
|
|
|
ابعاد و اندازه ها
طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر
موتورای دیگه رو نمیدونم اما این مگلی وقتی از کنار ماشینا حتی آرومم رد میشی آژیرشون در میاد. واقعا چه آدمای اونوره دنیای پیدا میشن تا رسیدم دم خونه یارو اومد گفت این موتورت خیلی صدا میده ماهم تازه بچه دار شدیم تا صداش میاد شروع میکنه گریه کردنو بم گفتکه اروم برو گفتم من تو کوچه آروم میرم.(آخه کودوم آدمی اونم با این موتور تو کوچشون تخته میره!!!!) اجب آدمایی پیدا میشنا خوب توکه میدونی شهر اینجوریه واسه چی دهاتو ول کردی. تو کوچمون کلا آمار بگیرن بیشترین تردد موتور سنگینو داره.
اینکه موتور توی سرما روشن نمیشه خوب میدونیم که دمای درون محفظه سیلندر به حد مناسب نمیرسه و تکرار استارت پشت سر هم فقط باعث خفگی موتور و همینطور کم کردن عمر مفید استارت میشه
ساده ترین روش اینه که با رفتن روو ضرفشویی (و یا ...) شیر آب گرمو باز میکنیمو یک پارچ آب گرم میبریمو میریزیم روی انجین ، بلافاصله با تک استارت در صورت تنظیم بودن ، موتور روشن میشه !
فقط قسمتهای برقی و سیم ها و ... مواظب باشین که روشون ریخته نشه که باعث اتصالی نشه ...
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA
ایین دیگه چه جورشه؟ چراغ نفتی که نمی خوایم روشن کنیم این دردسرارو بکشیم!!! بابا مثلا موتور حالا گیریم بالاتر از cg داریما. باس مشکل اصلی رو پیدا کرد که سوخت چرا با تاخیر میرسه تو محفظه انجین!!؟
حاجی هیچ ربطی به سوخت نداره ، دمای سیلندر وقتی حد نصاب نباشه موتور کارکردش ممتد نیست ، خیلیم چیز عجیبی نیست که من حالا اولین نفر باشم اینو میگم ...
- - - Updated - - -
نمیدونم چرا همه چی با این سی جی مقایسه میشه ...!! که سی جی با یه هندل روشن شد ... موتور 250 با فلان فلان کارم روشن نشد !!!!... سی جی رو از رو جدول میبریم ... این موتورا رو نمیشه ببریمو ...!!!
سی جی موتوره همه کارس ، مگلی موتور ریس شهری والا کلاس اینا با هم فرق میکنه ، هدف سازندشم فرق میکنه که چی میخواسته به راکبش ارایه بده ...
- - - Updated - - -
دقیقا کلمه ضرفشویی رو بکار بردم که دردسر نکشین و بفکر آب جوشوندن نباشید ... !!!
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA
دقیقا بات موافقم واسه منم همینجوریه باور کن مردم بم فحش ناموسی هم میدن... آخه نمیشه هم که پیاده شدو با همشون دعوا کردبهشونم میگی بابا موتور سنگین صداش همینه دیگه منتها یکم صداها فرق میکنه اما میگن این غارغاکه
تازه من تو میلان دور موتورو از 2/5بالاتر نمیبرم.اما آژیراییه که صداش در میاد
- - - Updated - - -
پس چه جوری ماشینم به این راحتی تازه بعد 1ماه خواب روشن شد؟ آره میدونم هرکدوم واسه هدفی ساخته شده اما مگلی تو هوای خوبم همچین با تک استارت روشن نمیشه!!!! حالا قصد دارم یه شمع سوزنی ایریدیوم سوزنی بندازم ببینم چی میشه اگه انداختم نتیجه رو اعلام میکنم
ویرایش توسط Alireza.BMW : 17-11-1392 در ساعت 10:12 قبل از ظهر
برای خوب روشن شدن از شمع دو پلاتینه دنزو استفاده کنید تو تور آبیانه زمستون که یخ بندون هم بود دو تا مگللی هم بود که یکیش به سختی روشن شد و اون یکی که ماله خودم بود با تک استارت حتی بهتر از موتورای آنژوری که موجود بود روشن شد که دلیلش فقط شمع و تنظیم دقیق کاربرات بود که تو اون تور 12 نفر این موضوع دیدن..
ویرایش توسط K.I.A : 17-11-1392 در ساعت 11:41 قبل از ظهر
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
امروز بلاخره بعد 1000بدبختی روشنش کردم. اول هلش دادم تا دیگه نفسم در رفت.رفتم سی جی رو آوردم رکاب به رکاب کردم یه بار کامل رفتم تا ته میلانو برگشتم تا روشن شد
.خفه کرده بود بدجور...
خلاصه عرق ما رو در آورد پدر....!!!!!
- - - Updated - - -
اینم عکس از گربه زرد نازنازی من
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
- - - Updated - - -
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
- - - Updated - - -
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
- - - Updated - - -
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
- - - Updated - - -
اینم عکس از کیلومتر کارکردو تاپ اسپیدی که صاحب قبلیش با تنظیمات قبلیش انجام داده که اگه مثل اینی که آقا کیا گفته تنظیم بود با این دور موتور فک کنم تاپش 160 باشه.وقتی موتورو گرفتم کیلومترش رو 823 بود منم 200 تایی باش راه رفتم
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
- - - Updated - - -
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
- - - Updated - - -
2.3 تا از عکسا هم بخاطر اینکه حجم تاپیک بالا نره کوچیکشو گذاشتم که اگه به لاستک نگاه کنید میبینید که هنوز خطای رو لاستیک روش هست.لاستیک عقبم همینجوره![]()
ویرایش توسط Alireza.BMW : 17-11-1392 در ساعت 04:39 بعد از ظهر
مارک های هندا و اون استیکر قرمز های رو فلاپ و دمبی رو بکن به جاش با کربن مشکی یا برچسب های سفید ادیتش کن خیلی قشنگ میشه !!!
پشت منو تيزي اينا زن و شوهرن
تو اين قافله حروميا بام همسفرن
---------------------------------------------------------------------------------------------- که پشت هر لبخندشون کمينه
--------------------------------------------------------------------------------------------- يه گرگ شرمندم دنيا اينه
دست ميدن و دلا پر از زخم و کينه
خاکي باشي ميشاشن روت فکر ميکنن زمينه
- - - Updated - - -
پس چه جوری ماشینم به این راحتی تازه بعد 1ماه خواب روشن شد؟ آره میدونم هرکدوم واسه هدفی ساخته شده اما مگلی تو هوای خوبم همچین با تک استارت روشن نمیشه!!!! حالا قصد دارم یه شمع سوزنی ایریدیوم سوزنی بندازم ببینم چی میشه اگه انداختم نتیجه رو اعلام میکنم[/QUOTE]
من میگم موتوری که کلاسش فرق میکنه با موتور دیگه مقایسه نکنید ، داش علیرضا جون شما مقایسه بعدی رو با ماشین میکنی !!!
تعویض شمع و روغن مناسب و تنظیم کاربراتور رو انجام بده ، فیلر گیریم حتما باید ببری اینجوری پیش بری استارت خراب میشه ... نحوه استارت زدن هم با این موتورا اینجور نیست که دستتو بگیری روش تا روشن بشه
از عواملی که میتونه به استارت فشار بیاره ، تنظیم نبودن سوپاپ ها هست که در زمستون با تابستون فیلرشون فرق میکنه
- - - Updated - - -
برچسب ها رو هم بقول آقا کوروش در بیاری و ... زیباتره
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)