Megelli 250R & مگلی 250

**Sination** · 06-01-1389 ,12:31 قبل از ظهر

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

**m3hiran** · 31-05-1389 ,03:06 بعد از ظهر

محمد جان کی حرف از مگلی زد...معلومه اینکاره نیستی که فکر میکنی بعد هر stoppie موتور باید از وسط نصف بشه..

(شوخی)اون فشاری هم که میگی به این خاطر به چرخ عقب میاد که یه لحظه ترمز رو میگیری و ولش میکنی باید اول میخ ترمزبگیری بعد
اروم اروم ترمز رو ول کنی تا چرخ عقب یه جوری بیاد پایین که کسی ندونه فکر کنه یه نفر دستش رو گرفته زیر چرخ عقب تا محکم نخوره زمین
این فیلم stoppie من با دوچرخه کراس کانتری(cross country) هست توصیه میکنم ببینی البته اینجا من دو مرحله ای ترمز میگیرم با سنگین میشه بیشترم گرفت...............

کد:

http://www.4shared.com/file/9fUifCe8/04062010066.html

**Mohammad** · 31-05-1389 ,03:42 بعد از ظهر

بی خیالش.

**m3hiran** · 31-05-1389 ,04:42 بعد از ظهر

محمد جان هدفم از گذاشتن این فیلم این بود که یه دوچرخه معمولی با یه راکب 75 کیلویی هر روز داره بیش از 200 تا stoppie رو تحمل میکنه دیگه یه موتور نتونه تحمل کنه که دیگه هیچ پس این موتور نیست که مشکل داره کسی که باهاش این کار رو میکنه کارش رو خوب انجام نمیده تو مسابقه موتور سنگین ها یادمه تو کلاس پالس 180 هم همه ضرت و ضورت استاپی میزدن :دی

**Red Hat** · 31-05-1389 ,10:12 بعد از ظهر

وی عکس از کمک های جلو یه مایعی خارج میشه ، داستانش چیه؟

باید روغن کمک باشه .

یا لحظه پودر شدن بست شفت .

**high-speed** · 31-05-1389 ,10:40 بعد از ظهر

مرسی حمید جان

چون من حرکت stoppie رو دیدم ، و بجز اونایی که میخورن زمین ، این مشکل براشون پیش نیومده

واسه همین واسم جای سوال داشت

**Alireza** · 31-05-1389 ,11:02 بعد از ظهر

دوستان بهتر نیست واسه ادامه بحث استاپی یه تاپیک زده بشه؟
اینجوری این تاپیک هم از موضوع خارج میشه

**m3hiran** · 01-06-1389 ,12:10 بعد از ظهر

دوستان به نظرتون ترموستات موتور رو ورداریم بهتر نمیشه تو زمستون دوباره میزاریم سر جاش....!!!!!

**Red Hat** · 01-06-1389 ,12:33 بعد از ظهر

دوستان به نظرتون ترموستات موتور رو ورداریم بهتر نمیشه تو زمستون دوباره میزاریم سر جاش....!!!!!

نه .

این کار اشتباه است .

شما وقتی داری تو سربالایی میری موتور داغ میشه و وقتی تو سر پایینی میوفتی چون ترموستات نداره موتور بیش از اندازه خنک میشه و این اختلاف دمای زیاد باعث میشه به انجین صدمه وارد بشه.