FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ مگلی زیباست؟

رأی دهندگان
565. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • قرمز

    93 16.46%
  • سفید

    208 36.81%
  • مشکی

    109 19.29%
  • زرد

    104 18.41%
  • سبز

    51 9.03%
صفحه 461 از 550 نخستنخست ... 361411451457458459460461462463464465471511 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 4,601 به 4,610 از 5499

موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Megelli 250R & مگلی 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 1،990 میلیمتر
    عرض : 825 میلیمتر
    ارتفاع : 1،040 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
    وزن خالص : 130 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
    کورس پیستون : 53 میلیمتر
    حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
    جعبه دنده : 6 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : آب خنک
    نسبت تراکم : 12.0:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
    ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
    تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
    تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر


  2. #4601

    موتور سوار

    محل سکونت
    تبریز
    نوع موتور
    مگلی 250 ساوین MKZ 200 روان 200
    نوشته ها
    62
    تشکر
    4
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-06-1394 @ 01:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    کلاج موتورو بگیر اگر قطع شد صدا مربوط به بربرینگ کلاج میشه که تمام مگلیها این صدارو کم و زیاد دارن مشکلی نداره
    برای لرزش هم باید اچارکشی کامل کنی یعنی بجز پیچهای دسته موتور پیچهای دوشاخ عقب و دیسک و کمک و ... هم چک بشه بربرینگ چرخ جلوشو هم یک برسی بکن
    اگر مشکل موتوری باشه مطمعن باش تاحالا زرتش به زورتش تبدیل شده بود [/QUOTE]

    والا داداش دانیال عرض کردم با گرفتن کلاچ و غیره صدا همونه یعنی از بلبرینگ کلاچ نیستش فقط موتورو که آتیش میزنم صدا شروع میشه خدا میدونه ی جایی میمونه وسط راه (گوش شیطون کر تا حالا هیچ مشکلی نداده روزی 1 ساعت میرونمش )
    یک سوال فنی باز کردن انجین مگلی یک بار آقا دانیال ویدوشو گذاشته بود اگه خودم بخوام بازش کنم خیلی دردسر داره میشه با نصفه اهل فن بودن سر وتهشو جمع کرد چون اینجا برا باز کردن وتعویض شاتون 350 تومن ازم میخوان
    ویرایش توسط aria70 : 28-02-1393 در ساعت 10:23 قبل از ظهر

  3. کاربر زیر از aria70 برای این پست تشکر کرده است


  4. #4602

    موتور سوار

    نوع موتور
    Kawasaki GTO - Kawasaki Kazer - Pulse UG4 180
    نوشته ها
    804
    تشکر
    1,735
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    01-10-1393 @ 02:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    والا داداش دانیال عرض کردم با گرفتن کلاچ و غیره صدا همونه یعنی از بلبرینگ کلاچ نیستش فقط موتورو که آتیش میزنم صدا شروع میشه خدا میدونه ی جایی میمونه وسط راه (گوش شیطون کر تا حالا هیچ مشکلی نداده روزی 1 ساعت میرونمش )
    یک سوال فنی باز کردن انجین مگلی یک بار آقا دانیال ویدوشو گذاشته بود اگه خودم بخوام بازش کنم خیلی دردسر داره میشه با نصفه اهل فن بودن سر وتهشو جمع کرد چون اینجا برا باز کردن وتعویض شاتون 350 تومن ازم میخوان[/QUOTE]

    اخوی با این توضیحات نمیشه کمک کرد ، از مواردی که شایع هستن یکی دو مورد هستن که شما میگید نیست ، آیا در کنار مگلی دیگه ای صداشو مقایسه کردید ؟؟
    صدای بلبرینگ کلاچ گاها جیر جیر هست گاه فلق فلق از سمت درب راست انجین به گوش میرسه
    صدای شاتون مدام و یکنواخت در هر بالا و پایین رفتن پیستون شنیده میشه که شبیه لق لق لق ( صدایی هست بگید در بیارم )
    یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA

  5. کاربر زیر از farzin برای این پست تشکر کرده است


  6. #4603

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016 VS KAVIR 150 EFI
    نوشته ها
    2,320
    تشکر
    2,866
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-10-1403 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نکنه منظور این دوست عزیز صدای فیلر موتوره چون موتور منم یه صدای کوچیکی داره توی موتورش...معمولا توی تابستون چون موتور بیشتر گرم میشه صدای فیلرا بیشتر به گوش میرسه...
    دوستان مگه باک این موتور 11تا نمیگیره؟ من امروز موتورم دیگه خاموش شد رفتم پمپ بنزین 10تا خورد اونم تا خرخره پر شد...یعنی اون 1لیتر همیشه ته باک میمونه و قابل استقاده نیست؟
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  7. #4604

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    سبزوار
    نوشته ها
    1,468
    تشکر
    2,350
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    07-06-1401 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام

    اینجا چرا اینجوریه؟
    چرا هیچکی چیزی نمیگه؟
    کسی هست آیا؟
    با تجربه ها آمادن بمن تازه وارد ج بدن؟
    میخاسم بدونم آیا راسته مدلای اول این موتور وقتی فرمونو میچرخونی بوق یا استارت میزنه و ب باک گیر میکنه؟
    من میخام بخرمش اگه چیزی هست ک لازمه بمن تازه وارد بگین ممنونتون میشم
    منتظرم
    در ضمن من از آخر به اول تا حالا تتا صفحه 315 پیش رفتم و اطلاعات دقیقی دستگیرم نشده بجز چندتا
    چشام درد گرفته دیگه لطفا ب سوالای من ج بدید تا تاپیک راه بیوفته؟

  8. تعداد 2 کاربر از ali.motahari برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #4605

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ninja 300 - Apache 160
    نوشته ها
    450
    تشکر
    733
    Last Online
    21-03-1398 @ 07:30 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ali.motahari نمایش پست ها
    سلام

    اینجا چرا اینجوریه؟
    چرا هیچکی چیزی نمیگه؟
    کسی هست آیا؟
    با تجربه ها آمادن بمن تازه وارد ج بدن؟
    میخاسم بدونم آیا راسته مدلای اول این موتور وقتی فرمونو میچرخونی بوق یا استارت میزنه و ب باک گیر میکنه؟
    من میخام بخرمش اگه چیزی هست ک لازمه بمن تازه وارد بگین ممنونتون میشم
    منتظرم
    در ضمن من از آخر به اول تا حالا تتا صفحه 315 پیش رفتم و اطلاعات دقیقی دستگیرم نشده بجز چندتا
    چشام درد گرفته دیگه لطفا ب سوالای من ج بدید تا تاپیک راه بیوفته؟
    دوست عزیز موتور من این مشکل رو داشت متاسفانه مدل اولی ها هم بودش
    اندکی صبر سحر نزدیک است

  10. کاربر زیر از m3hiran برای این پست تشکر کرده است


  11. #4606

    کاربر ویـــــــژه

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    کثیرkg200+هیوسانگ gtn
    شغل و حرفه
    تعمیرات هیو،مگلی،دایلیم+دیاگ
    نوشته ها
    420
    تشکر
    494
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    @

    پیش فرض

    موتورمن که93هست و این عیبا نداره ولی بزرگترین عیبش اینه که وقتی فرمونامیپیچونی تااخر دستت بین فرمون وقاب جلوگیرمیکنه وزخمیت میکنه که اونم بایددستکش بپوشی ودستتابه سمت اخرفرمون بگیری.

  12. کاربر زیر از ahks121 برای این پست تشکر کرده است


  13. #4607

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    سبزوار
    نوشته ها
    1,468
    تشکر
    2,350
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    07-06-1401 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط m3hiran نمایش پست ها
    دوست عزیز موتور من این مشکل رو داشت متاسفانه مدل اولی ها هم بودش
    خوب هیچ راهی نداره درستش کنی؟
    آخه باکو خش یا ضربه میزنه؟؟؟؟؟؟

  14. کاربر زیر از ali.motahari برای این پست تشکر کرده است


  15. #4608

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016 VS KAVIR 150 EFI
    نوشته ها
    2,320
    تشکر
    2,866
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-10-1403 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    به خود باک که نمیگیره به اون قاب پلاستیکیه بغل باک میگیره اون طرفشم به فلاپ کله چراغ که کسی ناوارد باشه اونجای فلاپ ترک بر میداره...چرا میشه با تغییر در کرپی ها
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  16. #4609

    موتور سوار

    نوع موتور
    Kawasaki GTO - Kawasaki Kazer - Pulse UG4 180
    نوشته ها
    804
    تشکر
    1,735
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    01-10-1393 @ 02:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    زیر هر فرمون موتوری دو تا تیکه زائد زیر کرپی فرمون هست که فرمون با پیچیدن به اونها گیر میکنه و تا یه حدی بیشتر دیگه فرمون اجازه پیچیدن نمیده اون قسمت رو یه جوشکار میتونه با اضافه کردن به زوائد محدوده پیچیدن فرمون رو کمتر کنه و دیگه به باک نمیگیره ولی برای جوش کردن باید تموم فلاپ ها موتور باید باز شه
    یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA

  17. تعداد 2 کاربر از farzin برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #4610

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    فرمون اگه گیر میکنه ایراد منتاژ هست با شل کردن 2 3 تا پیچ النی میل فرمون میتونید فرمونو تنظیم کنید /به همین راحتی!.
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  19. کاربر زیر از K.I.A برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-15-megelli-250r-250-a-190.html

http:persianmotor.net-15-megelli-250r-250-a-234.html

موتور مگلی ساخت کجاست

نگهداری مگلی

https:persianmotor.net-15-megelli-250r-250-a-55.html

مگلی 250

روش بازو بسته کردن سلندر متور مگلی 250

موتورمگلی ساخت کجاست

روغن پیشنهادی مگلی 250

کمک فنر مگلی 250

نحوه بستن چراغ مگلی

کمک فنر عقب مگلی

مشکلات سیستم خنک کننده مگلی؟

دفترچه مگلید

شرکت سازنده مگلی

http:persianmotor.net-15-megelli-250r-250-a-522.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 11:08 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا