از یه طرف ممکنه اینگونه بحثا اطلاعتمو افزایش بده وهمینطور اطلاع رسانی شفاف بشه...
حالا بعضی کاربرا تا میگیم این موتور شتابش بالاست.. بابا میگه پس thrust ssc سوار نشدی ببینی مگلی به خاک میکشونه...
موتور 250 با 250 مقایسه میشه 1000 هم با 1000 حیف که ادمش نداریم که بشه منطقی بحث کنه چون من حاضرم در مورد 1000 سی سی ها هم بحث جنجالی بشه...ولی اینطور که معلومه این همه موضع گیری و نقد بی حساب وبی منطق ناشی از تعصب هست....و تا این تعصب باشه بحث بی فایده هست...
ولی حقیقت تلخ واسه دوستان متعصب اینه که....مگلی پر شتابترین-- زیباترین-- ارزونترین-- موتور 250 هست البته دوستانی که همه جور موتور سواری گرفتند و تجربه موتور سواری به معنای واقعی دارند میدونند که مگلی حتی خوش صدا ترین موتور تو موتورای چهار زمانه تک سیلندر هست...صدایی مشابه دوکاتی 998r یا هوندا crf 250 مدل 2008.........

با سلام خدمت همه دوستان
بابا با انصاف..... نقده منصفانه.................................... ....بی تعصبببب......................قهرمان.. ..................
من تقریبا از آذر برمی گردم پیست بیا اونجا مگلیتم بیار تا بگم کجاهاش مشکل داره.خواستی بگو شمارمو بدم زنگ بزن ادرسو کارگاهمو بدم بیا اونجا کیفیت ساختشم بررسی کنیم.(البته من الان عسلویه ام)

محمد جان من مگلی 250 r رو به هرگز به عنوان بهترین موتور 250 انتخاب نمیکنم...
دلیل نمیشه هر موتوری که شتاب داره خوب باشه مگلی هر چقدر شتابش خوبه همونقدر سواریش کمه ادم پشت یه موتور مثل اپاچی میشینه بعد 3 ساعت هم بیاد پایین انگار تو رخت خواب بوده ولی از پشت مگلی میای پایین همه جات درد میکنه.....مصرف سوخت و نبود قطعات و لاستیکهای سر و لرزش اینه ها تو سرعت بالای 100 و دید کم اینه ها و کیفیت پایین قطعات مصرفی مثل چراغ و اینکه فرمون رو میپیچونی چپ بوق میزنه و هندلینگ موتور تو سرعت بعد 120 کم و کمتر میشه و .... میتونه جز دلایلی باشه که من انتخابش نمیکنم مثلا چراغ عقب اپاچی بعد 15000 تا هیچ کدومش نسوخته و پر نور هست ولی مگلی بعد 2000 تعطیل شد

نوشته اصلی توسط m3hiran

محمد جان من مگلی 250 r رو به هرگز به عنوان بهترین موتور 250 انتخاب نمیکنم...
دلیل نمیشه هر موتوری که شتاب داره خوب باشه مگلی هر چقدر شتابش خوبه همونقدر سواریش کمه ادم پشت یه موتور مثل اپاچی میشینه بعد 3 ساعت هم بیاد پایین انگار تو رخت خواب بوده ولی از پشت مگلی میای پایین همه جات درد میکنه.....مصرف سوخت و نبود قطعات و لاستیکهای سر و لرزش اینه ها تو سرعت بالای 100 و دید کم اینه ها و کیفیت پایین قطعات مصرفی مثل چراغ و اینکه فرمون رو میپیچونی چپ بوق میزنه و هندلینگ موتور تو سرعت بعد 120 کم و کمتر میشه و .... میتونه جز دلایلی باشه که من انتخابش نمیکنم مثلا چراغ عقب اپاچی بعد 15000 تا هیچ کدومش نسوخته و پر نور هست ولی مگلی بعد 2000 تعطیل شد

مهران عزیز.................. خوب هر موتور سوار نسبت به موتوری که سواری میگیره یه نظری داره.....شما موضعت از روی اتفاقاتی هست که برای موتورت افتاده .....و بنده هم از روی موتوری که برای برادرم خریداری کردم هست....چون همچین اتفاقاتی برای موتوری که بنده همه سرویساشو کردم نیفتاده ...الان شاید 7000 رد کرده باشه تا به حال به غیر از تنظیم کاربراتور و تعویض لنت عقب و سوختن لامپ نور پایین اتفاق غیر منتظره ای نیفتاده...البته تمام مواردی که عرض کردم امری عادی هست..................از دیدگاه بنده موتور سرپایی هست که تمام نیاز موتور سوار از یه 250 سی سی براورده میکنه...اینکه در مورد شتابش خیلی بحث میشه بخاطر اینه که خیلیها تمام وجودیت یه موتورو.. شتاب و سرعت اون موتور میبینند............. البته ...تو ایران به این شکله....ولی بازم اصلیترین وبارزترین مشخصه ای که این موتور داره همون شتابش هست....به نظر من کیفیت اصلیترین اجزای این موتور بسیار بالاست مثل انجین ..تنه..فلاپ.. کاربراتور... تمام رابط و بستاش.پیچهاش... حالا شاید کیفیت بعضی لوازمش مثل خطر یا لامپ.. در حد مواردی که نام بردم نباشه ولی با قیمتی که تو ایران داره عرضه میشه بنظرم مورد بسیار عالی هست تو این کلاس...البته ناگفته نباشه که این موتور بازار اصلیش امریکاست نه ایران اینکه کویر اقدام به وارد کردن این موتور به ایران کرده اونم با قیمتی مناسب خودش کلی هست .......... حالا شما نینجای250 نه 13 میلیون حالا 6 میلیون در نظر بگیر ...با پولش یه مگلی میگیری و با 1 میلیون خرج لوازم یه موتور شاخ ازش میسازی...هیوسانگ هم دیگه حرفی نداره واسه گفتن چون اگه موتور به روزی بود حتما جای مگلی مقایسه میشد با نینجا...اون موقع که هیوسانگ موتور مورد مقایسه بود که هنوز مگلی 2010 نیومده بود......
تنها دلیلی که من اینقدر راجب این موتور مطلب مینویسم همون موضع گیری متعصبانه هست که میبینم در مورد این موتور میشه .....ولی یه مسئله ای اونم اینکه هر چیزی که وارد این بازار میشه اولش مقاومت تا حد رویارویی وجنگ بعدش رو برگردوندن و بازم بعدش نیم نگاه کردن و در اخر خریداری کردن.....
اون kx 450f خشکی که قبلا گفتم که سفارش دادیم.... جمش کردیم الان بعد 2 جمعه سواری انژکتورش خوب کار نمیکنه اگزوزشو دست میزنی تمام دوده بسته باید کلی هندل بزنیم تا روشن بشه ...اینم از موتور خشک ژاپنی

بد بختی هام کم بود اینم اضافه شد !
این دوستی که موتوربنده رو گذاشتیم خونشون موتور رو توی وانت زده بودن زمین و سمت چپ موتور فلاپاش ساب رفتگی پیدا کرده ...
گیر بکسش هم قفل کرده ..

نوشته اصلی توسط Sina

گیر بکسش هم قفل کرده ..

گیربکسش قبل از اینکه خاموش بشه قفل کرد یا بعدش؟
خاموشی موتور نفهمیدی از چی بوده؟


---------- Post added at 09:50 AM ---------- Previous post was at 09:36 AM ----------

نوشته اصلی توسط javad z1300

فکر کنم اون یه مگلی که به آقایiranmjh ‎دادن سفارشی بوده یا تصادفی انقدر خوب در اومده

به غیر از من که اینقدر تحویلم میگیرند و موتور سفارشی بهم میدند ...یکی دیگه از هم محلیهامون هم مورد تحویل قرار گرفته و موتور سفارشی دریافت کرده .....چون ایشون هم خیلی با موتور حال کرده بود...خوب عزیز تو اون جمعی که رفته بودند یه مگلی دیگه هم بوده ... شما به غیر از مهران وسینا تو کل اینترنت اگه یه سرچ بکنید ناراضی پیدا نمیکنید.....تماما دو مورد ناراضی یه مورد راضی و باقی ممتنع هستند..باقی کسانی که حرف میزنند اصلا تا بحال موتور ندیدند.....با یه دور سواری هم کسی نمیتونه بگه بده یا خوبه .... البته تو دنیای مجازی...

سوکت های ماله اون قسمت راست موتور سرش سیاه شده .. (قسمتی که فیش های ماله خطر عقب هست)
گیربکسش هم توی تهران خراب شد نه توی جاده

مهران جان خدا بد نده ، ایشالله هر چه زودتر حالت بهبود پیدا کنه و بتونی دوباره سوار موتور و ماشین بشی

آقا این اگزوز بغل ها هم روی مگلی قشنگ میشه ها

کسی تا حالا امتحان نکرده؟؟؟؟؟ بنظرم که خیلی جواب میده

راستی من امروز همشهری رو خوندم توی نیازمندیهاش زده بود مگلی صفر 3.750 !!!!!!!!مگه ارزون شده؟؟؟؟